EGR che trafila

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Sostanzialmente esatto.
Ma continuo a pensare che sia meglio dare una bella occhiata, per individuare esattamente il punto della perdita !
Spero sia esterna, allo scambiatore.
Fra l'altro, se dovesse essere una cricca, è in Inox e si può saldare a tig !


Ciao
Gianfranco
 


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

La mia era grippata (mb 3.0cdi), presa sulla baia originale e nuova (se ne trovano revisionate) a metà prezzo, arrivata in 2 giorni montata a 70 euro dal meccanichetto, è una cavolata, 2 viti 10 min. Non è neanche stato necessario resettare, la spia si è spenta da se (il mezzo era in recovery). Ad oggi tutto ok (158kkm intervento -173 adesso). Se vuoi ti metto il link ma non ricordo se aveva Fiat comunque c'è ne sono molti. Concludo dicendo che per me (parere strapersonale) conviene cambiare:1 spendi quasi uguale, dura almeno 100kkm che risparmio e? 2) ho visto con i miei occhi mb con egr esclusa diventare dei veri catenacci: minimo irregolare, si spegnevano a freddo 3) sei in regola e rispetti l'ambiente 
 

http://m.ebay.it/itm/ORIGINAL-W...

 questa è quella che ho comprato io ho provato a vedere se c'era quella per il ducato ma col cellulare non riesco. 28.000? E leggo ancora discussioni sul fatto che ormai le meccaniche su equivalgono! (perdonate la battuta)

In risposta al messaggio di xc70 del 04/10/2016 alle 19:30:56

Ti ringrazio Gianni per il link, potrà sempre essere utile. Gianfranco oggi ho sentito l'officina in Piemonte che mi avevi segnalato; per telefono non ha capito bene (sarà che non mi so spiegare). Gli ho mandato una foto e aspetto. (non sapeva però che alcune egr fossero raffreddate a liquido). Eh durasse 100.000 km, l'attuale ne ha fatti solo 28.000  

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???

Chi in Piemonte ? a Trino ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM