Ducato a metano!

Anch'io ho due auto a metano e concordo sul fatto del risparmio al distributore,meno riguardo ai tagliandi che sono raddoppiati rispetto ad un auto diesel. Riguardo al camper a metano il risparmio lo avresti fino al centro Italia,poi escludendo Francia e Germania dovresti viaggiare a benzina perchè non è usato,perciò il risparmio avuto in Italia lo perdi altrove. Altro dubbio è sul peso delle bombole e sul posizionamento delle stesse. Penserei,se fossi un allestitore,ad all'alimentazione a gpl integrando l'uso trazione all'uso domestico del gas(ammesso che si possa) riducendo magari il serbatoio della benzina. Se fosse possibile reperire il metano ovunque e alimentando le utenze domestiche sempre a metano ci penserei immediatamente,soldi permettendo,alla sostituzione del mio camper. Ciao Paolo.

Concordo con Paolol su tutto, eccetto sul costo dei tagliandi che per me sono meno onerosi rispetto all'auto a benzina. Se da un lato è vero che c'è da rivedere la registrazione delle valvole ogni 20000 km (120 euro) e revisionare le bombole ogni 4 anni (50 euro), è anche vero che l'olio dura un buon 50-70% in più in quanto si sporca di meno (il gas non ha residui carboniosi). Comunque è tutto ancora in mano alle lobby del petrolio e fino a quando i governi (anzi: i governanti!) avranno profitti "sottobanco" dai petrolieri, non cambierà niente e noi ci dovremmo tenere i nostri mezzi a gasolio.

qualche anno fa avevo visto un furgone non ricordo se ducato o iveco con impianto a metano, siceramente mi ha fatto un po impressione tre serbatoi come tre siluri antisommergibili ed è finito lo spazio sotto il mezzo non so ora sui nuovi modelli [url] http://www.megamodo.com/200929077-nuovo-fiat-ducato-140-natural-power-a-metano/ ciao romeo

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 26/04/2011  11:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo su costi manutenzione moolto meno della benzina, se poi hai un motore con valvole autoregistranti, non devi gfare nulla, io su motore opel 1.6 16V sono a 250.000 Km di cui 225.000 tutti a metano. Concordo sul fatto che a metano si girerebbe bene in Italia e in qualche altro paese d'Europa, ma se si gira tanto per l'Europa, la vedo dura reperire metano dappertutto.

Poi bisognerebbe fare i conti con il peso... sicuramente oltre i 35q...

Un esperimento con il ducato a metano è stato fatto da "la strada" [url]http://www.metanoauto.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2198 ma credo sia rimasto solo un esperimento visto che il ducato a metano ha una portata limitata, non adatta ad un'allestimento VR. Rimane comunque un'idea da sviluppare, che vedo favorevolmente. Ciao a tutti Antonio

I governi, SE volessero realmente occuparsi di ECOLOGIA, potrebbero fare tante cose con il minimo sforzo. Acquisti un camper a metano? Bene, il tuo peso limite è 3,7 tonnellate e non 3,5 (ovviamente guidabile con la patente B). Poi basterebbe legalizzare il rifornimento dall'impianto domestico, come è permesso fare in Francia. Insomma, se volessero di cose da fare ce ne sarebbero, ma è chiaro che i nostri governanti se ne infischiano dell'ecologia.

Rifornimento domestico ? Mi risulta che sia già teoricamente possibile, ma i costi per il compressore e soprattutto le numerose disposizioni (peraltro giustissime) imposte dai Vigili del Fuoco per avere il certificato prevenzione incendi rendono la cosa praticamente inattuabile come il limite di velocità a 150 Km/h.

Ho letto su una rivista che in Francia esistono; però loro non hanno tutte le "gabelle" fiscali che abbiamo noi sui carburanti. Per loro il metano da riscaldamento è equiparabile a quello per autotrazione. Però...

http://www.autoblog.it/post/269...

Non vorrei sbagliarmi ma il ducato natural power in italia non è omologato a 35q ma di meno forse 31q. Calcolando la tara è improponibile per un allestimento VR. Ciao Antonio