Bloccato: Jumper 2023 ha perso una marcia

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 12:21:14

Ciao, serve eccome il confronto anche perché nel 2023 cambiava il motore tra Fiat e Peugeot ma il cambio è lo stesso, icome ho già scritto il mio in sesta a 2000rmp fa 110Km/h, dunque lunghissimo, che altri problemi dovrei

avere? Ho la rapportati Ra troppo lunga per pesare 3300Kg, magari un furgone che pesa 2500Kg sarà bellissimo da guidare. Poi come ho sempre scritto se schiaccio la sesta la tira ma i consumi salgono alle stelle. Per ora non utilizzo la sesta ma sta di fatto che come da titolo ho perso una marcia 

...

Sei certo che il finale e la rapportatura sia esattamente identica? 
prima della mappa come andava? 
Io non ho informazioni certe al riguardo.
Ricorso un tread dedicato ad un furgone tempo fa nel quale si scrisse anche di km/h.
a memoria,  ma potrei sbagliare il mio ex 2.2 da 140 cavalli 110 km/ h era a 2.250. Ma potrei ricordare male.
​​​​Aldo

In risposta al messaggio di Armando del 19/07/2026 alle 12:54:41

Con 2000 giri a 110, parrebbe anche più lungo di quanto detto sopra (55 km/h a 1000 g/') Sembrano però dati approssimati, così rotondi. Appena puoi fa' una prova fatta meglio, come ho detto sopra.  ​ Aldo, non è qui

che si vuole risolvere, ma almeno capire qual'è il problema: valutare il rapporto metri/giro (o vel. a 1000 g/') va benissimo, è un valore che taglia fuori tutto il resto.  E pur nella approssimazione dei dati, pare in effetti un rapporto totale troppo lungo .. o almeno parecchio più del mio che problemi non ne ha, malgrado  coppia max. inferiore e a regime più alto. Corrad, non so che dirti .. la procedura per (forse) passare alle 15 l'ho riassunta ieri. Pensare di cambiare il rapporto finale .. mah io non lo ritengo possibile, ma si dovrebbe chiedere in assistenza Citroen.  Mi pare anche strano che un furgone esca da Citroen con rapporti del genere, ottenuto anche con ​​​​le 16.

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Ciao Armando,  io ancora non ho capito come andava prima della mappa ... 
Possibile che in Peugeot siano rimbambiti e non siano in grado di rapportare un cambio ? I Fiat vanno e i Peugeot no?
Io avevo un 2.3 da 140 cavalli,  su un semintegrale alto 310 e lungo 7.45, peso intorno ai 36,5/37 Q .
Eppure in autostrada viaggiavo in sesta a 95 di Gps .
Utilizzavo la quinta solo sul Turchino/ Cisa . Originale 
Aldo 

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 12:21:14

Ciao, serve eccome il confronto anche perché nel 2023 cambiava il motore tra Fiat e Peugeot ma il cambio è lo stesso, icome ho già scritto il mio in sesta a 2000rmp fa 110Km/h, dunque lunghissimo, che altri problemi dovrei

avere? Ho la rapportati Ra troppo lunga per pesare 3300Kg, magari un furgone che pesa 2500Kg sarà bellissimo da guidare. Poi come ho sempre scritto se schiaccio la sesta la tira ma i consumi salgono alle stelle. Per ora non utilizzo la sesta ma sta di fatto che come da titolo ho perso una marcia 

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Su che base ritieni che la tua sesta (rapporto di riposo) con  2000 giri a 110kmh sia un rapporto troppo lungo?
Il mio nel rapporto più lungo a 110 kmh gira a 1700 giri riprendendo velocità anche con 3500 kg di peso a pieno carico. Il fatto che il mio ha cavalli e coppia veri, dichiarati da fiat, non da un mappatore qualsiasi. 
Quindi io partirei dal presupposto che il tuo avrà si e no i 140 cv originali,  per cui con i cerchi da 16 le marce risultano un po'lunghe, peraltro utilizzabili perché ci sono centinaia di camper molto più voluminosi del tuo che girano nelle tue condizioni.
Per quanto riguarda il consumo, è normalissimo che otre i 110 esso salga in maniera esponenziale, è il risultato delle leggi dell'areodinamica. I giri contano poco, in questo caso.
Però fin qui abbiamo capito che hai le tue convinzioni, quindi non pretendo (pretendiamo) certo di cambiartele, occhio solo a non spendere soldi inutilmente. Io butterei su 4 cerchi da 15 e basta, troverai certamente giovamento senza.bisogno di addentrarti in lavori complicati, costosi e.dall'esito incerto.

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 15:30:18

Si con il cambio automatico in nona marcia in discesa. Facile così 

Non prendere in giro, siamo in tanti con il 180 automatico. 
Viaggio in tutta europa, ho grande esperienza di mezzi, 4 milioni di km sulla schiena. 
Tu invece mi sembri, e.non solo a me, un po' presuntuoso.
Se volevi un aiuto, te lo abbiamo dato per quanto possibile, poi se vuoi fare di testa tua sei liberissimo, ci mancherebbe. Per ora abbiamo visto i risultati: hai mappato (male) un mezzo senza ottenere nulla.

In risposta al messaggio di Furio59 del 19/07/2026 alle 15:41:34

Non prendere in giro, siamo in tanti con il 180 automatico.  Viaggio in tutta europa, ho grande esperienza di mezzi, 4 milioni di km sulla schiena.  Tu invece mi sembri, e.non solo a me, un po' presuntuoso. Se volevi un

aiuto, te lo abbiamo dato per quanto possibile, poi se vuoi fare di testa tua sei liberissimo, ci mancherebbe. Per ora abbiamo visto i risultati: hai mappato (male) un mezzo senza ottenere nulla.

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Dall'anno 2020 che ho il Ducato180 cv con cambio automatico e da allora che dico, ed avevo anche postato delle foto, che a 100 km./ora il mio contagiri segna 1500giri ( senza discese o vento in poppa ) perciò, secondo il mio parere essere oltre i 2000 giri in sesta non è assolutamente avere le marce troppo lunghe.
Posto le medesime foto che avevo messo in qualche post del 2020 che ora non trovo più su COL. Naturalmente ho gli pneumatici 225/75 R16 ed il mio contakm. ha una tolleranza del 4% ( a 100 in realtà sto facendo i 96 Km/ora ) 





Il camper aveva 639 km.
Furio59 ha ragione e secondo me 69corrad hai qualcosa che non va nel camper, io mi farei rimettere la mappatura come prevista da Peugeot e poi farei le nuove valutazioni.
Chi ti ha rimappato il camper deve aver sbagliato qualche cosa. A 100km. ora con 180 cv. in sesta marcia ( ed oltre 2000 giri ) dovrebbe accelerare tranquillamente senza "sedersi"
così come riprendo io in nona marcia senza difficoltà e solo da 1500 giri.
 

In risposta al messaggio di cinquantuno del 19/07/2026 alle 16:38:35

Dall'anno 2020 che ho il Ducato180 cv con cambio automatico e da allora che dico, ed avevo anche postato delle foto, che a 100 km./ora il mio contagiri segna 1500giri ( senza discese o vento in poppa ) perciò, secondo il

mio parere essere oltre i 2000 giri in sesta non è assolutamente avere le marce troppo lunghe. Posto le medesime foto che avevo messo in qualche post del 2020 che ora non trovo più su COL. Naturalmente ho gli pneumatici 225/75 R16 ed il mio contakm. ha una tolleranza del 4% ( a 100 in realtà sto facendo i 96 Km/ora )  Il camper aveva 639 km. Furio59 ha ragione e secondo me 69corrad hai qualcosa che non va nel camper, io mi farei rimettere la mappatura come prevista da Peugeot e poi farei le nuove valutazioni. Chi ti ha rimappato il camper deve aver sbagliato qualche cosa. A 100km. ora con 180 cv. in sesta marcia ( ed oltre 2000 giri ) dovrebbe accelerare tranquillamente senza sedersi così come riprendo io in nona marcia senza difficoltà e solo da 1500 giri.  

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Grazie Cinquantuno della condivisione, sperando che possa essere di aiuto per Corrad. Al quale, tanto per ritornare in argomento, faccio notare che il mio 180 (2023) ha uno scarto al tachigrafo di 2% a 100 kmh,  mentre il tuo risulta del 4%. E quando si calcolano i rapporti, il 2 % non è un valore trascurabile.

In risposta al messaggio di 69corrad del 15/07/2026 alle 15:36:49

Sul libretto solo omologazione da16. Il motore è euro 6 final Peugeot 2.2 140 ho ( avrei voluto il 180 ma non era disponibile) portato a 177HP da carburatori Bergamo. A 2000 giri in 5° marcia sono circa a 90Km/h. La sesta toglie 250giri e devo schiacciare per tenere i 100 e i consumi si alzano di parecchio, inoltre devo comunque scalare spesso 

Non so se il tuo camper monta il cambio a due o a tre alberi e se è uscito dalla fabbrica con le ruote da 16",ma mi è capitato di aprire il cambio di un peugeot 2.2  euro 6 ed ho notato che ha i rapporti molto più lunghi della versione con motore 2.3,indipendentemente dal tipo di ruote montate,comunque se vuoi risolvere questo disagio bisogna cambiare la coppia conica all'interno del cambio ma se monta i 16" dalla casa è già equipaggiato con la coppia conica più corta,nel caso si può valutare se modificare completamente la rapportatura.

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 18:37:15

Ciao, grazie per le preziose informazioni, non so quanti alberi ha il mio cambio , sarebbe interessante sapere i rapporti della meccanica heavy del 2023 per capire quale coppia conica monta. Il mio è uscito con i cerchi

da 16 ma dovrebbe montare la coppia conica dei cerchi da 15 perché normalmente l'adeguamento dei rapporti alle ruote avviene solo con il modello heavy da 40QL ( declassato a 35 per essere guidato con patente B)

...

Bisogna richiedere alla Peugeot la tua rapportatura comprensiva di coppia conica e quali hanno come alternativa,solo dopo si può ragionare sulle varie possibilità e costi.
Se vuoi posso chiedere io direttamente ma mi serve il tuo numero di telaio e nel caso me lo volessi fornire scrivimelo in privato.

Nei messaggi di oggi ho messo anche la velocità che si avrebbe a 1000 giri/' , che è un indice abbastanza significativo.
Auguri
 

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 15:26:55

Dunque il tuo era a 110 a 2250 in sesta  Il mio a 110 a 2000 sempre in sesta, hanno dunque allungato di 250 giri 

Ti ho scritto quel valore, ma non sono certissimo.  Ma se fosse significa che la rapportatura non è la stessa, o della singola marcia o del rapporto al ponte.  I cerchi erano quelli soliti da 16 e il telaio nasceva con i 15. Quindi rapporti allungati di circa il 9%.
Aldo 

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 15:29:02

Ciao, Ok a 95 di GPS ma andavi a 2350 giri , ci credo che tirava

No no a 95 di GPS i giri erano molti meno.
Aldo
Tirava era una parola grossa, sempre 7.45 x 235 X 310, con 36/37 Q 
​​​​​​L'erogazione della potenza la ricordo alquanto differente da 2.3 più cattiva al 2 2 più lineare. Il peso influisce parecchio, nonostante il penultimo fosse poco più di 34Q certo non faceva impressione. 
Aldo 

In risposta al messaggio di powermanto del 19/07/2026 alle 18:50:16

Bisogna richiedere alla Peugeot la tua rapportatura comprensiva di coppia conica e quali hanno come alternativa,solo dopo si può ragionare sulle varie possibilità e costi. Se vuoi posso chiedere io direttamente ma mi serve il tuo numero di telaio e nel caso me lo volessi fornire scrivimelo in privato.

Quindi i cambi non sono per nulla uguali come il ns amico pensava 
Almeno io ho capito così. 
Aldo 

In risposta al messaggio di 69corrad del 19/07/2026 alle 17:52:00

Ciao, intento il tuo motore 2.3 Sofim (Iveco) con 180 hp e 450Nw/m di coppia rispettava la normativa antinquinamento euro6temp, il camper di mio cognato Rapido da 7,5 m del 2025 con il motore della Giulia da 2.2 e sempre

180hp cambio automatico ( si è anche lui un camionista) col cavolo che tira la 9 in pianura. La nona marcia la mette solo ed esclusivamente in discesa. Le norme antinquinamento purtroppo hanno castrato i motori e non tirano come quelli di una volta, di contro però consumano meno

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col cavolo che tira la 9 in pianura. La nona marcia la mette solo ed esclusivamente in discesa.

Poi non intervengo più. Ti faccio notare che la nona marcia il mio Ducato, la inserisce a 95 Km/ora in automatico, io non scelgo niente, io doso solo l'acceleratore perchè se tengo il piede destro  " giu " lui passa alla nona marcia ad oltre i 120 Km. ora.