Indicatore carburante ducato

Anche io ho notato la cosa. Dopo una fermata anche breve, al riavvio mi accogo di un leggero calo dell'indicatore. Poi, dopo qualche minuto ritorna nella posizione che ricordavo prima della fermata. Comunque sempre leggero decremento e non mezza tacca. Silvio

quote:Originally posted by SilvioTS
Anche io ho notato la cosa. Dopo una fermata anche breve, al riavvio mi accogo di un leggero calo dell'indicatore. Poi, dopo qualche minuto ritorna nella posizione che ricordavo prima della fermata. Comunque sempre leggero decremento e non mezza tacca. Silvio >

> A me è stato detto che è normale (per me sono loro a non essere normali)per via dello sfiato,in più le prime volte mi succedeva che si piantasse a metà serbatoio,mi avevano detto che dovevano sostituire una resistenza,ma per la paura che combinassero più guai ho lasciato perdere,dopo circa 15 gg. ha ricominciato a funzionare e non ha più dato problemi.Misteri dell'elettronica.Ciao Nyppo.[}:)]

ho un ducato jtd 2.8 furgonato, quindi leggero. qualcuno ha stinmato i veri consumi? il concessionario mi dice di andare piano perchè beve parecchio. La vecchia regola del meccanico della velocità (lancetta) verticale mi direbbe di andare a 90km/h a 2200/2300 giri. che ne pensate?

anch'io ho un problema simile su Ducato 2,8 JTD 2002 avevo mezzo serbatoio e l'indicatore segnava 1/2 dopo aver fatto il pieno la lancetta è rimasta tra 1/2 e 3/4 Boo?? Che succede? Saluti a tutti

Ciao a tutti. A me è capitato ben due volte di restare senza gasolio dopo soli 45-45 km di riserva. Fortunatamente ho con me sempre una tanichetta di gasolio da 5 lt. di quelle omologate e me la sono sempre cavata. Ho chiesto notizie al meccanico che mi ha detto essere normale perchè il serbatoio del ducato non ha sfiato e la leggera pressurizzazione cge si forma mentre finisce il gasolio può dare problemi di rilevazione del livello gasolio del galleggiante. L'unica cosa che non so spiegarmi è che il libretto di uso e manutenzione dice "serbatoio combustibile capienza 80 lt compresi 8-10 lt di riserva". Ma i conti non tornano perchè ponendo un consumo medio di 8,5 km/lt. dovrei farne non meno di 60-70 ed invece a 45 al max il motore si spegne inesorabilmente. Tra l'altro guardando da sotto il mezzo il guscio del serbatoio c'e una sorta di conca di raccolta che non èì più grande di un piatto da cucina che a malapena tiene 500-700 ml di liquido. Secondo me il pescante è montato molto alto. Tra l'altro la prima volta che sono rimasto a piedi ho fatto il pieno all'orlo del bocchettone insistendo 4-5 volte facendone entrare a malapena 72 lt. Ne mancano ben 8 dove sono?.

tranquilli è tutto normale ( avendo fiat)sul mio vecchio ducato 2,5 tdi cat la lancetta impazziva andava da pieno a 1/4 come niente fosse, ho sostituitoil bulbo e ora ho sostituito anche il camper e ho un ducato 2.8 jtd che presenta lo stesso problema. se conosci il nemico lo puoi affrontare. ciao[:(!]

a me succede sulla moto , occorre che passi almeno un minuto per avere l' indicazione reale. Quello che ho invece notato sul Ducato e' che la spia della riserva si accende prime cha la lancetta arrivi in zona rossa. Penso sia una staratura. Ciao Roberto

quote:Originally posted by Roberto66
Quello che ho invece notato sul Ducato e' che la spia della riserva si accende prime cha la lancetta arrivi in zona rossa. Penso sia una staratura. Ciao Roberto >

> Non è una staratura, è che la fiat sapendo bene che l'indicatore non funziona ha pensato di mettere una segnalazione che ti avvisasse per tempo del pericolo[:D] xzero2

quote:Originally posted by breezer
Tra l'altro la prima volta che sono rimasto a piedi ho fatto il pieno all'orlo del bocchettone insistendo 4-5 volte facendone entrare a malapena 72 lt. Ne mancano ben 8 dove sono?. >

> secondo me il serbatoio era pieno di schiuma del gasolio...

Quando avevo il Ducato ho avuto qualche problema con l'indicatore del carburante,gli stessi che lamentate voi,alla Fiat mi hanno sostituito completamente il galleggiante e,su mia richiesta,è stato montato un filtro sul cb in quanto avevo notato un leggero movimento della lancetta ogni volta che parlavo,dopo non ho più avuto problemi; molto probabilmente il campo magnetico prodotto dal cb andava a disturbare l'elettronica dell'indicatore di carburante. Ciao. Enrico

Ciao a tutti, anch'io ho notato lo stesso problema sul mio ducato 2.8. Dopo un monta smonta galleggianti senza risultato. Parlandone casualmente con il mio benzinaio abituale, mi ha spiegato che il problema è la "schiuma" che si crea dentro il cilindro del galleggiante durante i rifornimenti. La stessa cosa si verifica nei grossi serbatoi dei camion. Mi ha spiegato che bisogna dosare lentamente l'immissione del gasolio durante i rifornimenti per evitare il più possibila tale formazione. Si perde un po' di tempo ma ripetendo l'operazione per un più volte non ho + notato il problema. Proviamo, cioa ciao S.[:D]

come per rovicore, anche sul mio ducato 2500 tdi cat la lancetta andava di colpo a zero (anche se avevo appena fatto il pieno) ogni volta che andavo in trasmissione col cb, e così restava per circa 5-6 minuti sempre che non continuavo a trasmettere. ho collegato il baracchino direttamente alla BM (anche l'antenna al negativo anzichè sulla scocca), e il difetto non si è presentato più. ciao e buone uscite pietro