Libretto d'uso e man. Fiat Ducato 2.3 140cv 2020

In risposta al messaggio di dodox del 17/11/2020 alle 23:52:06

Ho un camper su meccanica FIAT Ducato 2.3 140CV 6D-Temp e consultando il libretto di uso e manutenzione ho scoperto che non viene contemplato il modello del mio motore che ricordo essere il F1AGL4113! Se ne avete modo e tempo potete verificare questa cosa? Eventualmente, sapete dove è possibile scaricarne/reperirne uno? Grazie

Ricordo, da quando avevo il Ducato, che dal sito Fiat Camper si possono scaricare tutti i libretti di uso e manutenzione, se non è cambiato qualcosa.

In risposta al messaggio di dodox del 17/11/2020 alle 23:52:06

Ho un camper su meccanica FIAT Ducato 2.3 140CV 6D-Temp e consultando il libretto di uso e manutenzione ho scoperto che non viene contemplato il modello del mio motore che ricordo essere il F1AGL4113! Se ne avete modo e tempo potete verificare questa cosa? Eventualmente, sapete dove è possibile scaricarne/reperirne uno? Grazie

Forse non hai per le mani il manuale utente corretto.
Come ha detto Tommaso, se sei iscritto al sito Fiat Professional, inserendo targa o numero di telaio (VIN) puoi scaricare il pdf del manuale specifico del tuo Ducato.

Non riesco a scaricare il manuale dal sito della Fiat, devo rabboccare l'olio al 140cv 6d-temp, che tipo server?

Grazie in anticipo.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 04/10/2021 alle 17:03:35

Non riesco a scaricare il manuale dal sito della Fiat, devo rabboccare l'olio al 140cv 6d-temp, che tipo server? Grazie in anticipo.

Questa pagina è del libretto del mio camper del 2020 euro 6 D temp.



Se vuoi il libretto, contattami in privato che te lo mando.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 04/10/2021 alle 17:03:35

Non riesco a scaricare il manuale dal sito della Fiat, devo rabboccare l'olio al 140cv 6d-temp, che tipo server? Grazie in anticipo.

Per aggiungere olio, sopratutto se si è in garanzia, ma anche dopo, meglio chiedere a chi ha preparato, venduto il mezzo, mica è detto abbiano messo l'olio del libretto.
O comunque chiedere off. Fiat.
 

In risposta al messaggio di cinquantuno del 04/10/2021 alle 17:15:07

Questa pagina è del libretto del mio camper del 2020 euro 6 D temp. Se vuoi il libretto, contattami in privato che te lo mando.

Eccellente!

masivo il mezzo l'ho preso nuovo, vorrei evitare di andare in officina per 1 litro di olio.
Visto che il primo tagliando è dopo due anni, se ne parlerà l'anno prossimo.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 04/10/2021 alle 17:40:26

Eccellente! masivo il mezzo l'ho preso nuovo, vorrei evitare di andare in officina per 1 litro di olio. Visto che il primo tagliando è dopo due anni, se ne parlerà l'anno prossimo.

Apollo, giusto per curiosità quanti km hai? 
Saluti Aldo

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 04/10/2021 alle 17:40:26

Eccellente! masivo il mezzo l'ho preso nuovo, vorrei evitare di andare in officina per 1 litro di olio. Visto che il primo tagliando è dopo due anni, se ne parlerà l'anno prossimo.

Proprio per la garanzia, dovresti almeno fare una telefonata per sapere cosa mettere, ci vuole niente a contestare una garanzia.
Pensa se metti un 0w30 e loro hanno messo un 5w30. o altro ancora, se hai un problema, meglio non dire che hai aggiunto olio..
Poi il camper è Tuo....fai come Ti pare.

In risposta al messaggio di masivo del 05/10/2021 alle 08:45:31

Proprio per la garanzia, dovresti almeno fare una telefonata per sapere cosa mettere, ci vuole niente a contestare una garanzia. Pensa se metti un 0w30 e loro hanno messo un 5w30. o altro ancora, se hai un problema, meglio non dire che hai aggiunto olio.. Poi il camper è Tuo....fai come Ti pare.

Temi che abbiano messo un olio diverso da quello consigliato senza considerare le possibili conseguenze? Chi dovrebbe aver fatto tale scelta?

Trave circa 6500km, sono agli ultimi due pallini di olio (di non ricordo quanti), prima di trovarmi una grana in mezzo alla prossima vacanza pensavo di buttarci un litro dentro visto che per il primo tagliando dovrò attendere un altro anno, alla fine son 10€.

Solo che non ho mai visto questo motore, devo scoprire dov'è il tappo dell'olio motore prima di rabboccare nel liquido lavavetri

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 05/10/2021 alle 15:38:43

Temi che abbiano messo un olio diverso da quello consigliato senza considerare le possibili conseguenze? Chi dovrebbe aver fatto tale scelta? Trave circa 6500km, sono agli ultimi due pallini di olio (di non ricordo quanti),

prima di trovarmi una grana in mezzo alla prossima vacanza pensavo di buttarci un litro dentro visto che per il primo tagliando dovrò attendere un altro anno, alla fine son 10€. Solo che non ho mai visto questo motore, devo scoprire dov'è il tappo dell'olio motore prima di rabboccare nel liquido lavavetri

...

Ciao, 
ero anch'io nella tua stessa situazione,  prima della ferie estive...8000km in un anno e mezzo e 3 "pallini" sul display...pensavo in un rabbocco,  ma poi mi sono deciso a portarlo in Fiat per fare il cambio dell'olio , diciamo...per stare più tranquilli. 
un saluto 

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 05/10/2021 alle 15:38:43

Temi che abbiano messo un olio diverso da quello consigliato senza considerare le possibili conseguenze? Chi dovrebbe aver fatto tale scelta? Trave circa 6500km, sono agli ultimi due pallini di olio (di non ricordo quanti),

prima di trovarmi una grana in mezzo alla prossima vacanza pensavo di buttarci un litro dentro visto che per il primo tagliando dovrò attendere un altro anno, alla fine son 10€. Solo che non ho mai visto questo motore, devo scoprire dov'è il tappo dell'olio motore prima di rabboccare nel liquido lavavetri

...

Io sono a 4900, per adesso segna tutti i pallini , 
Comunque fossi in te anche io rabboccherei, al massimo cerchi un Selenia come da specifica, se vuoi evitare pensieri, al tagliando non ci arrivi

Certo che rabboccherò, non vedo motivo per buttare soldi e olio buono.
Selenia da un litro non l'ho ancora trovato, cercherò qualche olio totalmente sintetico compatibile.

In risposta al messaggio di nanonet del 18/11/2020 alle 14:22:17

Forse non hai per le mani il manuale utente corretto. Come ha detto Tommaso, se sei iscritto al sito Fiat Professional, inserendo targa o numero di telaio (VIN) puoi scaricare il pdf del manuale specifico del tuo Ducato.

Io non ci sono riuscito, addirittura adesso non riesco nemmeno a trovare il link per scaricarle

In risposta al messaggio di Grinza del 06/10/2021 alle 08:50:37

Io non ci sono riuscito, addirittura adesso non riesco nemmeno a trovare il link per scaricarle

Ciao,
prova qui :

https://owners.mopar.eu/camper/...

saluti

In risposta al messaggio di Grinza del 06/10/2021 alle 08:50:37

Io non ci sono riuscito, addirittura adesso non riesco nemmeno a trovare il link per scaricarle

Grinza, io ho i manuali degli ultimi tre ducati ( stampati precisamente nel 2011 - 2015 - 2019 ) non l'ultimissima versione quella che è uscita da poco ( euro 6 D Final per intenderci )
Se ti interessa contattami in privato che ti mando la versione che ti serve.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 06/10/2021 alle 09:44:42

Grinza, io ho i manuali degli ultimi tre ducati ( stampati precisamente nel 2011 - 2015 - 2019 ) non l'ultimissima versione quella che è uscita da poco ( euro 6 D Final per intenderci ) Se ti interessa contattami in privato che ti mando la versione che ti serve.

Grazie, hai posta

In risposta al messaggio di cinquantuno del 04/10/2021 alle 17:15:07

Questa pagina è del libretto del mio camper del 2020 euro 6 D temp. Se vuoi il libretto, contattami in privato che te lo mando.

Ciao a tutti, 
approfitto di questa discussione per chiedervi un parere.
A settembre ho fatto il primo tagliando al mio van (un Poessl Roadcamp R 120cv E6 D-TEMP) dopo un anno di vita e circa 11500 km che ha riguardato principalmente il cambio dell'olio e del filtro olio e l'aggiornamento della centralina. Ora, a quasi 15000 km, mi stavo accingendo ad effettuare il rabbocco dell'olio (spia a 3 pallini, necessità di rabbocco confermata dopo aver visionato l'asticella) e mi sono accorto con sorpresa che il cambio dell'olio è stato effettuato con il Selenia ECO2 (0W 20 C5) invece che con il classico Selenia WR Forward (0W 30 C2) come è scritto sul manuale: ora ho ancora una lattina da 1 litro di WR Forward, presa tempo fa pensando ad eventuali rabbocchi da fare (immaginavo) con lo stesso olio prescritto sul manuale Ducato.
Ho contattato l'officina autorizzata Fiat dove ho effettuato il tagliando e mi hanno detto che avevano ricevuto delle direttive dalla Fiat secondo le quali dovevano usare il Selenia ECO2 per i motori E6, invece del WR Forward: vi risulta? 
Alla mia domanda se potevo aggiungere 1 litro del WR come rabbocco mi hanno risposto che danni non ne facevo, ma che sarebbe da evitare se non come eccezione alla regola e di usare, ovviamente, l'ECO2 per i prossimi.

Vi ringrazio per le eventuali risposte

Daniele
 

Ho questo motore 6D TEMP 140 cv e a gennaio 2022 fa 2 anni ma i km sono davvero pochi 4500 , olio ho tutti i pallini ancora e mi chiedevo se entro I 2 anni è da portare a fare il tagliando per continuare la garanzia ?
o dopo i 2 anni se succede qualcosa sono cavoli tuoi ?
se lo avessi usato e avessi avuto che so 15 - 20.000 km non ci farei caso a spendere 4-500 euro di tagliando ma farlo a questi 4500 un po mi scoccia ( ho mentito mi scoccia molto)

In risposta al messaggio di daniguid78 del 06/10/2021 alle 14:52:21

Ciao a tutti,  approfitto di questa discussione per chiedervi un parere. A settembre ho fatto il primo tagliando al mio van (un Poessl Roadcamp R 120cv E6 D-TEMP) dopo un anno di vita e circa 11500 km che ha riguardato principalmente

il cambio dell'olio e del filtro olio e l'aggiornamento della centralina. Ora, a quasi 15000 km, mi stavo accingendo ad effettuare il rabbocco dell'olio (spia a 3 pallini, necessità di rabbocco confermata dopo aver visionato l'asticella) e mi sono accorto con sorpresa che il cambio dell'olio è stato effettuato con il Selenia ECO2 (0W 20 C5) invece che con il classico Selenia WR Forward (0W 30 C2) come è scritto sul manuale: ora ho ancora una lattina da 1 litro di WR Forward, presa tempo fa pensando ad eventuali rabbocchi da fare (immaginavo) con lo stesso olio prescritto sul manuale Ducato. Ho contattato l'officina autorizzata Fiat dove ho effettuato il tagliando e mi hanno detto che avevano ricevuto delle direttive dalla Fiat secondo le quali dovevano usare il Selenia ECO2 per i motori E6, invece del WR Forward: vi risulta?  Alla mia domanda se potevo aggiungere 1 litro del WR come rabbocco mi hanno risposto che danni non ne facevo, ma che sarebbe da evitare se non come eccezione alla regola e di usare, ovviamente, l'ECO2 per i prossimi. Vi ringrazio per le eventuali risposte Daniele  

...

Capita sovente che le case automobilistiche cambino direttive nel corso degli anni. 
Per mia esperienza però utilizzo sempre oli definiti sul libretto di uso e manutenzione o valuto una viscosità maggiore a caldo (o una viscosità minore a freddo) in base all'utilizzo.. Mai una viscosità minore a caldo (ciò che capita spesso con il cambio di direttive) e una viscosità maggiore a freddo. Dico questo perchè se un motore nasce e viene progettato con una determinata viscosità dell'olio dunque offre una certa protezione (nello specifico c'è un valore denominato HTHS che si abbassa e questo porta anche ad indicare tagliandi più ravvicinati), una certa curva della pressione al variare dei giri etc c'è un motivo.. Mettere un olio meno viscoso a caldo comporta minor protezione, pressione d'olio probabilmente non sufficiente in certe occasioni (specie per i motori con punterie idrauliche come i Ducato). Unico vantaggio degli oli poco viscosi è il minor consumo di carburante (unico scopo delle case automobilistiche per rientrare nelle normative molto stringenti), ma tagliandi più ravvicinati e maggior costo dell'olio (specie nelle officine).
I due oli in questione hanno una viscosità a 100°C di 7,8 cSt (0W20) e di 9,7 cSt (0W30).. Una differenza di +24% per lo 0W30. Per dare un metro di paragone l'acqua a 20°C ha viscosità circa di 1 cSt.

Giusto per fare un esempio in merito ai tagliandi con oli a bassa viscosità.. Nuova Yaris Hybrid adotta un olio 0W8 e con giusta ragione Toyota impone il tagliando ogni anno oppure ogni 15.000 km (ma anche con oli 0W16 e 0W20) proprio perchè questi oli proteggono poco vista la viscosità molto molto bassa.