Ford Transit

In risposta al messaggio di suki74 del 12/10/2016 alle 22:12:05

Il 2.4 140cv mk7 negli allestimenti camper di solito monta un rapporto al ponte che a 100 km/h fa girare il motore a circa 2600 giri. Il cruscotto è decisamente più moderno e comodo della serie precedente. Piacevole da guidare.

In risposta al messaggio di paolo 61 del 12/10/2016 alle 22:39:55

Il motore di base è identico, cambia totalmente l'apparato di iniezione, infatti il 140 è equipaggiato con impianto nippon denso CR.ha la turbina a geometria variabile ed il cambio a 6 marce

In risposta al messaggio di suki74 del 12/10/2016 alle 22:58:19

e il doppio filtro dell'olio....

In risposta al messaggio di maurizioford94 del 13/10/2016 alle 13:16:38

scusa Suki74...ho letto doppio filtro dell' olio..ma dov'è ?..io ho fatto il tagliando ma ne ho cambiato uno solo..quello a cartuccia per intenderci vicino alla pedaliera quindi nella parte posteriore a sinistra del motore..l' altro dove sarebbe? Grazie

In risposta al messaggio di maurizioford94 del 13/10/2016 alle 15:38:16

Grazie Gianfranco...ma è filtro olio o aria? scusa la domanda che può sembrare da inesperto..ma lo sono ..:)

In risposta al messaggio di turistapercaso del 14/10/2016 alle 08:19:16

Scusate ma ancora non ho capito bene....la trasmissione è a catena? 2400 del 2013. Turistapercaso  Talvolta è meglio perdersi sulla strada di un viaggio impossibile piuttosto che non partire mai.

In risposta al messaggio di eugy88 del 06/11/2016 alle 01:23:27

Anche il 2.2 ha il doppio filtro?