Frenata di emergenza e adas in genere

In risposta al messaggio di ivanopd del 23/03/2023 alle 12:24:20

È un accessorio importante ma raro, come mai si preferisce spendere in ****atine estetiche e nn valutare questo importante aiuto in un momento di distrazione? Ci saranno sicuramente pro e contro, chi lo ha, scagli la prima pietra oppure lo incensi..  ivanopd

è come quelli che mettono gomme di dubbia qualità invece di marche premium
e allargando il discorso, mi son sempre chiesto come si faceva a comprare un camper, senza far mettere il condizionatore ( parlo degli anni  dopo il 2000) quando stai spendendo decine  migliaia di euro, ti perdi per  due spicci ( in proportzione) che se  eri bravo a contrattare . lo facevi mettere compreso nel prezzo finale
ma sicuramente, meglio le lucine e l'antenna satellitare

In risposta al messaggio di ivanopd del 23/03/2023 alle 12:24:20

È un accessorio importante ma raro, come mai si preferisce spendere in ****atine estetiche e nn valutare questo importante aiuto in un momento di distrazione? Ci saranno sicuramente pro e contro, chi lo ha, scagli la prima pietra oppure lo incensi..  ivanopd

ADAS,tanti li hanno già montati, poi bisogna vedere se funzionano bene.
Se leggo le prove su quattroruote, ci sono molti dubbi sul loro reale funzionamento, quindi dipende molto dal corrispettivo montato sulle auto, per i furgoni qualche perplessità me la pongo, anche perché in riferimento a certi modelli di auto è deludente, forse Mercedes potrebbe essere un buon riferimento,ma l'MBUX costa tanto. 
Attualmente sto scoprendo quello Toyota di guida autonoma 2 livello su 5a generazione del powertrain ibrido, pare abbiano fatto un buon passo avanti alla precedente generazione, trovarlo su un camper non sarebbe male, purtroppo Toyota non fa meccaniche per camper. 
​​​​​​Roberto 

In risposta al messaggio di ivanopd del 23/03/2023 alle 12:24:20

È un accessorio importante ma raro, come mai si preferisce spendere in ****atine estetiche e nn valutare questo importante aiuto in un momento di distrazione? Ci saranno sicuramente pro e contro, chi lo ha, scagli la prima pietra oppure lo incensi..  ivanopd

Io guido un auto che non ha nemmeno l'ABS, devo farmi problemi?

io li trovo pericolosi e quando mi capita di guidare auto che ce l'hanno disattivo tutto il disattivabile
perchè pericolosi? perchè fanno fare alla macchina cose che non ti aspetti. Volante che tira da una parte perchè pensa che ti stia addormentando o peggio, mi è capitato due volte in città, inchiodata di emergenza perchè i sensori pensano che tu stia per tamponare o colpire un ostacolo che invece avevi visto benissimo e lo stavi per aggirare

Magari in macchina si ma se ti inchioda di botto il camper ti ritrovi tutto e tutti sul cruscotto... :))

In auto, ce l'ho ma non è cosi come tanti intendono. La frenata automatica avviene solo a velocità ridottissima. Oltre c'è solo un avviso di collisione ma non frena per ovvi motivi di sicurezza. PS---Cerco un volontario per testare la frenata automatica su un pedone

In risposta al messaggio di 2assi del 23/03/2023 alle 21:09:35

In auto, ce l'ho ma non è cosi come tanti intendono. La frenata automatica avviene solo a velocità ridottissima. Oltre c'è solo un avviso di collisione ma non frena per ovvi motivi di sicurezza. PSCerco un volontario per testare la frenata automatica su un pedone

L'hai trovato! Vengo iooooo

In risposta al messaggio di 2assi del 23/03/2023 alle 21:09:35

In auto, ce l'ho ma non è cosi come tanti intendono. La frenata automatica avviene solo a velocità ridottissima. Oltre c'è solo un avviso di collisione ma non frena per ovvi motivi di sicurezza. PSCerco un volontario per testare la frenata automatica su un pedone

Il tuo forse, sei fortunato, a me ha vistosamente rallentato in autostrada a 130 km/h perché ha visto un cartello da 50 laterale per lavori già finiti.

La mia Jimny ha le ruote e il volante e quanto necessario a andare ovunque, mio fratello ha comperato una Subaru Outback, che sembra un astronave madre, però mi ha detto che la maggioranza degli automatismi li ha disabilitati perchè creano pericolo e rischio di incidenti piu che evitarli.  Essendo sistemi creati per situazioni standardizzate, se qualcosa non è standard l auto fa cio che vuole creando pericolo. Mi ha raccontato:
- entri in una rotona e ti avvicini all auto davantoi per schivarla uscendo, l auto inchioda di colpo (e passava benissimo) con rischio di essere colpito da chi arriva o vare cadere un motorino, nonchè strombazzate e improperi vari.
- in autostrada ai 130 in prima corsia sfili un camion che esce ma che ingombra ancora di poco la corsia, l auto inchioda di colpo e ti vedi i fari del TIR che ti segue che sembrano entrare nel lunotto....terrore, incidente schivato!
- ti sposti un attimo su una riga continua perchè casomai un altro ti stringe, l auto incomincia a tremare come avesse perso una ruota e tenta di ributtarti contro l auto che hai appena schivato.
Tutto diasbilitato.

Parlo per racconto di terzi in quanto se posso certe diavolerie le evito. Gia nel camper ci ho messo un bel po a abituarmi a quella roba che tiene il freno in salita e mi si spegneva sempre perchè ero piu veloce a partire del freno a sbloccarsi. Ma una volta capito, in effetti è comodo.

Però, ste robe, o funzionano bene e sempre bene, o secondo me dovrebbero proprio vietarle anche perchè danno falsa sicureza.
Qui nel mio paese uno ha investito una donna sulle striscie, la ha buttata in terra ma non si è fatta niente. Lui è sceso dicendo "scusi, ma non sono stato io è stata l auto che non ha frenato!"  Lui si aspettava la frenata che per qualche motivo non c'è stata e quando ha capito e frenato lui ormai era troppo avanti e la ha colpita.
Un po come il navigatore che si tende a ascoltare la vocina e non controllare piu i cartelli, ma quello porta solo a qualche km in piu, e non a rischio di incidenti.

Dovrò valutare bene la cosa, in quanto la mia idea è prendere l Hymer Grand Canyon S 4x4 e inizialmente lo volevo senza MBUX e altro, ma poi, se vuoi la telecamera lo devi prendere e casomai con quello ti trovi anche tutte sti fastidi. Mi informerò bene se è tutto disabilitabile e in maniera permanente, cioè da non dovere disabilitare ogni avviamento come in ceret auto con S&S che ogni avvio devi subito premere un pulsante per eliminarlo!
 

Non tutti gli ADAS sono uguali. Ogni casa deve tararli per le propire auto e cosi succede che alcuni risultano antipatici altri viceversa risultano impeccabili. Sulla mia sono stati fortemente voluti, risultano impeccabili e non saprei più farne a meno. Ovvio che al volante ci sono io (o mia moglie) ed a noi spetta il 100% della guida, all'elettronica facciamo fare da sentinella.
Tra un pò saranno di serie su tutte le vetture prodotte e vendute e non sarano in alcun modo disattivabili.

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 24/03/2023 alle 08:40:44

Non tutti gli ADAS sono uguali. Ogni casa deve tararli per le propire auto e cosi succede che alcuni risultano antipatici altri viceversa risultano impeccabili. Sulla mia sono stati fortemente voluti, risultano impeccabili

e non saprei più farne a meno. Ovvio che al volante ci sono io (o mia moglie) ed a noi spetta il 100% della guida, all'elettronica facciamo fare da sentinella. Tra un pò saranno di serie su tutte le vetture prodotte e vendute e non sarano in alcun modo disattivabili.

...

Confermo che non tutti gli ADAS sono uguali, ne ho provati molti, ma alla fine, quando ultimamente ho cambiato auto, mi sono basato anche sui test di Quattroruote, sto rivalutando l'uso delle frecce, il tocco temporaneo 5 lampeggi, per non incorrere nelle correzioni in caso di superamento delle strisce.
Roberto 

Gli ADAS sono utili, ma è sbagliato pensare che siano in grado di condurre l'auto in automia, specie in situazioni di traffico caotico e con gli altri utenti della strada che non rispettano velocità e precedenze.
Personalmente lo utilizzo spesso, ma come secondo pilota.

In risposta al messaggio di temisto del 23/03/2023 alle 21:50:39

L'hai trovato! Vengo iooooo

E se poi non funziona??

Ciao a tutti
ho da poco cambiato lavoro e dopo 15 anni nelle gomme sono tornato al mio 1° amore, le auto
in questi primi mesi mi sono fatto un overdose di corsi tra cui ADAS sono la cosa governante
Ovviamente mi sento di dire che disattivare tutto è l'errore più grande che si possa fare
Bisogna collaborare e non contrastare, per valicare le linee di corsia bisona comunicare al mondo che si intende faro volontariamente quindi usiamo la freccia! ...sempre! 
La frenata di emergenza è il dispositivo più complesso, quelli di nuova generazione combinano radar e telecamenre (+ analisi di sterzo/freni/acceleratore) per prevedere la traiettoria del veicolo, il tempo in cui lo farà e se l'oggetto del problema è fermo in movimento o altro.
La Golf 8 cambio automatico, nel caso in cui il conducente non reagisca a stimoli, è in grado di accostare a dx (senza finire fuori strada), fermarsi, suonare il clacson (per attirare le attenzioni), accendere le 4 frecce, aprire la centralizzata, accende le luci interne e chiamare soccorsi (anche se non collegata al cell)
Tutto in autonomia
questo può salvare la vita al conducente, ai passeggeri, agli altri utenti della strada
...lo disattivereste? (necessita di tutti gli altri sistemi attivi)
Quando arrivò internet su cellulare la gente chiedeva ai gestori di spegnerlo, oggi chi lo farebbe?
Bisogna collaborare, non opporsi
la 1° cosa che ci insegnano è che gli ADAS attivi intervengono solo dopo una segnalazione passiva e il loro scopo è minimizzare i danni, la frenata di emergenza non garantisce che l'ipatto non avvenga, ma ne limiterà le consegueze.
Vi ricordate le prime esperienze con l'ABS
il pedale trema, fa rumori strani la macchiana reagisce in maniera strana...  ma si ferma prima e dove vuoi tu (se non molli il freno e il volante)

...buona guida...

In risposta al messaggio di Mark74xx del 25/03/2023 alle 12:41:17

Ciao a tutti ho da poco cambiato lavoro e dopo 15 anni nelle gomme sono tornato al mio 1° amore, le auto in questi primi mesi mi sono fatto un overdose di corsi tra cui ADAS sono la cosa governante Ovviamente mi sento di

dire che disattivare tutto è l'errore più grande che si possa fare Bisogna collaborare e non contrastare, per valicare le linee di corsia bisona comunicare al mondo che si intende faro volontariamente quindi usiamo la freccia! ...sempre!  La frenata di emergenza è il dispositivo più complesso, quelli di nuova generazione combinano radar e telecamenre (+ analisi di sterzo/freni/acceleratore) per prevedere la traiettoria del veicolo, il tempo in cui lo farà e se l'oggetto del problema è fermo in movimento o altro. La Golf 8 cambio automatico, nel caso in cui il conducente non reagisca a stimoli, è in grado di accostare a dx (senza finire fuori strada), fermarsi, suonare il clacson (per attirare le attenzioni), accendere le 4 frecce, aprire la centralizzata, accende le luci interne e chiamare soccorsi (anche se non collegata al cell) Tutto in autonomia questo può salvare la vita al conducente, ai passeggeri, agli altri utenti della strada ...lo disattivereste? (necessita di tutti gli altri sistemi attivi) Quando arrivò internet su cellulare la gente chiedeva ai gestori di spegnerlo, oggi chi lo farebbe? Bisogna collaborare, non opporsi la 1° cosa che ci insegnano è che gli ADAS attivi intervengono solo dopo una segnalazione passiva e il loro scopo è minimizzare i danni, la frenata di emergenza non garantisce che l'ipatto non avvenga, ma ne limiterà le consegueze. Vi ricordate le prime esperienze con l'ABS il pedale trema, fa rumori strani la macchiana reagisce in maniera strana...  ma si ferma prima e dove vuoi tu (se non molli il freno e il volante) ...buona guida...

...

Sono daccordo. Occorre sfruttare, non essere sfruttati, la tecnologia. Un esempio banalissimo, il navigatore. Dopo mezzo secolo di viaggi, almeno l'Italia, la conosco molto bene. Il navigatore non mi serve per capire se Bergamo è a nord od a Sud ma mi porta nella stradina in cui devo arrivare   a Bergamo. E se il navigatore prova a farmi passare sotto un pontino basso, il cartello che mi indica l'altezza, c'è. Insomma, ben venga la tecnologia ma non farsi comandare da essa,

 

Sulla nostra BEV ci sono tutti sti aiuti che a volte non ti aiutano, anzi danno fastidio. 
Alcune volte mi sono trovato in situazioni non proprio comode. Tipo quando l'auto davanti rallenta, l'elettronica rallenta pure, se poi l'auto svolta a destra accellera violentemente e magari sei davanti ad una rotonda. Successo un paio di volte, insomma io devo controllare l'elettronica che controlla me hahahhahahhahaahah
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 26/03/2023 alle 00:10:29

Sulla nostra BEV ci sono tutti sti aiuti che a volte non ti aiutano, anzi danno fastidio.  Alcune volte mi sono trovato in situazioni non proprio comode. Tipo quando l'auto davanti rallenta, l'elettronica rallenta pure,

se poi l'auto svolta a destra accellera violentemente e magari sei davanti ad una rotonda. Successo un paio di volte, insomma io devo controllare l'elettronica che controlla me hahahhahahhahaahah  

...

Cambia BEV, passa a Tesla.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/03/2023 alle 10:55:51

Cambia BEV, passa a Tesla. Roberto 

Tesla? Mah... boh... bah... 
e ho detto tutto. Da utilizzatore eh.

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 24/03/2023 alle 08:40:44

Non tutti gli ADAS sono uguali. Ogni casa deve tararli per le propire auto e cosi succede che alcuni risultano antipatici altri viceversa risultano impeccabili. Sulla mia sono stati fortemente voluti, risultano impeccabili

e non saprei più farne a meno. Ovvio che al volante ci sono io (o mia moglie) ed a noi spetta il 100% della guida, all'elettronica facciamo fare da sentinella. Tra un pò saranno di serie su tutte le vetture prodotte e vendute e non sarano in alcun modo disattivabili.

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Tra un pò saranno di serie su tutte le vetture prodotte e vendute e non sarano in alcun modo disattivabili.

Un altra disgrazia...., per fortuna ho 64 anni e forse il signore non mi farà vedere dove si andrà a finire con le auto.

Spero che le associazioni dei consumatori incomincino a fare class action miliardarie verso i costruttori di auto se a causa di questi aggeggi NON disattivabili, si fanno incidenti. A toccarli nel solido, forse ci penseranno