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Freni Ducato Heavy su telaio Light

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Furio59
Furio59
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06/03/2022 2023
Rispondi Abuso
Inserito il 07/04/2023 alle: 12:36:56
In risposta al messaggio di maxime del 06/04/2023 alle 13:02:49

Anch'io ho un mothorome di non grandi dimensioni con telaio light e ruote da 16 e solo una volta ho avuto qualche problema in discesa ed esattemente scendendo dal nido dell'aquila in Germania...utilizzo sempre il sistema
descritto da molti ed sono camperista da oltre trenta anni (questo è il 13° camper) con diverse meccaniche possedute (posso dire che tolto il Renault le ho avute tutte). A fine di quella discesa c'è un semaforo che per mia fortuna quando ci sono giunto era verde...altrimenti avrei avuto grossi problemi pur non fumanti, il pedale mi andò a fine corsa . Il mezzo era nato con i cerchi in ferro e qualche anno fa sono passato ai cerchi in lega, quelli classici che monta la Fiat sui Ducato e devo dire che con questi cerchi ho notato che in discesa c'è una migliore efficienza e scaldano moltissimo meno che con i cerchi in ferro. Ho sul cruscotto il sistema che mi indica sia la pressione che la temperatura e con quelli in ferro, a volte mi suona o meglio mi suonava l'allarme perché raggiungevano la temperatura di 75 ° con quelli in lega, pur facendo le solite discese non arrivo mai ai 50 °..
...
Fermarsi prima di arrivare a quei punti ?  
Quando viaggio in moto sto sempre lontano dai camper, non a torto.
Furio
6
Mainfinitodimpa
Mainfinitodimpa
02/07/2019 9
Rispondi Abuso
Inserito il 19/04/2023 alle: 19:06:19
Ringrazio ancora tutti voi per i preziosi consigli, ma non mi è chiaro se ipoteticamente trovato di recupero, il Frenel (sistema elettromeccanico di frenata)  potrebbe comunque venire istallato o le sofisticate motorizzazioni moderne lo escluderebbero a priori?   
Maifinitodimparare
21
vadopiano
vadopiano
08/10/2004 1875
Rispondi Abuso
Inserito il 20/04/2023 alle: 08:11:22
Due sono sostanzialmente i principi di funzionamento su cui si basano i freni aggiuntivi più conosciuti: il primo elettrico, su correnti parassite, il secondo meccanico, che parzializza l'uscita dei gas di scarico dai cilindri.
Il primo si monta sull'albero di trasmissione, quindi no Ducato... Il secondo lo eviterei per l'integrità di diesel piccoli di cilindrata come quelli dei camper...
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