fiat ducato 1.9 su 5,5 metri??

se è peugeot 1905 cc. 90cv vai tranquillo....

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 26/02/2011  18:41:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho avuto un 2001 su un 6.00 mt. Più che sufficiente, ottimo motore. Dovrai installare (se non giò fatto) un interruttore ventola aggiuntivo per il raffreddamento. Infatti tende a scaldarsi nelle salite. Ma è un ottimo motore, non mi ha mai dato grane, a differenza del 3000 nuovo che ho comprato. Ciao

Se c'è il prezzo fai l'affare della vita, con quei kilometri è alla prima giovinezza. Luca

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 27/02/2011  12:29:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio primo "amore" era tale e quale la meccanica, ma con cellula CI CARIOCA 20. L'abbiamo usato da 55.000 circa , fino 95.000. i viaggi piu' lunghi sono stati 2 volte in Francia 1 volta in Sardegna ( perimetrata tutta ) 1 volta in Grecia ( perimetrato il Peloponneso) l'unica pecca senza nasconderlo , sono i tornati montani , dove arrivi nella curva , scali in seconda , e piano piano riprendi , altrimenti su tratti autostradali, viaggi con meta' accelleratore a 100/ 110. era di sei metri , piu tre bici a seguito ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 27/02/2011  13:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo il mio modesto parere è ottimo..pensa che io ho su un 5,60 un ford 2500 aspirato...da 76cv..bene ti dico che in autostrada tiene i 95/100 in scioltezza (arriva a 115 ma non è il caso)e in salita è lento, innegabilmente ma nulla di tragico..il tuo sara' sicuramente meglio...quindi..ciao.se poi guardiamo l'affidabilita' io parlo per il mio è una cosa MOSTRUOSA...olio e filtri..stop..ma anche del tuo mi sembra che se ne parli bene

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 27/02/2011  13:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti premetto che sono un meccanico , meccanica molto semplice ed economica. se vuoi altre info chiedimele ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 26/02/2011  18:41:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti auguro buon acquisto @elefantin dai un occhiata a pagina due Ducato 1900 TD come va? cosa dici faccio mettere mano alla pompa e relativa turbina? approfittane savoalb79 - sbircia Saluti Lorenzo

Con la funzione "cerca" troverai di tutto e di più. Io ho avuto quel motore su un mansardato leggero di m. 5,80 ... lento da far paura. [;)] In montagna un patimento assoluto (problemi di "calde" a parte), autostrada al massimo 100 km/h di tachimetro con bagaliera aerodinamica Fiamma sul tetto. [:(!] E' vero che si tratta di un motore che non patisce nulla e va sempre...ma va pianissimo! Oltre a ciò aggiungi una discreta difficoltà nell'eventuale rivendita, tra l'altro il prezzo che ti hanno proposto non mi pare bassissimo per tale meccanica. [;)]

ponso al mio interrogativo di Elio posto il mezzo Ducato 1.9td peugeot 1905 76kw cioè 90cv Saluto Lorenzo

lascialo cosi come mamma l'ho a fatto , sara' un po' lentino , ma ti portera d'ovunque senza rischiando inconvenienti ne di fumosita( aprire la pompa) e ne di rottura turbina ( sollecitandola ). cerca di spendere i soldi solo per la sicurezza di viaggiare tranquillo distribuzione , pompa acqua , freni , e casomai qualche accessorio per eventuale confort. ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di savoalb79 inserito in data 27/02/2011  23:32:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si dovrebbe sostituirla a 90.000 km , o cinque anni . io al mio l'avevo sostituita a 55.000 km , perche' aveva compiuto cinque anni di vita . ciao elio.m Roma

Ok Elio, seguirò il tuo consiglio, avendo 11 anni e circa 70.000Km di cui 30.000 li ha fatti con me, in due anni - opto per la sostituzione della cinghia di distribuzione, pompa acqua (ma questa è comandata dalla cinghia distribuzione e dalla cinghia servizi) e pompa freno. Scarpe nuove e freni li ho fatti l'anno scorso ad agosto. Dato che quest'anno la Grecia mi vedra per più di 100 gg credo di agire per il meglio prevenendo. Acconsenti e disquisisci ? Elio Saluti da To Lorenzo

Vorrei disquisire un attimo su un paio di cose, tanto per fare chiarezza. Il 1905 Peugeot td ha 90 cv? A ma risulta 90 cv e non 100cv. Per quanto riguarda la questione del motore che scalda sopratutto in salita d'estate è vero. Io hon notato una cosa che ho già detto ma vorrei ripeterla:scalda sale fino all'ultima tacca utile (bianca) ben lontana dal rosso fondo scala, le ventole partono quando devono partire e credo che nelle situazioni estreme(lunghe salite torride) sia inutile mettere interuttori sulle ventole(come ho fatto io), quando è sotto sforzo sale comunque fino ai limiti tecnici stabiliti da peugeot. Per il resto bisogna fare attenzione, in salita, tenerlo su di giri prima di affrontare una salita ripida o un tornante, per il resto in autostrada e strada normale và che è una scheggia,anche sui salitoni autostradali in 5a marcia se tenuto su di giri.

quote:Risposta al messaggio di manuelnagh inserito in data 27/02/2011  13:25:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il FORD 2500 aspirato è un mulo, solo che mi sembra che la potenza sia 67 Hp e non 76. Rispetto al ducato 1,9 risulta un pò più immediato nella risposta all'acceleratore; poi ha la supremazia il ducato, poichè il turbo offre diversa potenza in più. Per quanto riguarda il ducato, se trattato bene, con frequenti controlli di livello dell'olio, che deve essere cambiato puntualmente e con prodotto di buona qualità, non dovrebbero esserci problemi. Alcuni montano una ventola aggiuntiva per le salite; potrebbe essercene bisogno ma secondo me, in caso di temperatura più elevata in salita, è meglio ridurre un pò il gas e magari mettere una marcia più bassa. Se i problemi persistono, significa che il motore non è in ordine. Unica segnalazione da fare, il ducato 1,9 TD ha la guarnizione della testata un pò delicata, va quindi trattato in modo da non far salire mai troppo la temperatura e, soprattutto, non va modificato nella mandata del gasolio o nella pressione del turbo.

quote:Risposta al messaggio di molo inserito in data 28/02/2011  11:27:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il resto bisogna fare attenzione, in salita, tenerlo su di giri prima di affrontare una salita ripida... perche' pultroppo non ha una turbina a geometria variabile, che ti garantisce pressione anche a bassi regimi. ciao elio.m Roma