Hymer B-Klasse MCI pareri

In risposta al messaggio di thomas68 del 09/03/2019 alle 14:06:27

 non farmi preoccupare.... in che senso “sei finito anche tu nel problema del ritardo” ?? Quando ho firmato mi hanno parlato dei soliti 15gg lavorativi che servono per i mezzi esteri .... 

I ritardi possono anche derivare da chi lo hai comprato ,a Modena?
Roberto 

In risposta al messaggio di thomas68 del 09/03/2019 alle 16:54:33

No ... Magenta

Ahi
https://www.camperonline.it/new...
Per quanto riguarda il disallineamento del sedile, per quello che ho visto io, è un aspetto che riguarda i semintegrali e NON i mh; ripeto, quanto meno per quello che ho visto io, eh
Ciao
Pierluigi

In risposta al messaggio di kind of blue del 09/03/2019 alle 17:18:15

Ahi Per quanto riguarda il disallineamento del sedile, per quello che ho visto io, è un aspetto che riguarda i semintegrali e NON i mh; ripeto, quanto meno per quello che ho visto io, eh Ciao Pierluigi

Però, come spieghi questo eventuale disallineamento?
Le basi dei sedili sono sempre nella stess posizione, il volante anche, quindi l unica cosa che aggiunge Hymer è la piastra girevole e quindi non puo che dipendere da una piastra girevole differente.
Puo essere che inizialmente avessero usato una piastra girevole di un tipo e poi si siano accorti del problema e quindi sostituita con un tipo differente. Puo essere anche un problema di errata installazione delle piastra girevole, poi corretto.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/03/2019 alle 18:44:52

Però, come spieghi questo eventuale disallineamento? Le basi dei sedili sono sempre nella stess posizione, il volante anche, quindi l unica cosa che aggiunge Hymer è la piastra girevole e quindi non puo che dipendere da

una piastra girevole differente. Puo essere che inizialmente avessero usato una piastra girevole di un tipo e poi si siano accorti del problema e quindi sostituita con un tipo differente. Puo essere anche un problema di errata installazione delle piastra girevole, poi corretto.  

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Per me in linea di montaggio c'era uno strabico, chissà ora dove lo hanno messo,spero non sia finito nel reparto telai.
Roberto 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/03/2019 alle 18:44:52

Però, come spieghi questo eventuale disallineamento? Le basi dei sedili sono sempre nella stess posizione, il volante anche, quindi l unica cosa che aggiunge Hymer è la piastra girevole e quindi non puo che dipendere da

una piastra girevole differente. Puo essere che inizialmente avessero usato una piastra girevole di un tipo e poi si siano accorti del problema e quindi sostituita con un tipo differente. Puo essere anche un problema di errata installazione delle piastra girevole, poi corretto.  

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Il NON disallineamento nei mh mi è stato spiegato per la maggiore larghezza della cabina di guida in questa tipologia di mezzi rispetto a quella (originale) del semintegrale, con conseguente difficoltà in questo caso a ruotare i sedili.
Però mi domando (e non ho ricevuto risposta) come mai sul mio semintegrale questo problema del volante non esiste; non credo infatti che il precedente Sprinter abbia una cabina di guida più larga di quella del nuovo modello
Booh
Ciao notte
Pierluigi

In risposta al messaggio di kind of blue del 09/03/2019 alle 22:55:10

Il NON disallineamento nei mh mi è stato spiegato per la maggiore larghezza della cabina di guida in questa tipologia di mezzi rispetto a quella (originale) del semintegrale, con conseguente difficoltà in questo caso a

ruotare i sedili. Però mi domando (e non ho ricevuto risposta) come mai sul mio semintegrale questo problema del volante non esiste; non credo infatti che il precedente Sprinter abbia una cabina di guida più larga di quella del nuovo modello Booh Ciao notte Pierluigi

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Si, anche nel mio il sedile è perfettamente centrato. Le piastre AGUTI hanno il punto di rotazione eccentrico e infatti ruotando i sedili si vengono a avvicinare tra di loro.
Però, per ruotarlo senza altri movimenti, cioè senza doverlo scorrere e senza dovere muovere lo schienale, ho eliminato il bracciolo sinistro, altrimenti urtava il volante.
Per mia abitudine e comodità, sarebbe inconcepibile dovere fare altre manovre sul sedile se non la pura rotazone senza altro movimento.

Secondo me nel nuovo modello hanno cambiato tipo di piastra girevole e da li nasce il problema.
Per esempio in un Grand Canyon S che vidi a Dusseldorf, per ruotare il sedile bisognava aprire lo sportello, secondo me aveva piastre girevoli originali Mercedes con il fulcro centrato e non eccentrico.
 

Anche per me,  è stata forte la tentazione di eliminare il bracciolo, poi tra tentativi di regolazioni del sedile e del volante ho trovato la soluzione, abbassare tutta la regolazione del bracciolo,ora passa sotto il volante durante la rotazione,
Non da meno è il problema del freno a mano se non viene ribassato dopo averlo tirato, se ci si scorda di farlo al momento della rotazione del sedile, ti parte via la copertura posteriore, trovato rotto già alla consegna,l'ho sistemato alla meglio, forse più efficace dell'originale, "striscia metallica sul dorso superiore," non si aggancia più, ho ancora il kit di ricambio dato in garanzia. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/03/2019 alle 07:50:14

Anche per me,  è stata forte la tentazione di eliminare il bracciolo, poi tra tentativi di regolazioni del sedile e del volante ho trovato la soluzione, abbassare tutta la regolazione del bracciolo,ora passa sotto il volante

durante la rotazione, Non da meno è il problema del freno a mano se non viene ribassato dopo averlo tirato, se ci si scorda di farlo al momento della rotazione del sedile, ti parte via la copertura posteriore, trovato rotto già alla consegna,l'ho sistemato alla meglio, forse più efficace dell'originale, striscia metallica sul dorso superiore, non si aggancia più, ho ancora il kit di ricambio dato in garanzia.  Roberto 

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Per il freno a mano per me è diventato automatico riabbassarlo subito.

Io di solito tengo il sedile bello alto e avanti, posizione di guida "tipo seggiola" così che da avere le ginocchia quasi vicine al cruscotto e le braccia flesse a 90°.
Ma con la mia schiena malandata la posizione è obbligata e basta variarla di poco che patisco. Invece così mi faccio anche 10 ore al volante senza problema.

Fortunatamente il bracciolo si toglie semplicemente svitando un bullone, roba da due minuti, e ho creato un tappo di plastica per finire il buco rimasto.

Per me poi i braccioli potrebbero anche non esserci, li trovo di grande intralcio nella guida e mai usati.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/03/2019 alle 11:44:57

Per il freno a mano per me è diventato automatico riabbassarlo subito. Io di solito tengo il sedile bello alto e avanti, posizione di guida tipo seggiola così che da avere le ginocchia quasi vicine al cruscotto e le braccia

flesse a 90°. Ma con la mia schiena malandata la posizione è obbligata e basta variarla di poco che patisco. Invece così mi faccio anche 10 ore al volante senza problema. Fortunatamente il bracciolo si toglie semplicemente svitando un bullone, roba da due minuti, e ho creato un tappo di plastica per finire il buco rimasto. Per me poi i braccioli potrebbero anche non esserci, li trovo di grande intralcio nella guida e mai usati.  

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Quella del bracciolo era per dire che qualche cervellotico in Hymer c'è, ma tante volte quello che quelle meningi hanno prodotto rimane fine a se stesso, poche istruzioni al seguito e molta ignoranza da parte di chi li vende, mezza parola è troppo, penso perché sicuramente ne sanno meno di noi, 
​​​​​​vabbè c'è Magli uno dei pochi casi a parte. 
Comunque resta il fatto che spesso mi sento autodidatta con un nuovo camper.
Roberto 

In risposta al messaggio di thomas68 del 09/03/2019 alle 16:54:33

No ... Magenta

A parte i 2000 e passa km in 24h,perché hai cancellato la recensione?
Siamo sempre interessati, personalmente per cosa hanno scritto sul libretto di circolazione.
Fatti vivo. 
Roberto 

In risposta al messaggio di thomas68 del 04/04/2019 alle 20:01:34

Eccomi ... Non l’ho cancellata di proposito ... non so che fine abbia fatto !  Comunque in 72 ore ... non 24 !  Libretto avevi ragione tu ... indietro anni luce ... 2016/646 ZF   

Ti erudisco.
Analizzando il dettaglio del Reg. 2016/646 ZF, intanto come ti anticipavo è un Euro6c, la cosa strana è che la lettera ZF è riferita ad omologazione di veicoli N1 in classe III, per caso lo hai omologato over 35ql?
Anni luce indietro? NO, direi giurassico, in ragione che neanche la WLTP ha passato, ovvero le nuove norme di omologazione sul banco prova, in tal caso sarebbe rientrato nel Reg. UE 2017/1347 AD, sempre Euro6c per veicoli M, M1 e N1 classe I. 
Per rientrare almeno in Euro6DTemp minimo deve essere in lettera AG, nel caso  (questo è importante alla luce delle prossime limitazioni alla circolazione) deve essere in lettera BG, significa che ha sostenuto il test stradale RDE. 
Ora siamo in Reg. UE 2018/1832 e dal 31 agosto cambia tutto in modo radicale, fine di tutte le proroghe, quindi tutti i Reg. UE 2016 e 2017 dopo il 1 settembre non potranno più essere immatricolati, dal 1 sett. solo EURO6D TEMP EVAP ISC  o EURO6D pieno. 
Intanto non ci pensare e gotitelo, facci qualche recensione sul cambio 9G Tronic e sulla trazione anteriore,
Sono sempre interessato, ma aspetto l'omologazione EURO6D,  per l'autunno è sicuro. 
Purtroppo la Hymer  è inattaccabile, aveva scritto Euro6 c. 
Roberto