quote:Originally posted by Roger1965 Resto curioso di sapere il perchè non avrei dovuto prendere un mezzo Sea... >> Perche' sea oramai e' sinonimo di: grande scena iniziale, bel design e poi? Prova ad avere un problema che per svariati motivi il concessionario non puo' ma soprattutto non vuole risolvere. E allora prova a rivolgerti a servizio clienti Sea... che non ha neanche una mail pubblica, solo un numero verde (che poi sara' verde davvero?) al quale spesso non risponde nessuno. Vuoi un mezzo di fascia medio alta? Laika, Hymer, Knaus, Rapido e tanti ancora, ma prima di buttare i tuoi soldi nel gruppo sea pensaci bene. Fai una piccola ricerca sui problemi dei marchi sea (Mc louis, Elnagh e Mobilvetta appunto) e poi tira le tue conclusioni. Il gruppo Trigano non e' esente da critiche, ma spesso si sente che i problemi vengono risolti. Laika (ora proprieta' Hymer) ed Hymer stessa vantano uno dei migliori servizi post vendita del settore. E non sperare nel mezzo fortunato (spero che lo sia, meglio per te), ma se ti capita uno sfigato come il mio Elnagh, oppure come qualche Tandy del forum, ti pentirai amaramente e tornare indietro sara' abbastanza dispendioso. Assicurati almeno che il concessionario dove ti rivolgi e' uno serio e almeno avrai una piccola sicurezza in piu' nel non dover trattare direttamente con il gruppo sea. Sea: se la conosci, la eviti. [;)] Dimenticavo: grande e potente la meccanica, ma pensa anche a consumi, pesi e manutenzione. Per il resto il Daily e' un mio sogno ricorrente, ma la meccanica non e' tutto, pensaci. [;)]
quote:Originally posted by mayraenelson Prova ad avere un problema... non risponde nessuno. E non sperare nel mezzo fortunato... Dimenticavo: grande e potente la meccanica, ma pensa anche a consumi, pesi e manutenzione... [;)] >> Beh, dopo aver letto la tua nota, ho toccato ferro e non solo... Comunque sia, apprezzo spirito e suggerimenti per i quali ti ringrazio. Vado avanti con la consapevolezza di fare l'acquisto giusto sia relativamente al mezzo nel suo contesto più generale (il camper ideale avrebbe dovuto essere il meglio delle cose che più ho apprezzato su i diversi mezzi delle diverse case produttrici che ho visionati, ma questo, oggettivamente non è possibile) ed anche del concessionario. Una domanda, ma che problemi hai avuto sul tuo Elnagh tali da essere così negativo con il Gruppo Sea? Per hhh333: l'Iveco 180cv è un "incidente di percorso", nel senso che ne avrei avuto fino ad avanzare del 170 e del modello vecchio. L'obiettivo era comprare un mezzo con certe caratteristiche sfruttando un momento così particolare del mercato (nuove meccaniche già presentate e nuovi modelli in presentazione a settembre) per contare su ottime condizioni commerciali di acquisto e di permuta. Cosa che si è puntualmente verificata. Sinceramente non sapevo del dettaglio aereodinamico della coda tronca come elemento critico per i consumi ancor più del volume della mansarda.
quote:Originally posted by guerrieri> Mi sa che il nostro guerrieri ha preso una cantonata... Arca fa parte del gruppo trigano gia' da un po' e come assistenza e' decisamente superiore al gruppo sea. Non a caso tutti i veicoli del gruppo Trigano hanno molte meno segnalazioni di inefficienza della rete di assistenza e le magagne vengono nella maggior parte dei casi, risolte. Cio non toglie che non siano esenti da problemi, ma come Laika insegna, che il cliente va coccolato e accontentato. E se si presenta un problema bisogna assisterlo. Per questo motivo non comprero' mai piu' un camper del gruppo SEA. Ancor di piu' se e' un Mobilvetta, visto che dovrebbe essere la punta di diamante del gruppo stesso e quindi riservare un trattamento ancor piu' efficiente. Ma a leggere qui nel forum, non sembra proprio cosi'. SEA: se la conosci, la eviti. [;)]
prima di sceglera laika pensavo ad arca e x fortuna che non ho sbagliato[:D] ne ho sentite di tutte sull'assistenza di arca (gruppo sea)[:D] >
quote:Originally posted by Roger1965 Una domanda, ma che problemi hai avuto sul tuo Elnagh tali da essere così negativo con il Gruppo Sea? >> Ti bastino solo 5 cose: - semiassite: risolta dopo 6 mesi senza il minimo interessamento di Elnagh e del concessionario - fuori peso: un semintegrale che pesa 3350kg a vuoto e' un esagerazione e su mia richiesta di peso ufficiale a vuoto per sapere quanto e cosa potevo caricare, sia Elnagh che concessionario non hanno mai prodotto il benche' minimo documento ne tantomeno si sono mai interessati alla situazione - balestre piatte: appena uscito dal concessionario e quindi con ZERO km, presentava questo difetto e per di piu' a mezzo scarico e la situazione si e' ripetuta come ai punti superiori - infiltrazioni d'acqua: portato ripetutamente dal concessionario che non aveva ne' il personale adeguatamente formato, ne la struttura per fare certi interventi e la stessa Elnagh mi ha rifiutato l'intervento direttamente in fabbrica e quindi ogni tanto dovevi aspettarti che qualcosa dentro al camper si inzuppasse... - risoluzioni di svariati problemi in cellula mai risolti: con ogni mezzo e metodo ho cercato di fare valere la garanzia andando piu' e piu' volte dal concessionario e chiamando la Elnagh innumerevoli volte: e sempre, dico sempre, ho trovato un bel muro di gomme e al rientro un deciso mal di stomaco al sottoscritto. Colto quindi dalla disperazione, mi sono rivolto ad un altro concessionario, il quale mi ha elencato i problemi di quel modello specifico e anche di quel concessionario dove l'avevo acquistato. Mi ha fatto una buona (non ottima) valutazione e ho preso un Challenger che dopo 6 mesi di utilizzo abbastanza frequente non ha mostrato il benche' minimo difetto se non qualche finitura non eccelsa (come l'Elnagh). Tutto funzionale, tutto funzionante, balestre con ancora la loro curvatura (si appiattiscono solo quando e' carico da paura), pesato a vuoto prima della consegna con me presente 2820kg e quindi un margine discreto di carico, semiassite inesistente (passo del monginevro, passo del moncenisio, col dell'iseran, piccolo san bernardo, colle della maddalena, colle di tenda e NESSUN PROBLEMA!!!). Ma soprattutto che al minimo e quasi insignificante perticolare da sistemare (vedi tappini viti mancanti, profilo in gomma su plexi doccia che si stacca, regolazione porta cellula e gavone, sostituzione di una maniglia leggermente segnata) il concessionario non ha fatto il benche' minimo accenno al non voler fare i lavori e la Challenger stessa mi ha contattato telefonicamente per sapere come mi trovo con il mio mezzo e che a breve mi arrivera' un questionario da compilare. In cambio del tempo perso, mi omaggeranno di qualcosa di utile (oppure mi spediranno un buono spesa da utilizzare presso il concessionario). La SEA non ti regala neanche un flacone di maloox per foderare lo stomaco dopo che loro ti fanno venire l'ulcera!!!! Ora non mi si venga piu' a dire che il gruppo sea e' da consigliare come acquisto e che comprare italiano e' meglio. Si e' vero, il mio ducato e' italianissimo, se potessi comprerei Laika o Arca (italiani solo nel marchio e nelle fabbriche, ma di prorpieta' Hymer la prima e Trigano la seconda), ma piuttosto che riforaggiare con i miei sudatissimi ripsrmi il gruppo sea, piuttosto abbandono il mondo del plenair (cosa che pensavo di fare quando avevo quel maledetto Elnagh pensando, essendo il primo camper, che tutti quei problemi fossero facenti parte del vivere il camper stesso). Spero di essere stato chiaro nell'esporre i miei risentimenti verso sea e ti auguro di cuore di trovare un valido concessionario in grado di risolvere tutti quei problemi che SEA non e' in grado o non ha voluto (e quindi peggio ancora) risolvere al sottoscritto.
quote:Originally posted by guerrieri> Ho notizie ben diverse dalle tue da diversi amici che possono permettersi ed hanno degli arca. Probabilmente saranno incappati in un "bandito concessionario" della situazione... Sara' ma se potessi prenderei subito un arca, ma non me lo posso permettere. [;)]
xchè 1 cantonata? io ho sentito parlar male dell'assistenza di arca >
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