Ford 2400

In risposta al messaggio di seby del 25/05/2017 alle 22:23:34

Ford 2400 125cv TDci trazione posteriore del 2003 con 22000km e aria condizionata, so' che sarebbe meglio il 137 cv 6 marce che tra l'altro e pure piu' silenzioso, chiedo lumi su questo tipo di meccanica, quali sono stati i suoi difetti??   grazie

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Più lento e rumoroso, ma un mulo....
con 22KKm...è nuovo !


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

beh oddio...
deve venirti via proprio a poco poco. perchè qualche migliaio di euro li devi mettere da parte per lavori che nel bene o nel male usciranno fuori...
difetti riscontrati
iniettori
turbina 
...

In risposta al messaggio di turbinello del 26/05/2017 alle 16:56:26

beh oddio... deve venirti via proprio a poco poco. perchè qualche migliaio di euro li devi mettere da parte per lavori che nel bene o nel male usciranno fuori... difetti riscontrati iniettori turbina  ...

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Ah Si ?

A me NON risulta !


Ciao
Gianfranco
Armando....Ciao !

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Quoto Speedy3, montato su commerciale ha appena 378mila, basta fare la corretta manutenzione, solo un accortezza cambio olio al massimo ogni 15mila.

inarrestabile.

Macdino

mi accodo a chi lo ha già chiamato con il suo nome di battesimo: mulo!

 
Stefano - Adria Coral 660 - CB Adria

Pregi tanti difetti pochi (rumore e consumo)per il resto cai tranquillo ciao
mauro630

Rumore e consumo. Poi zero problemi, niente di niente.
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Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Sui consumi secondo me diventa un discorso moooolto soggettivo, ne ho sentite di tutti i colori e su qualsiasi mezzo e meccanica, ultima esperienza un mio amico che con un mezzo mansardato  di 7 metri montato su Ducato del 2001 2800jtd mi ha detto che consuma pochissimo!!! bisogna vedere cosa intende uno per pochissimo, penso che non consumi molto meno del FORD 2400 che stiamo parlando...!!

Porto un metro di paragone:

Ford 125/350 del 2001 (Gemellato) su cellula Superbrig 628 mansardato: tra 6 e 7 km/lt
Ford 2.2 140cv del 2011 (ruote singole) su cellula Challenger G 43 mansardato: oltre 10 km/lt

Stiamo parlando quindi di quasi il 40% in più. L'unica differenza di non poco conto è la trazione, ma un albero di trasmissione + 2 gomme posteriori in più non possono "succhiarsi" il 40% di gasolio.
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Francesco - Challenger Genesis 43 2011

In risposta al messaggio di GinoSerGina del 29/05/2017 alle 17:13:19

Porto un metro di paragone: Ford 125/350 del 2001 (Gemellato) su cellula Superbrig 628 mansardato: tra 6 e 7 km/lt Ford 2.2 140cv del 2011 (ruote singole) su cellula Challenger G 43 mansardato: oltre 10 km/lt Stiamo parlando

quindi di quasi il 40% in più. L'unica differenza di non poco conto è la trazione, ma un albero di trasmissione + 2 gomme posteriori in più non possono succhiarsi il 40% di gasolio. Francesco - Challenger Genesis 43 2011

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Io anche 8.5 km lt 40 x100 no 25x100 si ciao
mauro630

In risposta al messaggio di GinoSerGina del 29/05/2017 alle 17:13:19

Porto un metro di paragone: Ford 125/350 del 2001 (Gemellato) su cellula Superbrig 628 mansardato: tra 6 e 7 km/lt Ford 2.2 140cv del 2011 (ruote singole) su cellula Challenger G 43 mansardato: oltre 10 km/lt Stiamo parlando

quindi di quasi il 40% in più. L'unica differenza di non poco conto è la trazione, ma un albero di trasmissione + 2 gomme posteriori in più non possono succhiarsi il 40% di gasolio. Francesco - Challenger Genesis 43 2011

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Ma a parte la percentuale sbagliata,io ho il tuo stesso camper ma 130 cv dire che fa più dei 10 non mi torna ho io ho il piede pesante o sbaglio i conti......

Come dice giustamente Gianfranco......un mulo e non mi risulta nemmeno che sia poi così lento, il mio non lo era affatto 
paolo

In risposta al messaggio di Faoo del 29/05/2017 alle 22:12:27

Ma a parte la percentuale sbagliata,io ho il tuo stesso camper ma 130 cv dire che fa più dei 10 non mi torna ho io ho il piede pesante o sbaglio i conti......

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Se vedo il computer sul cruscotto si aggira solitamente sui 9,7/lt x 100 km.
Poi ho 6 anni di rifornimenti e km registrati: il dato "reale" è di 10,23 km/lt

Occhio che conta TANTO anche il peso e all'ultima revisione mi hanno comunicato un peso sugli assi di 28 qli, che sicuramente è MOLTO ottimista ma ammettendo qualcosa in più arriverò forse a 32/33 qli? Mancavano i 140 lt di acqua, nient'altro.
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Francesco - Challenger Genesis 43 2011

In risposta al messaggio di GinoSerGina del 30/05/2017 alle 12:07:11

Se vedo il computer sul cruscotto si aggira solitamente sui 9,7/lt x 100 km. Poi ho 6 anni di rifornimenti e km registrati: il dato reale è di 10,23 km/lt Occhio che conta TANTO anche il peso e all'ultima revisione mi hanno

comunicato un peso sugli assi di 28 qli, che sicuramente è MOLTO ottimista ma ammettendo qualcosa in più arriverò forse a 32/33 qli? Mancavano i 140 lt di acqua, nient'altro. Francesco - Challenger Genesis 43 2011

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Io come peso sono moooooolto peso!!!sinceramente non sempre nelle vacanze previ direi di stare  sui 32-34 qtutto compreso ma in quella lunga.....Comunque il mio computer del Ford sbaglia di parecchio, mi dice 8,5 litri x100km quando in realtà la media è di almeno 10 litri per 100KM se non oltre, poi ammetto che in autostrada faccio i 95/100 di navigatore, usando il cruise controll