Bloccato: Jumper 2023 ha perso una marcia

In risposta al messaggio di AntoAdriaHR del 18/07/2026 alle 15:27:05

Grazie Fabio per i dettagli! Spero sia cinghia ma non a bagno d'olio! Cmq qualche problema col tuo o tutto liscio?

È cinghia in gomma non in bagno d' olio
Ahah, qualche problema col mio? Qui c'è una antica discussione che mi riguarda anzi che lo riguarda, un grosso male di gioventù, poi molto acciacchi che si porta dietro ma d'altronde sono furgoni per portare i pacchi di Amazon, non per viaggiare sempre carichi a 35 q
Diciamo che inizia ad andare bene adesso superati i 130k km anche perché conoscendone i limiti , giochi di anticipo sulle manutenzioni, di meccanica e cellula

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 15:55:03

Ciao, sarebbe interessante capire quando esattamente hanno allungato i rapporti.il mio del 04/23 ha i rapporti lunghi in quinta marcia a 2000rmp fa 90 con ruote da 16 I vostri?

Guarda, sono ignorante in materia ma dubito fortemente che abbiano modificato qualcosa 
Una modifica che hanno introdotto ma che passa inosservata leggendo dui vari forum che frequento è l' olio motore da utilizzare, da 0/30 a 5/30
Mi hai però messo una pulce nell' orecchio, al prossimo giro provo a rilevare un po' di dati dal mio, ci litigo sempre con la sesta marcia, spesso me la scordo..

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 13:54:54

Ciao, è tutto molto chiare , basta leggere, un piccolissimo sforzo per leggere almeno l'ultimo mio post 

Che hai citato il gps mi era sfuggito, il resto rimane senza risposta.

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 15:55:03

Ciao, sarebbe interessante capire quando esattamente hanno allungato i rapporti.il mio del 04/23 ha i rapporti lunghi in quinta marcia a 2000rmp fa 90 con ruote da 16 I vostri?

Se può interessare un confronto, il mio 2.3 130 CV con ruote 16", in 6ª marcia a 100 km/h di GPS gira a 2350 g/',  nell'ambito di quanto leggibile sul contagiri
 

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 17:09:09

Ciao, cosa vuoi sapere precisamente?

Sarò poco attento ma anche io non ho ancora capito se parli di giri e velocità della quinta o sesta, che sarebbe quest'ultima che dovremmo valutare per capire la lunghezza del rapporto.
Il contachilometri tacchimetro non dovrebbe essere preso in considerazione, per avere riscontri attendibili per tutti, si dovrebbe parlare di velocità GPS, giri, sesta marcia, misura gomma.

Ma se vuoi parliamo della quinta marcia, basta che vi mettete d'accordo tutti, altrimenti non si capisce niente.

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 18:41:31

Grazie, però ti chiedo di inserire la velocità in quinta marcia a 2000 giri, quella che leggi nel tachimetro  Grazie 

Non posso, ora sto a 120 km dal camper,  che è a casa sotto un portico.
Il valore dei giri/1' a 100 in 6ª lo ricordo anche perché spesso in autostrada setto il cruise c. a quella velocità o in un suo intorno. Per la 5ª invece non ricordo, potrei cercare i dati del Light 2.3 130 CV del 2018 e fare il conto con il rapporto tra le due marce. Magari più tardi dò un'occhiata se trovo i dati dei rapporti.

A parte che conta quella di gps, non di tachimetro, che nel mio caso eccede di circa il 4% , sempre a memoria, prove che feci appena ritirato il Light con le 16". Il precedente Pössl, stessa meccanica ma con le 15",  sballava invece del +9%. Entra in gioco o una tolleranza dello strumento, o più probabilmente un settaggio Fiat sul Light 16 originale, perché a parità di tutto aumentando le ruote del 9% avrebbe dovuto azzerarsi l'errore che riscontravo sul Pössl, ma penso che il tachimetro per regolamento debba sbagliare per eccesso. 

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 19:03:30

Ciao, tutti abbiamo lo stesso contachilometri, fiat Citroen e Peugeot, dunque l'errore è lo stesso dunque si può trascurare. Per fare la prova prendiamo una cifra tonda di giri e cioè 2000 in quinta (così la prova si può fare anche nelle provinciali) Tutto qui  A 2000 giri in quinta quanto segna?

Purtroppo Ti sbagli i contachilometri non hanno nessuna precisione nemmeno tra uguali, figuriamoci se poi vi sono differenze di tarature o di rilevamento per anno di produzione, già si deve giocare sulla imprecisione del contagiri, della circonferenza reale della gomma, quindi almeno state sul GPS che è certamente più preciso di qualsiasi tacchimetro.

Intendiamoci a me va bene tutto, posso anche non sapere.

Ora mi accorgo che Armando ha il 2300 Fiat, Tu hai un 2200 PSA, non penserai di fare dei confronti con tachimetri e cambi totalmente differenti.

In risposta al messaggio di 69corrad del 18/07/2026 alle 19:45:26

Ciao,  A me interessa in quinta a 2000 giri la lettera del tachimetro  I precisini e super pignoli possono aprire altre richieste, già ho capito di aver avuto ragione perché hanno allungato i rapporti, mi basterebbe così

ma sarebbe meglio capire quando e quante volte lo hanno fatto, non si saai che un giorno volessi cambiare rapporti. Spero che siate costruttivi e mi forniate , quando e se potete, le informazioni richieste che ripeterò per ultima volta: Velocità da tachimetro in quinta marcia a duemila giri

...

Come dicevo non ho qui il camper.

Comunque il mio Fiat 2.3 130 €6b Light 16" del 2018, in 6ª a 100 km/h "veri" gira a 2350 giri/1' che significa, al netto di trasmissione, ruote ecc., che percorre 0.709 metri per giro motore (se preferite, a 1000 g/' andrebbe a 42.55 kmth)  salvo errore nella lettura dei giri.

Il tuo, desumendo da dove scrivi "A 2000 giri in 5° marcia sono circa a 90Km/h. La sesta toglie 250giri.." e con la dovuta riserva per il pressapochismo del dato, sembrerebbe che in 6ª faccia 0.857 metri per giro motore (cioè 51.53 km/h a 1000 g/') 

SE fosse davvero così, si confermerebbe che è parecchio "lungo", il 21.1% in più che del mio vecchiotto 2.3 che in effetti le 16" le digerisce bene.

Se vuoi essere sicuro: prendi il mezzo, vai su una tangenziale o autostrada, portati in 6ª a 100 all'ora costanti misurati con un GPS (anche Maps), guarda a quanti giri/'sta frullando il motore  e poi ne riparliamo. 

 

A mio parere ci si sta infilando in un ginepraio... serve un PSA  2.2 da 140 cavalli 2179 cc.
li si può avere un empirico ricontro.
Non ha senso scrivere del 2 3 da 130 ecc , ma anche del 2184 Fiat ... sequestro parametro potrei dire cosa fa la mia Golf GTI in sesta... ma non servirebbe a niente.
le cose sono due o sono tutti i PSA deficitari,  oppure il mezzo in oggetto ha dei problemi. 
Se mappato con quasi 180 cavalli alla ruota e la copiare maggiore rispetto all'origine non tiene la sesta figuriamoci in originale. 
Credo che però il problema non sia questo , ma se ho ben capito è dover viaggiare in quinta per andare " piano " e contenere i consumi.  
Io non posso dare riscontro perché ho al momento un furgone 6mt ma con il 2184 e cambio Aisin. 
Aldo 
Aldo 

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 12:21:14

Ciao, serve eccome il confronto anche perché nel 2023 cambiava il motore tra Fiat e Peugeot ma il cambio è lo stesso, icome ho già scritto il mio in sesta a 2000rmp fa 110Km/h, dunque lunghissimo, che altri problemi dovrei

avere? Ho la rapportati Ra troppo lunga per pesare 3300Kg, magari un furgone che pesa 2500Kg sarà bellissimo da guidare. Poi come ho sempre scritto se schiaccio la sesta la tira ma i consumi salgono alle stelle. Per ora non utilizzo la sesta ma sta di fatto che come da titolo ho perso una marcia 

...

Con 2000 giri a 110, parrebbe anche più "lungo" di quanto detto sopra (55 km/h a 1000 g/') Sembrano però dati approssimati, così "rotondi". Appena puoi fa' una prova fatta meglio, come ho detto sopra. 
​
Aldo, non è qui che si vuole risolvere, ma almeno capire qual'è il problema: valutare il rapporto metri/giro (o vel. a 1000 g/') va benissimo, è un valore che taglia fuori tutto il resto. 
E pur nella approssimazione dei dati, pare in effetti un rapporto totale troppo lungo .. o almeno parecchio più del mio che problemi non ne ha, malgrado  coppia max. inferiore e a regime più alto.

Corrad, non so che dirti .. la procedura per (forse) passare alle 15" l'ho riassunta ieri. Pensare di cambiare il rapporto finale .. mah io non lo ritengo possibile, ma si dovrebbe chiedere in assistenza Citroen. 

Mi pare anche strano che un furgone esca da Citroen con rapporti del genere, ottenuto anche con ​​​​le 16".

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 13:04:19

Ciao, eppure la rapportatura è quella, aspettiamo altri utenti che ci diranno la loro, ti ringrazio per avere indicata la procedura per omologare le ruote da 15!che penso di seguire prossimamente, non ti tico che rinunciare

ai cerchi da 16 non mi dispiace perché così non è, hanno maggior confort di marcia oltre ad un estetica invidiabile, i miei sono completamente neri e ci stanno benissimo sul van.

...

Puoi sempre esplorare in Citroen se si può cambiare rapporto finale. Francamente non credo

Se riesci invece a passare alle 15" tramite la procedura Mak, si tratta sempre di cerchi in lega quindi potresti trovarne di esteticamente validi.

Dal punto di vista "responsabilità" (ammesso che interessi) direi che è un allestitore a dover sapere che il mezzo va in giro sui 3300 kg e che quindi la meccanica TalDeiTali non va bene, oppure che non va bene già sui furgoni. La meccanica la sceglie lui ed è lui che fa e vende il camper che risulta. Discorsi filosofici