Lesjöfors 4026198 - problema su dossi

Se ne è parlato qui fino a ieri, ho sostituito gli ammortizzatori originali con quelli della Orap a gas a doppio effetto e descritto le sensazioni alla guida

https://www.camperonline.it/for...

In risposta al messaggio di cescopag del 23/03/2026 alle 17:14:50

Letto, grazie! Volevo più che altro capire se qualcuno ha cambiato solo molle, ha avuto lo stesso comportamento, e ha risolto cambiando anche gli ammortizzatori, e con quale marca.  

Cosa simile mi é successo al posteriore.

Aggiunte molle compensatrici di carico, dopo poco gli ammortizzatori hanno ceduto 

In risposta al messaggio di cescopag del 23/03/2026 alle 14:09:36

Ciao a tutti, ho un van su base jumper del 2009 6m con singola balestra a pacco, ho rinforzato il posteriore con molle aggiuntive MAD di cui sono molto soddisfatto. Tuttavia risultava un po' basso davanti. Per rimetterlo

in piano ho montato all'anteriore delle molle rinforzate Lesjöfors 4026198. Ho effettivamente recuperato quei 4cm che servivano, ma ora ho un problema: in dossi, cunette e simili, in compressione tutto ok, la sospensione assorbe in modo morbido. In estensione, quando scendo dal dosso, si sente una rigidità, a volte proprio dei colpi abbastanza secchi, fastidiosi. Essendo un mezzo del 2009 appunto con quasi 160mila km, sospetto che siano gli ammortizzatori ora inadeguati. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e può confermare? Si accettano anche consigli su che ammortizzatori prendere (possibilmente a buon prezzo) Grazie!

...

Dei colpi secchi all’avantreno, che si ripercuotono particolarmente sul cruscotto, come se si volesse smontare, e sinonimo degli ammortizzatori anteriori che sono da cambiare, questo fenomeno si nota particolarmente sulle griglie in autostrada. Come ai scritto mezzo del 2009 ad adesso sono 17 anni e sono tanti per gli ammortizzatori, di solito la loro vita si aggira attorno ai 10 anni, quando trattati bene, a prescindere dai kilometri, mia esperienza personale. Sono in procinto di cambiali pure io, con la stessa problematica, sono orientato sui “ Blistein B6 camper”  questo e il codice 22-325488 oppure il modello advanced codice 23-325500, quest’ultimo e più performante ma anche più costoso. ho visto qualche sito Tedesco che spediscono anche in Italia al costo orientativo sotto i 200 euro cadauno. Se vai su Youtube trovi qualche filmato della loro sostituzione con commenti e opinioni.
 

In risposta al messaggio di cescopag del 23/03/2026 alle 14:09:36

Ciao a tutti, ho un van su base jumper del 2009 6m con singola balestra a pacco, ho rinforzato il posteriore con molle aggiuntive MAD di cui sono molto soddisfatto. Tuttavia risultava un po' basso davanti. Per rimetterlo

in piano ho montato all'anteriore delle molle rinforzate Lesjöfors 4026198. Ho effettivamente recuperato quei 4cm che servivano, ma ora ho un problema: in dossi, cunette e simili, in compressione tutto ok, la sospensione assorbe in modo morbido. In estensione, quando scendo dal dosso, si sente una rigidità, a volte proprio dei colpi abbastanza secchi, fastidiosi. Essendo un mezzo del 2009 appunto con quasi 160mila km, sospetto che siano gli ammortizzatori ora inadeguati. Qualcuno ha avuto lo stesso problema e può confermare? Si accettano anche consigli su che ammortizzatori prendere (possibilmente a buon prezzo) Grazie!

...

ciao ho trovato questo post perche sto valutando anche io l'acquisto di queste molle. peraltro stavo vedendo le 4026222 ma ho scritto al supporto tecnico lesjofors e mi hanno risposto indicandomi il codice che hai preso tu , per pesi dell'asse anteriore fino a 2000kg . il codice 4026222 per pesi oltre i 2000kg sull'asse anteriore. io ho un ducato van 6,40 con soffietto giriamo spesso in 4 con 2 cani, ma non ho idea se supero i 2000kg all'anteriore.  al posteriore ho fatto fare le balestre da polacchini ed è uno spettacolo. all'anteriore tu come le trovi le molle? adeguate o le avresti prese piu dure? per curiosità molle mad cosa hai messo le +350 o +700?
il problema in estensione che hai è normale. considera che sulle moto quando si cambia molla, se vuoi fare le cose fatte bene, si rifà la taratura idraulica interna dell'ammortizzatore perche molla piu dura, spinge piu forte in estensione. Ai tuoi ammortizzatori stanchi, come pure le molle che hanno lavorato schiacciate come il foglio balestra, hai dato il colpo di grazia con l'installazione delle molle nuove. l'idraulica degli ammortizzatori non gli sta dietro. considera che sul mio 2026 con appena 2000km sto valutando di mettere subito i bilstein davanti una volta che faccio cambiare le molle. tanto la manodopera è la stessa perche ho paura che dopo poco mi tocca cambiarli. fammi sapere che sono interessato. mi sa che devo trovare una pesa a roma
 

Avevo anche io esattamente lo stesso comportamento al posteriore dopp aver messo un secondo foglio di balestra con gli ammortizzatori originali.
ho messo al posteriore degli ORAP ed è sparito del tutto e molto migliorato in generale.