Help guarnizione filtro gasolio

Si il filtro può cedere ma se così è perche fiat consiglia sostituizione a 30000 km? e non prima ? perchè la centralina è proprio sotto il filtro e mal protetta? Giusto portarsi dei ricambi tanto si rompe sempre quello che non ai, o portare camper gemello x cannibalizzarlo in caso di necesità poi 4 anni li ha ora all'epoca dei fatti ne aveva 3 luglio 2010 poi avendo avuto filtro di ricambio non avevo centralina già programmata di scorta. Comunque GRAZIE FIAT E OFFICINE[:(!] [:(!][:(!][:(!]

Questa storia mi ha messo in preoccupazione, che una scattola di plastica possa rompersi col tempo o se trattata male negli smontaggi lo posso accettare, ma per quale motivo dovrebbe cedere la guernizione? Vorrei un parere da meccanici esperti, perchè che siano sostanze contenute nel gasolio, o surriscaldamento mi convince poco. Ivo

Mi viene un dubbio: non è che a gilda 08 hanno sostituito la scattola anche se non è rotta, semplicemente perchè il coperchio di tenuta filtro-guarnizione non teneva più, causa errori di montaggio precedenti o addirittura errori progettuali di tale scattola contenitrice? Ivo

la guarnizione esiste anche singola 77362342 mai venduta da sola in tutta la mia vita....

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 14/04/2011  21:50:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il problema è diverso, un organo cede quando è usurato e di norma il filtro del gasolio si dovrebbe cambiare almeno ogni anno assieme al filtro olio, al filtro aria e all'olio del motore. Questo fa parte della normale manutenzione, se vuoi è il cosiddetto tagliando minimo. Anche se i mezzi attuali prevedono tagliandi a 30.000 km, un filtro di scorta va sempre tenuto perchè in giro si può trovare spesso gasolio sporco o puoi capitare in un distributore che sta raschiando il fondo della cisterna

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 11/04/2011  23:54:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no per fortuna

gilda 08,non sono un meccanico, ma credo di aver capito, e chiedo conferma dai forumisti più esperti,che una cosa è il ricambio del filtro,molto comune, facilmente reperibile e non molto costoso, altra cosa è la scatola portafiltro del gasolio, meno reperibile e costa sui 40-50 euro. Dopola lettura della tua avventura credo di procurarmeli entrambi di scorta, non puoi portarti dietro tutto, ma questi pezzi li ritengo utili, ti ringrazio di avere scritto la tua esperienza. Luca Modena quote]Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 16/04/2011  15:35:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote]

A me piacerebbe sapere seriamente che potere filtrante hanno 'sti maledetti filtri, perchè fosse per me lo sostituirei con uno dei vecchi e indistruttibili filtri ad avvitamento con relativa basetta...Non credo vadano realmente sotto i 5micron.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 16/04/2011  19:15:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la prima volta che incappi in un gasolio con acqua o fango, fai le foto e poi le posti qui

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 17/04/2011  21:06:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il gasolio unge e puzza, non dovrebbe causare cigolii, anzi lubrifica.

quote:Risposta al messaggio di gilda 08 inserito in data 17/04/2011  21:06:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le balestre di solito stanno sull'asse posteriore il cigolìo dove lo senti, davanti o dietro ? PS: anche tu se puoi, mandaci un Mp3

il gasolio, può gonfiare la gomma, non adatta a resistere agli idrocarburi (non tutte sono in grado di farlo, i tamponi e i silent block, ad esempio sono fra queste), per cui, se bagnate da idrocarburi, appunto, tendono a gonfiarsi, tendono a strusciare e ad incollarsi, per cui, potrebbero verificarsi cigolamenti, nei piccoli movimenti, tuttavia, è probabile che ciò avvenga in corrispondenza dei braccetti anteriori, al posteriore, è difficile che ci sia stato un irroramento tale da creare problemi, i gommini ci sono, sui biscottini delle balestre, ma, francamente, pare un pò difficile...ma non impossibile (nella meccanica NIENTE è impossibile, neppure l'assurdo[}:)]) Per migliorare la situazione, oltre alla sostituzione dei gommini, si può tentare con del Talco, sui gommini incriminati, asciuga e lubrifica assieme, non unge e consigliato[;)] [;)] Ciao Gianfranco