Laika del 2018 sbanda nei sorpassi!

Allora bisognava dirla tutta, dato che  immagino fosse inguidabile pure  senza  la partecipazione di altri mezzi 
 Insomma una convergenza sballata si dovrebbe percepire  immediatamente.
slt  

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 24/07/2018 alle 18:02:45

Una chiusa è una aperta. Tutto questo grazie al signor rivenditore. Non basta il solo lavaggio basterebbe farsi un giro prima della consegna. Purtroppo sono interessati solo alla conclusione dell contratto.

...vuoi saperla tutta ...
...e' caduto dalla bisarcia...mentre lo carjcavano o mentre lo scaricavano e' indifferente...

Tu ce la hai...girata ...misciata...

In risposta al messaggio di Kurt del 24/07/2018 alle 19:53:39

Allora bisognava dirla tutta, dato che  immagino fosse inguidabile pure  senza  la partecipazione di altri mezzi   Insomma una convergenza sballata si dovrebbe percepire  immediatamente. slt  

Concordo ...se parliamo di problemi nei sorpassi, la convergenza non dovrebbe centrare niente.
Se parlassimo di problemi di tenuta in traiettoria, allora la convergenza potrebbe centrare.

A questo post, darei il premio: << minor informazioni possibili e pure errate >> 

In risposta al messaggio di Giochigio del 24/07/2018 alle 13:29:45

Allora visto che stiamo qui a tirare a indovinare che ne pensate di una convergenza un po' troppo chiusa che tende a far serpeggiare il mezzo ? l'ho provato di persona con un furgone che usavo a volte per lavoro

E' il contrario... la convergenza chiusa tende a stabilizzare il mezzo in rettilineo... quella aperta, rende più sensibile e nervoso il mezzo al volante e nelle reazioni.  La convergenza o divergenza  "asimmetrica", ti fa tirare il mezzo o a DX o a SX. 

Non credo comunque che il problema del nostro amico sia questo, sempre che non abbia un po' esagerato o mal valutato il problema. 

 

Un saluto a tutti, ho cercato di approfondire le conoscenze sull'assetto dei nostri mezzi, con particolare attenzione all'avantreno, i miei "studi" non hanno mai evidenziato valori di convergenza assimetrica, tale parametro non puo' essere assimmetrico, ma soltanto aperto o chiuso, il veicolo durante la marcia centra sempre il valore di convergenza, magari con lo sterzo fuori centro, ma sicuramente con gli angoli ripartiti a destra e sinistra, non esiste angolo di convergenza spostato a dx o sx, quando il mezzo tira da un lato gli angoli da verificare sono altri, il camber e l'incidenza, questi si possono essere assimetrici e far deviare il mezzo a dx o sx, la convergenza, come primo problema, causa il consumo anomalo delle gomme, esterno se chiusa interno se aperta, ho risolto personalmente il problema del tiro a DX del mio Daily centrando perfettamente l'angolo di camber a dx e sx agendo sulle barre di torsione, dopo il fallimento dei vari gommisti che limitavano il loro intervento alla famigerata convergenza, ovviamente è il mio modesto parere. Un saluto Enzo