Fiat Ducato 3.0, quanto dura la frizione?

In risposta al messaggio di Frank Blue del 06/11/2023 alle 03:06:26

Come da oggetto quanti km avete fatto con questa frizione col vs camper? cambio amanuale o auto? con che mezzo? Io sto a 35qli spaccati e ho 54000km, non mi da problemi di per se ma la centrliana mi porta un valore che mi sembra basso (corsa 19mm).

domanda strana e soggettiva, dipende da come uno la utilizza, ho un’amica che l’ha fatta fuori in appena 44.000 km ad una Yaris, mio cognato ne ha 250.000 sempre su Yaris

In risposta al messaggio di Frank Blue del 06/11/2023 alle 03:06:26

Come da oggetto quanti km avete fatto con questa frizione col vs camper? cambio amanuale o auto? con che mezzo? Io sto a 35qli spaccati e ho 54000km, non mi da problemi di per se ma la centrliana mi porta un valore che mi sembra basso (corsa 19mm).

venduto a 90milakm, nessun problema, cambio manuale.
Però riguardo alla frizione non è mai stata progressiva ne dolce nell utilizzo, corsa cortissima, che unita a una corsa cortissima dell acceleratore rendeva la guida di quel mezzo ruvida e poco piacevole.
Il mio era uno dei primissimi, immatricolato inizio 2007 ma produzione 10/2006, quindi ci sta che le prime serie non escano bene. Si sa che il cliente è la cavia ormai.

Penso che sia comunque un mezzo che debba fare tranquillamente almeno 250milakm prima di qualche manutenzione straordinaria, come la frizione, se usato con perizia.

Venduto Iveco 3.0 cambio manuale a 100.000 km con la frizione originale. Camper a 3300 kg massimo 3400 a pieno carico.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 06/11/2023 alle 03:06:26

Come da oggetto quanti km avete fatto con questa frizione col vs camper? cambio amanuale o auto? con che mezzo? Io sto a 35qli spaccati e ho 54000km, non mi da problemi di per se ma la centrliana mi porta un valore che mi sembra basso (corsa 19mm).

Laika X650R su Ducato 3.000 cambio manuale immatricolato maggio 2010.
Telaio maxi.
Sempre nei 3500 chili.
Appena passato 180mila chilometri.
Frizione ancora - e per me piacevolmente - "ruvida" -  come dice Tommaso.
La corsa e' sempre stata corta.
Solo manutenzione ordinaria.
"ma la centrliana mi porta un valore che mi sembra basso (corsa 19mm)"
Non sapevo che la centralina fornisce questi dati.
Quali altri dati fornisce che possono essere capiti da un utente normale (il sottoscritto).
Approfitto per chiedere a te e agli altri colleghi che possiedono questo motore se al minimo hanno probemi di irregolarita'.
Il fenomeno si verifica solo a motore caldo.
All' avviamento, quindi a motore freddo, minimo perfetto.
Sembrebbe quasi che a motore caldo si apra o si chiuda qualcosa.
Un meccanico mi ha parlato di egr (corpo farfallato?) sporca.
Un altro meccanico di iniettori.
A parte il fastidio del "singhiozzo" al minimo, in marcia e' "piu' che brillante" come sempre.
Il miglior motore che abbia mai guidato.
Grazie.

Per la frizione molto dipende da come si usa, tenere in folle ai semafori e fare partenze pulite senza frizionare ne allunga di molto la vita. Una conferma infatti viene dalla differenza di durata tra veicoli con la medesima motorizzazione, conclusione quindi tutto dipende dal guidatore.   

Mi limito a portarti la mia esperienza: sarò sfigato ma l'ho sostituita a 77K e 13 anni, usura minima ma imbrattata di olio a causa dell'attuatore rotto.

In risposta al messaggio di pama del 06/11/2023 alle 18:10:15

Mi limito a portarti la mia esperienza: sarò sfigato ma l'ho sostituita a 77K e 13 anni, usura minima ma imbrattata di olio a causa dell'attuatore rotto.

Km. 132.200, perfetta! Roberto 

In risposta al messaggio di pama del 06/11/2023 alle 18:10:15

Mi limito a portarti la mia esperienza: sarò sfigato ma l'ho sostituita a 77K e 13 anni, usura minima ma imbrattata di olio a causa dell'attuatore rotto.

Buonasera:
i ducato 250 erano famosi x gli attuatori frizione che perdevano olio .

saluti

Giorgio

La mia 100000 km stacca in alto (ma da sempre) Ducato 230 JTD 2800, speriamo bene

Appena sostituita su Ducato 3000 ma la colpa era dell'attuatore che perdeva olio, la frizione era perfetta. Km 73000.

A hecktor: non ho chiesto quanto durerà la mia frizione ma quanto è durata la tua, e non della yaris ma del ducato 3.0, puoi fornire dati utili?

quanto dura la mia frizione a te non è assolutamente utile come dato, non sai come la uso e che strade faccio, tutta autostrada in piano o tutti i passi dolomitici,  la stressano in modo completamente diverso, non sai nemmeno se ho l’abitudine di tenere il piede appoggiato sul pedale, 50.000 km per il mio stile di guida possono essere molti, 400.000 km per il tuo stile forse sono pochi

Buonasera:


la vita di una frizione e soggettiva dipende dallo stile di guida e dalla strada che si percorre.
in città una frizione dura di meno che ad un rappresentante che fa autostrada.
quando ero in officina avevano un mezzo che faceva spola Venezia- Saint Malo,150000km in 1 anno la frizione era come nuova.
chiedere quanti km fa la SUA frizione e impossibile da calcolare, ancor meno se non ha un cambio manuale.

nel dubbio la fà fare


saluti
Giorgio


sal

In risposta al messaggio di salvatore del 06/11/2023 alle 09:24:22

Laika X650R su Ducato 3.000 cambio manuale immatricolato maggio 2010. Telaio maxi. Sempre nei 3500 chili. Appena passato 180mila chilometri. Frizione ancora - e per me piacevolmente - ruvida -  come dice Tommaso. La corsa

e' sempre stata corta. Solo manutenzione ordinaria. ma la centrliana mi porta un valore che mi sembra basso (corsa 19mm) Non sapevo che la centralina fornisce questi dati. Quali altri dati fornisce che possono essere capiti da un utente normale (il sottoscritto). Approfitto per chiedere a te e agli altri colleghi che possiedono questo motore se al minimo hanno probemi di irregolarita'. Il fenomeno si verifica solo a motore caldo. All' avviamento, quindi a motore freddo, minimo perfetto. Sembrebbe quasi che a motore caldo si apra o si chiuda qualcosa. Un meccanico mi ha parlato di egr (corpo farfallato?) sporca. Un altro meccanico di iniettori. A parte il fastidio del singhiozzo al minimo, in marcia e' piu' che brillante come sempre. Il miglior motore che abbia mai guidato. Grazie.

...

Ciao,
anche il mio, 3000 fine 2009, aveva problemi di minimo altalenante. Corpo farfallato e egr sporca. Soluzioni: sostituire o pulire o escludere. Poi problema risolto. 
La mia frizione ha 164.000 km e per il momento tutto a posto. Motore ruvido nelle prime tre marce, direi da domare!
D.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 07/11/2023 alle 02:08:11

Ringrazio chi ha colto il senso del thread (un poll statistico) rispondendo inserendo i propri dati :) psot: Secondo me i nostri figli e nipoti diventeranno matti per trovare le info su col..le frulliamo con altre fuori

tema, opinioni non richieste, consigli della nonna, ovvietà. Pensate a chi nel 2050 cercherà info sui mezzi d'epoca qui su col..ci prenderanno per una generazione di ringococcomalahi col disturbo dell'attenzione! Ciao futuri nipoti! Non è colpa nostra, la vita è dura nel 2023, per fortuna avrete le ai che faticheranno per voi.

...

se vuoi fare un archivio per i nostri nipoti, stai perdendo tempo, restauro moto di oltre 70 anni, non leggo opinioni o statistiche per restaurarle, manuali d’officina, servono manuali d’officina, tanta attrezzatura, che un meccanico non ha neppure, e moltissima passione, le statistiche le puoi scrivere anche su pergamena, chi avrà una rottura non ne andrà in cerca sicuramente, a lui serve il ricambio e vedere come è fatto per riprodurlo, la meccanica è il mio hobby, ho notato che sono il linea con il meccanico di professione che ti ha risposto sul consumo della frizione, chi di meccanica non ne mastica a sufficienza, ti ha detto quanti km ha il mezzo, ma questo chilometraggio è soggettivo e poco utile, in pratica non serve a niente, scusami se sono stato un pò diretto, ma è così

In risposta al messaggio di Frank Blue del 07/11/2023 alle 02:08:11

Ringrazio chi ha colto il senso del thread (un poll statistico) rispondendo inserendo i propri dati :) psot: Secondo me i nostri figli e nipoti diventeranno matti per trovare le info su col..le frulliamo con altre fuori

tema, opinioni non richieste, consigli della nonna, ovvietà. Pensate a chi nel 2050 cercherà info sui mezzi d'epoca qui su col..ci prenderanno per una generazione di ringococcomalahi col disturbo dell'attenzione! Ciao futuri nipoti! Non è colpa nostra, la vita è dura nel 2023, per fortuna avrete le ai che faticheranno per voi.

...

Naturalmente la durata di un motore dipende da come lo si usa.
Il mio meccanico (Fiat Professional) mi dice di aver visto Ducato 3000 con la frizione originale a 300mila chilometri.
Sicuramente lo saprai, ma il nostro 3.000 e' produzione Iveco e quindi nasce per uso professionale.
Viene ancora prodotto e montato sui Daily.
Purtroppo non e' piu' disponibile su Ducato.
E' il principale motivo che mi frena dal sostituire il camper.
Intendiamoci, il camper funziona ancora perfettamente.
Il problema e' che vendere o permutare con nuovo un camper con 180mila o piu' chilometri potrebbe essere complicato.
E sono comunque certo che saro' deluso dal motore oggi disponibile su Ducato, anche la costosissima versione da 180 cavalli.
Intanto aspettiamo il gia' annunciato restyling del Ducato.

In risposta al messaggio di camperdavide del 06/11/2023 alle 23:14:14

Ciao, anche il mio, 3000 fine 2009, aveva problemi di minimo altalenante. Corpo farfallato e egr sporca. Soluzioni: sostituire o pulire o escludere. Poi problema risolto.  La mia frizione ha 164.000 km e per il momento tutto a posto. Motore ruvido nelle prime tre marce, direi da domare! D.

Grazie Davide.
Allora aveva ragione il primo meccanico.
Se non ho letto male, per pulire il corpo farfallato e l' egr e' necessario smontarli, operazione abbastanza complessa.
Per esperienze passate, ho il terrore di far mettere le mani sul motore.
Mi pare che si puo' tentare anche con appositi liquidi, ma il risultato non e' soddisfacente.
Dove hai fatto l' intervento?

In risposta al messaggio di salvatore del 07/11/2023 alle 09:10:02

Grazie Davide. Allora aveva ragione il primo meccanico. Se non ho letto male, per pulire il corpo farfallato e l' egr e' necessario smontarli, operazione abbastanza complessa. Per esperienze passate, ho il terrore di far

mettere le mani sul motore. Mi pare che si puo' tentare anche con appositi liquidi, ma il risultato non e' soddisfacente. Dove hai fatto l' intervento?

...

 Pur essendo fuori tema, Nel fai da te trovi le guide per pulire entrambi, ti accorgerai che è tutto altro che difficile, certo che serve un minimo di manualità. 

In risposta al messaggio di pama del 07/11/2023 alle 10:51:44

 Pur essendo fuori tema, Nel fai da te trovi le guide per pulire entrambi, ti accorgerai che è tutto altro che difficile, certo che serve un minimo di manualità. 

Mi scuso per il fuori tema.
Grazie per il suggerimento.
Non mi sento in grado di effettuare l'operazione.