Ducato euro 6 ? bis di egr..

Caro Tommaso noi portatori di rotelle e diversamente abili abbiamo purtroppo bisogno di trazioni che funzionino al meglio con noi la natura è stata avara!coraggio
Dobbiamo accontentarci......
 
Massimo

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Mi sa che sono abituato male, sono appena rientrato da un giro con 150Cv su 160Kg e per metterli in riga su una scivolosa strada di montagna, avevo solo un filo per l'acceleratore e la frizione, niente ABS, ASR, Traction Controll, ecc. ecc. eppure, mi sono divertito.
Ma forse il nocciolo della questione è proprio li, imparare a guidare divertendosi, o guidare con il patema d'animo.






 
Federico

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Mannaggia...allora SOLO in Danimarca od in Germania Bassa (Baviera...) te lo possono sistemare...
ma SOLO...se lo giuida Tuo Padre...o Tu...su Licenza
( Il mio...mi ha licenziato nel 2008...ed ha detto..." Per Sempre"...)




Ciao
Gianfranco !


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Federthago del 04/06/2016 alle 22:25:33

Mi sa che sono abituato male, sono appena rientrato da un giro con 150Cv su 160Kg e per metterli in riga su una scivolosa strada di montagna, avevo solo un filo per l'acceleratore e la frizione, niente ABS, ASR, Traction

Controll, ecc. ecc. eppure, mi sono divertito. Ma forse il nocciolo della questione è proprio li, imparare a guidare divertendosi, o guidare con il patema d'animo.   Federico

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Anch'io ieri sono andato a sgranchire la moto fino al Passo della Raticosa, molti meno cavalli, ma le gomme tassellate non aiutano certo sull'asfalto bagnato



però, visto che sono in moto dal 1973 e su quattro ruote dal 1977 e senza nessuna elettronica, quel minimo di esperienza mi ha permesso di sopravvivere
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Le frecce laterali vicino alla portiera del tuo camper (lampadina arancio) sporgono qualche cm come sembra dalla foto ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 05/06/2016 alle 00:53:35

Le frecce laterali vicino alla portiera del tuo camper (lampadina arancio) sporgono qualche cm come sembra dalla foto ?

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si, hanno un distanziale di circa 5cm per riuscire a sporgere rispetto alla fiancata del camper. Nel tuo non ci sono e sono sullo specchio, invece nel 4x4 non ci sono sullo specchio ma sulla cabina.  Penso che sia perchè il mezzo è 15cm piu alto e sullo specchio sarebbero troppo in alto.

 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/06/2016 alle 01:27:26

si, hanno un distanziale di circa 5cm per riuscire a sporgere rispetto alla fiancata del camper. Nel tuo non ci sono e sono sullo specchio, invece nel 4x4 non ci sono sullo specchio ma sulla cabina.  Penso che sia perchè il mezzo è 15cm piu alto e sullo specchio sarebbero troppo in alto.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Li avevo visti da wochner su un 4x4 grande e mi sembrava che nelle foto del tuo che avevo visto in passato non c'eramo.

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Ammetti che sul tuo camper su meccanica Fiat Ducato (motore, sospensioni anteriori, gruppo sterzo e ........ poco altro) ci avevano messo le mani quelli dell'AlKo per attaccarci il telaio e poi quelli dell'Hymer per la cellula ............. per cui a slittare in partenza era un'Hymer .......... stracarico sul posteriore.

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 05/06/2016 alle 13:28:59

Ammetti che sul tuo camper su meccanica Fiat Ducato (motore, sospensioni anteriori, gruppo sterzo e ........ poco altro) ci avevano messo le mani quelli dell'AlKo per attaccarci il telaio e poi quelli dell'Hymer per la cellula ............. per cui a slittare in partenza era un'Hymer .......... stracarico sul posteriore.

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Echeglielodiciaffare
Federico

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no comment sul tuo concetto di coppia,
comunque 4000 giri, sono un sintomo ,personalmente mai arrivato a quei giri,perlomeno con motori montati sul camper,
in verità l'ho fatto ,un paio di volte o +,ma ero in 6a marcia,mi sono ripromesso di non  farlo mai più,
poi di automatici  ci sono vari tipi,personale esperienza con gli elettroattuati,idem con convertitori di coppia vecchia maniera,un pò meglio con l'ibrido Toyota,,
una scommessa  i nuovi 7G,curioso per l' 8 il 9 e il recente 10G,
 Roberto

Ma secondo voi, dovendo cambiare il vr conviene aspettare i nuovi euro 6 oppure buttarsi sugli ultimi euro 5.
Grazie per i consigli

Io sto vedendo un camper nuovo... che, udite udite, è un euro 5B (cinque B).  Sembrebbe una via di mezzo, tra un euro 5 ed un 6 (ne carne, ne pesce?)  Che io sappia, è stato consegnato al concessionario nell'ottobre 2015, dopo che erano già usciti alcuni euro 6, ma a detta del venditore, dopo lo scandalo Volkswaghen, sembra che questo V.R. non sia stato più omologato come euro 6, ma come euro 5B (cinque B).   

Qualcuno ha idea di cosa andrei a comprare?   Cos'è un un euro 6 con AD blu declassato oppure cosa?   

Vorrei saperne di più prima di confermare questo mezzo, il cui prezzo, essendo un fine serie, rimasto invenduto, è molto interessante.  Costa circa 10.000 € meno del nuovo che uscirà a Settembre (Parma).  
 

In risposta al messaggio di Marlu48 del 19/06/2016 alle 19:49:22

Ma secondo voi, dovendo cambiare il vr conviene aspettare i nuovi euro 6 oppure buttarsi sugli ultimi euro 5. Grazie per i consigli

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Occhio, sembra che esista anche qualche euro 5B.   

In risposta al messaggio di Gasoline del 19/06/2016 alle 21:51:48

Occhio, sembra che esista anche qualche euro 5B.   

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Molto probabilmente sono quelli chiamati anche 5+ 

In risposta al messaggio di Marlu48 del 20/06/2016 alle 09:08:56

Molto probabilmente sono quelli chiamati anche 5+ 

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Ho interpellato il concessionario che ha il camper che mi interessa, ma che non è colui che me lo consegnerà. 

Allora, l'omologazione, nel mio caso, è Euro 5 M  (M come Milano!) ed il motore (non lo sapevo) è un Iveco 150 cv con turbina a geometria variabile. L'Iveco ha un altro tipo di trasmissione e, per fortuna, non ha la frizione del Ducato.  Credo che anche il cambio sia leggermente diverso.   Sembra che dal 2014 i motori Ducato siano tutti fatti in Iveco!!!   Gran bella notizia.    In pratica, questi motori, non hanno il sistema AD Blu, ma hanno purtroppo o per fortuna, solo la doppia EGR. 

Ho confermato il camper... :-)     In effetti il motore Ducato (quello ante 2014) e sopratutto il gruppo trasmissione,  non lo digerivo granché. 

Ecco i primi Ducato e Transit euro 6
https://www.camperonline.it/new...
https://www.camperonline.it/new...
Mi pare di aver capito che Ford ha optato per l' urea, mentre Fiat per un ulteriore (?) egr.
La parola agli esperti.

In risposta al messaggio di salvatore del 21/06/2016 alle 07:36:41

Ecco i primi Ducato e Transit euro 6 Mi pare di aver capito che Ford ha optato per l' urea, mentre Fiat per un ulteriore (?) egr. La parola agli esperti.

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Mi sembra che tutti, camion compresi abbiano optato per l'Urea, solo Ducato senza, mah, mi lascia dubbioso.

Non vorrei che nelle limitazioni sul traffico poi ci sia una distinzione tra Ue6 con SCR e senza SCR che potrebbero essere penalizzati (in germania quasi sicuramente).
Un po come con i primi Eu4 che c'erano con FAP o senza. Quelli senza FAP non potevano circolare quand invece circolavano gli Eu4 con FAP.

Secondo me la FIAT rischia, perchè se in effetti in germania , come è gia certo, uscirà la Placchette Blu per i mezzi Eu6 con SCR per abbattere gli Nox, non so quanti Tedeschi (che è il maggiore mercato di camper) continueranno a comperare mezzi su Fiat, e a quel punto i costruttori si butteranno sugli autotelai Ford o Sprinter.
Gia la Hymer che per tanti anni ha prodotto solo su Ducato, ha raddoppiato la sua gamma producendo su Sprinter in tutte le tipologie,dal piccolo Van ai semintegrali, ai MH.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Si dice che "il tempo è galantuomo"
E il tempo ci  dirà se:
Fiat continuerà a vendere i Ducato in Germania e se Hymer aumenterà le vendite con l'utilizzo dei Merceders
Federico

Fiat non corre nessun rischio commerciale con il Ducato,nonostante  tutte le critiche 
mio parere la questione tecnica della classe d'inquinamento interessa molto poco ai normali utenti dei camper,
quello che conta oggi è il prezzo finale,
è qui che Fiat  la fa da padrone,
per esempio, equipaggiare lo stesso veicolo su Mercedes,vedi Hymer ,occorre un sovrapprezzo di oltre 10.000 euro,
credo siano in pochi disposti a spendere così tanto di più per una stella sul cofano,
Roberto

In risposta al messaggio di Federthago del 21/06/2016 alle 14:18:05

Si dice che il tempo è galantuomo E il tempo ci  dirà se: Fiat continuerà a vendere i Ducato in Germania e se Hymer aumenterà le vendite con l'utilizzo dei Merceders Federico

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Piu che giusto, sono solo discorsi, sicuramente il management di fiat che sono dei volponi avranno certo gia fatto queste valutazioni sicuramente meglio delle due chiacchiere del sottoscritto.
 
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Tommaso IZ4DJI

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