Ford 3000cc

quote:Risposta al messaggio di domcat inserito in data 16/03/2011  18:53:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono stati aperti molti argomenti a riguardo (se usi la funzione "cerca" troverai qualcosa, comunque è un 3.2cc), moltissimi dei quali degenerati in inutili polemiche e sfottò. In tutti i modi pochissimi allestitori lo utilizzano (Rimor ad esempio), nel caso l'argomento che hai aperto dovesse rimanere interessante, mi associo con curiosità ed attendo anch'io impressioni da chi lo utilizza, nel mio archivio tecnico non ho molti dati riguardo questo allestimento (solo su trazione posteriore). Comunque questi i dati sintetici 3198cc: Duratorq i5 Puma 5 cilindri Alesaggio 89.8mm, corsa 100.8mm 200cv 3500rpm, 470Nm 1750-2500rpm Prodotto da Ford Motor Company, Inonu, Turkey Ciao Davide

Non si parla più del 3200 perchè non considerato dai costruttori figurati del 3000 che credo non esista. Con cordialità.

quote:Risposta al messaggio di domcat inserito in data 16/03/2011  18:53:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non sapevo che il ford aveva fatto il 3000/ 3200 pero' mi chiedo: quand'e che faranno il 5800 cc,12 cilindri, biturbo e gli alettoni sulla mansarda ? ciao ivan

ivan ... hanno fatto molto di più , ford commercializza un v8 o v10 se non sbaglio da 6800 oppure da 7300cc , cavalli da 290 a 383 cambio automatico. ovviamente il mercato europeo non l'ha importato ma esiste un importatore bresciano o bergamasco che vende mansardati su quella meccanica in patente c già dai 7,30 mt.

A volte mi sorprendete, la cilindrata media per un camper è stata fino a pco tempo fa intorno ai 2500 cc poi fiat Ha proposto il 3000, parecchio usato pure e migliore del 2300 a vosto dire; ora con il 3200 ford avete tutti da ridire, e fare battute che lasciano il tempo che trovano ma mi chiedo e vi chiedo, in percentuale da 3200 a 3000 qual'è questa differenza che vi spaventa? Il fatto che questa meccanica non sia usata se non in qualche raro caso è motivata dal fatto che il 2400 140cv ford non ha bisogno di incrementi di potenza, va già di suo come un proiettile. Potete dire quello che volete ma, questa è la verità, provare per credere. Ciao Raff p.s. per gli spiritosi di turno, non è con le battute che risolvete i problemi dei vostri catorci.

quote:Risposta al messaggio di valerionuvola inserito in data 27/03/2011  15:18:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie per l'informazione ! sto' propio diventando vecchio .... ciao ivan

io sono favorevole alle grosse cilindrate ma con pochi giri, maggiore confort e coppia. 3200 mi sembra giusto per un mezzo pesante, magari fosse 4200 e potere viaggiare a 1800 giri. Io ho "solo" il 3000 Ducato, viaggio in 6a a 2000 giri (circa 100km/h)molto confortevole, silenzioso e bassi consumi.

Ciao forse nei transit lo si vedrà poco dato che il 2400 è già potente ed affidabile ma nelle ultimissime Volvo 3200 5cilindri si vedono ed è lo stesso motore. Corrado