Hymermobil 660 non fa avviamento

In risposta al messaggio di Hymer83 del 06/07/2018 alle 11:25:28

Buongiorno a tutti, un caloroso saluto, sono nuovo sul forum e del sito, vi chiedo se potete cortesemente aiutarmi, sto cercando di rimettere in movimento il nostro hymer660  del 1983 ha sempre funzionato ed è sempre partito

al primo avviamento, ora non ne vuole sapere, dopo il letargo invernale, alzo lo starter scaldo le candelette e appena lo sollevo per la partenza si accende la spia freno e il motore non dà segni di vita mentre tutte le spie sono al loro posto, preciso che il motore è il 2400 mercedes aspirato, se qualcuno può darmi qualche consiglio ve ne sarei molto grato... Hymer83

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Ho avuto quel motore, ma su una vettura




Se il motore gira ma non da nessun segno di avviarsi incomincerei a fare controllare le candelette una a una, mi sembra una delle cose piu probabili.
Se invece non gira proprio controllerei che la batteria sia efficente e in seconda battuta controllare il motorino di avviamento. Stando fermo potrebbe essersi "addormentato" , a volte basta qualche colpo con un martello sul motorino per "svegliarlo".


 

In risposta al messaggio di Hymer83 del 06/07/2018 alle 11:25:28

Buongiorno a tutti, un caloroso saluto, sono nuovo sul forum e del sito, vi chiedo se potete cortesemente aiutarmi, sto cercando di rimettere in movimento il nostro hymer660  del 1983 ha sempre funzionato ed è sempre partito

al primo avviamento, ora non ne vuole sapere, dopo il letargo invernale, alzo lo starter scaldo le candelette e appena lo sollevo per la partenza si accende la spia freno e il motore non dà segni di vita mentre tutte le spie sono al loro posto, preciso che il motore è il 2400 mercedes aspirato, se qualcuno può darmi qualche consiglio ve ne sarei molto grato... Hymer83

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metti qualche foto della pompa iniezione. ,incomincia a controllare se arriva gasolio agli iniettori allentando i tubi ( chiave da 17) girando contemporaneamente il motorino. All'ingresso della pompa A.C. ci deve essere un filtrino che tendeva a otturarsi , controlla La foto serve per capire che tipo di starter e che tipo di arresto, spiega come fai a spegnere il motore

se non gira il motorino d’avviamento non mettere mano a pompa e iniettori , prova a dare qualche colpo al motorino di avviamento , se non parte ancora smontalo fai prima

In risposta al messaggio di Hymer83 del 06/07/2018 alle 19:31:30

Grazie per la risposta, proverò a picchiettare il motorino di avviamento, la batteria è le candelette sono ok grazie poi vi faccio sapere....non potrebbe essere lo starter o qualche relè di accensione?

In quel motore ci sono due tipi di avviamento, nei piu nuovi, come il mio che era del 1985, si fa tutto con la chiave, si ruota al primo scatto, e quando si spegne la spia candelette si ruota al secondo scatto e gira il motorino di avviamento (come in qualsiasi auto attuale).
Ma nei mezzi un po piu vecchi mi ricordo che c'è un pomello da spingere, a metà aziona la candelette, spingendolo a fondo fa l'avviamento. O forse il pomello è da tirare, non ricordo bene.

Nel tipo che si avvia con la chiave, Solitamente c'è un teleruttore, cioè un grosso rele (posto sul motorino) che porta la corrente al motorino e viene comandato da un cavo sottile, si potrebbe controllare se arriva tensione durante il tentativo di avviamento a questo cavo sottile. Se arriva tensione e non si sente il TAC del teleruttore potrebbe essere questo guasto.
Se si sente il TAC ma non gira potrebbe essere proprio il motorino.
Se non arriva tensione al cavo che comanda il teleruttore bisogna vedere perchè, potrebbe essere il blocchetto della chiave o forse, se c'è qualche fusibile, ma non so esattamente, vado a ipotesi.
 

non so se il motorino giri o meno, se gira e non parte, e se il mezzo si spegne semplicemente togliendo la chiave, bisognerebbe controllare ANCHE il dispositivo di arresto , che è un polmoncino a funzionamento pneumatico ( a depressione) che è collegato con la pompa iniezione, ecco il motivivo della richiesta in tal senso.Tutto questo, compreso il controllo del gasolio, ''se il motorino gira''in caso contrario controllare il motorino e/o i cavi di collegamento o del blocchetto

In risposta al messaggio di morodirho del 07/07/2018 alle 08:14:08

non so se il motorino giri o meno, se gira e non parte, e se il mezzo si spegne semplicemente togliendo la chiave, bisognerebbe controllare ANCHE il dispositivo di arresto , che è un polmoncino a funzionamento pneumatico

( a depressione) che è collegato con la pompa iniezione, ecco il motivivo della richiesta in tal senso.Tutto questo, compreso il controllo del gasolio, ''se il motorino gira''in caso contrario controllare il motorino e/o i cavi di collegamento o del blocchetto

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in quel motore se si buca il polmoncino o si stacca un tubo della depressione, il motore non si spegne piu (capitato anche a me) ma si avvia regolarmente. In tal caso bisogna spingere una levetta aprendo il cofano per spegnerlo. Parlo modello del 1985, non so se modelli precedenti fosse differente.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/07/2018 alle 11:40:16

in quel motore se si buca il polmoncino o si stacca un tubo della depressione, il motore non si spegne piu (capitato anche a me) ma si avvia regolarmente. In tal caso bisogna spingere una levetta aprendo il cofano per spegnerlo. Parlo modello del 1985, non so se modelli precedenti fosse differente.  

si ma anche no, se è stato spento e la rottura è avvenuta ''dopo'' si deve controllare

In risposta al messaggio di morodirho del 07/07/2018 alle 13:46:42

si ma anche no, se è stato spento e la rottura è avvenuta ''dopo'' si deve controllare

Hai ragione! .  Non volevo certo permettermi di contraddirti conoscendo la tua enorme esperienza fatta in anni di lavoro

In risposta al messaggio di Hymer83 del 06/07/2018 alle 11:25:28

Buongiorno a tutti, un caloroso saluto, sono nuovo sul forum e del sito, vi chiedo se potete cortesemente aiutarmi, sto cercando di rimettere in movimento il nostro hymer660  del 1983 ha sempre funzionato ed è sempre partito

al primo avviamento, ora non ne vuole sapere, dopo il letargo invernale, alzo lo starter scaldo le candelette e appena lo sollevo per la partenza si accende la spia freno e il motore non dà segni di vita mentre tutte le spie sono al loro posto, preciso che il motore è il 2400 mercedes aspirato, se qualcuno può darmi qualche consiglio ve ne sarei molto grato... Hymer83

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Ciao,
io inizierei a controllare dai morsetti della batteria ai cavi di massa, a volte fanno brutti scherzi e magari non dipende da loro,ma una bella pulita non gli farà male.