quote:Originally posted by grattachecca>
[OT] ma qui è come su poigps??? [B)] Lì si fa a gara per chi deve caxxiare il povero di turno che si azzarda a porre una domanda. Tutti subito a dire: "ecchecc...! Ed il pulsante cerca???" Qui praticate lo stesso sport? [:)] nooooooooooo ora che i colleghi di poigps arrivano al nostro livello devono passare secoli[:D] qui siamo come nelle cooperative quando vi è una paertita a scopa e il tuo compagno non ha giocato la carta che speravi[:)][:)][:)][:D] ma se facevi cosi .................. ti ho detto cosa................. ecc. l'importante è non prendersela[:D][:D] comunque la trovata dell'azoto è come quella pubblicità deii bambini che vendono la fetta di torta a un euro poi cambiano il nome e lavendono a 10[:D] una cosa è sicura male non fa quindi. Se ci riflettete un attimo, quanti messaggi si scrivono al giorno su COL? E quante probabilità ci sono quindi di leggere un post sullo stesso argomento? Suvvia ragazzi...mollate un pò con sto caxx di tasto cerca... [;)] [:D] >
quote:E' vero che non si espande, ma questo non vuol dire che non ci siano perdite di pressione! La pressione si perde dalla porosità del cerchione, dalla valvola, ecc.>> GinoGina, figurati poi che non è nemmeno vero, che non si espande. Per un aumento di temperatura (dato dall'esteresi elastica del pneumatico, che a ogni ciclo carico-scarico produce calore) anche l'azoto aumenta di pressione come tutti gli altri gas, in base alla PV=nRT, oppure se si preferisce con la PV/T=costante. La differenza sarebbe in caso di presenza di acqua, che introduce una minimissima variazione nei passaggi di stato, ma la cosa è del tutto evitabile con un normale impianto di aria compressa dotato di deumidificatore, e comunque sono differenze del tutto ridicole rispetto al fatto ad es. che si viaggia in sovraccarico con il il camper zeppo di ca_ate che "fanno tanto casa" (compresi magari 250 litri di acqua), oppure si viaggia con gomme di 7-8 anni. Ciao A.
quote:Originally posted by Emme48> Sono contento che l'hai presa ridendo come del resto era mia intenzione.[;)]Ciao Nyppo.
No, digerisco benissimo [:D][:D][:D] Leggere certi post... stimola parecchio! [:D] >
quote:... tutti quelli che usano la moto,NON utilizzate l'azoto per le gomme,NON vanno in temperature e le gomme della moto DEVONO andare in temperatura.>> .. se fosse vero che con l'azoto "NON vanno in temperatura". Invece, aria o azoto che sia, per la temperatura del pneumatico è lo stesso.
quote:Originally posted by Simo3002> A Giugno e 35 gradi all'ombra, come dicevo, vanno in temperatura eccome! Ci puoi mettere pure il ghiaccio dentro! [:)]
GinoGina,e tutti quelli che usano la moto,NON utilizzate l'azoto per le gomme,NON vanno in temperature e le gomme della moto DEVONO andare in temperatura. ciao Simone >
quote:Originally posted by GinoGina> Evvabbe'.. [V] addirittura "SPENNARE" 10 o 15 euro mi sembra esagerato... la possiamo definire una moda poco costosa.. che poi sia utile o meno questo lo lascio dire ai vari "tecnici" del forum.. come ho già ironizzato sull'argomento .. male non fà.. anzi. Pensa invece, per farti un banale esempio, come si sentirebbero SPENNATI quelli che hanno montato una parabola da 2k e + euro e che con un albero di cachi davanti nn vedono niente ( mentre io con la mia padella sul treppiede da 50 euro vedo anche SATCONGO..[:D][:D]) Inoltre, come asserisci anche tu, probabilmente io ho la macchina e lo scooter con dei cerchi molto porosi o con le valvole che nn hanno una perfetta tenuta.. fatto inconfuntabile è che - da quando li gonfio ad azoto - in entrambi i casi passano anche quattro mesi prima che controlli la pressione delle gomme e la trovo appena appena un poco alterata in -, tant'è che il gommista nn mi chiede mai niente per il ripristino....effetti del placebo? [;)] cordialmente [:)]
Bah! 10 anni fa mi dilettavo ad andare in pista con la moto, in giugno con una temperatura di 35 gradi all'ombra (figuriamoci l'asfalto!) l'Azoto NON serviva: figuriamoci con le gomme dei Camper. E' vero che non si espande, ma questo non vuol dire che non ci siano perdite di pressione! La pressione si perde dalla porosità del cerchione, dalla valvola, ecc. Comunque, se uno si vuol far spennare, libero di farlo. >
quote:Originally posted by Mauri da Trieste> Confermo in pieno ....controllo pressione ogni 6 mesi e....SEMPRE A POSTO !!!![;)] Saluti Giuseppe
quote:Originally posted by GinoGina> Evvabbe'.. [V] addirittura "SPENNARE" 10 o 15 euro mi sembra ......................................... fatto inconfuntabile è che - da quando li gonfio ad azoto - in entrambi i casi passano anche quattro mesi prima che controlli la pressione delle gomme e la trovo appena appena un poco alterata in -, tant'è che il gommista nn mi chiede mai niente per il ripristino....effetti del placebo? [;)] cordialmente [:)]
Bah! 10 anni fa mi dilettavo ad andare in pista con la moto, in giugno con una temperatura di 35 gradi all'ombra (figuriamoci l'asfalto!) l'Azoto NON serviva: figuriamoci con le gomme dei Camper. E' vero che non si espande, ma questo non vuol dire che non ci siano perdite di pressione! La pressione si perde dalla porosità del cerchione, dalla valvola, ecc. Comunque, se uno si vuol far spennare, libero di farlo. >
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quote:effetti del placebo?>> Probabilmente effetti di un gommista che sa lavorare quando monta le gomme e mette bene il sigillante. Infatti anch'io le auto varie e il camper (tutti ad aria) li controllo una volta ogni sei mesi e anch'io trovo variazioni di pressione minime o nulle. Se mi capita una gomma che perde pressione più delle altre, la faccio rimontare con attenzione e dopo va bene. Sarà un placebo anche per me? Come si è già detto più volte, ammesso (e non concesso) che l'ossigeno scorra fuori dalle porosità lievemente meglio dell'azoto, in capo a qualche rabbocco ci si ritroverebbe comunque la gomma gonfia con solo azoto (la prima volta è il 78%, la seconda il 78% più il 78% del rabbocco, la terza il 78% + il 78% d.r. + il 78% d.r. .... ecc.) E comunque, rabbocco a parte che poi è un'operazione periodica, è importante sapere che anche ad azoto il pneumatico subisce le variazioni di pressione con la temperatura che subiscono gli altri gas, e che con il lavoro delle gomme subisce gli aumenti di temperatura che subiscono gli altri gas. Non si pensi di essere più garantiti per qualche sua "inerzia termica" che invece non esiste.
quote:Originally posted by Armando> probabilmente avrai anche ragione.. ma cosa vuoi.. il mio gommista non ha senso dell'humor ( brava persona , per carità[:D]) e se dopo sei mesi vado e gli dico che non ha montato bene le gomme perchè c'è una minima perdita non la prende tanto bene[:(!] Armando .. ti invidio perchè hai un amico gommista[:D][:D]
quote:effetti del placebo?>> Probabilmente effetti di un gommista che sa lavorare quando monta le gomme e mette bene il sigillante. Infatti anch'io le auto varie e il camper (tutti ad aria) li controllo una volta ogni sei mesi e anch'io trovo variazioni di pressione minime o nulle. Se mi capita una gomma che perde pressione più delle altre, la faccio rimontare con attenzione e dopo va bene. Sarà un placebo anche per me? Come si è già detto più volte, ammesso (e non concesso) che l'ossigeno scorra fuori dalle porosità lievemente meglio dell'azoto, in capo a qualche rabbocco ci si ritroverebbe comunque la gomma gonfia con solo azoto (la prima volta è il 78%, la seconda il 78% più il 78% del rabbocco, la terza il 78% + il 78% d.r. + il 78% d.r. .... ecc.) E comunque, rabbocco a parte che poi è un'operazione periodica, è importante sapere che anche ad azoto il pneumatico subisce le variazioni di pressione con la temperatura che subiscono gli altri gas, e che con il lavoro delle gomme subisce gli aumenti di temperatura che subiscono gli altri gas. Non si pensi di essere più garantiti per qualche sua "inerzia termica" che invece non esiste.
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quote:Originally posted by Simo3002> Honda Firebade 1000, un gioiellino in tutto e per tutto. Ovviamente da Amatore...
GinoGina con cosa correvi? Ciao Simone >
quote:Originally posted by cl.bor> BHE,SU QUESTA AFFERMAZIONE AVREI MOLTO DA RIDIRE. se per te' cambiare l'olio e filtro non serve a niente,perche' lo fai????? perche' se no' rompi il motore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! state attenti alle affermazioni che fate,dai pensateci su' un po' di piu'. paragonare la sostituzione dell'aria con l'azoto alla sostituzione dell'olio e filtro olio e' assurdo,il paragone non sta' in piedi. la prima e' un'eventuale miglioria,che ci puoi o menop credere. il fatto di lasciarfe o meno l'aria nei pneumatici e' libero arbitrio. la sostituzione dell'olio e' manutenzione e cura del motore. e non e' libero arbitrio o miglioria,E' OBBLIGO SE NON SI VUOLE RESTARE A PIEDI. ti conviene pensarne un 'altra se vuoi supportare la tua tesi. p.s. l'azoto funziona,altroche'. saluti TUONO
Io nel mio primo camper l'ho fatte gonfiate con l'azoto e l'effetto è stato piu psicologico che altro, nel nuovo sono gonfiate ad aria, differenze? nessuna. Leffetto dell'azoto è come quando si fa un cambio dell'olio e filtri, si ha l'impressione di avere un altro mezzo, molto più fresco, ma in realtà non cambia nulla.id="red"> Riguardo al mantenimento della pressione, se l'aria passa perchè c'è una perdita, qualunque essa sia, passa anche l'azoto. Non ho mai sentito nessuno che ha ovviato a delle perdite gonfiandole con l'azoto. Per i più accaniti provate ad alzare lasse di trazione senza far toccare la ruota in terra e fatela girare,poi capirete dopo 8 ore che gira ad alta velocità che il riscaldamento della ruota avviene per l'atrito sull'asfalto,quindi all'esterno e capirete che qualunque gas ci sia al suo interno non cambia nulla. Comunque rimane il fattore psicologico. >
quote:Originally posted by cl.bor> ha,ok. saluti TUONO
hai interpretato male la frase, intendevo dire la sensazione, che si pèrova e non l'effetto pratico, come iniziava appunto il post "Io nel mio primo camper l'ho fatte gonfiate con l'azoto e l'effetto è stato piu psicologico che altro" >
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