In risposta al messaggio di Impmarco del 08/01/2026 alle 21:14:44dovresti stare un po' calmo e analizzare bene il problema prima di partire per la tangente
Ciao a tutti…. Sono nuovo qui e il mio primo camper ha un problema per il quale sto impazzendo!! Parto dal presupposto che ho letto molto qui nel forum….senza trovare un problema simile al mio! Il camper in questioneè fatto su telaio ducato del 2001 con motore 2800, e fin qui ok! Il problema si è presentato portandolo a casa perché la lancetta del gasolio ha fatto la ***** per tutto il tragitto, al mio arrivo verifico il galleggiante del serbatoio e a prima vista sembrava ok, ma nel dubbio l’ho cambiato. Dopo questo passaggio la situazione non è migliorata (segnava metà serbatoio con il pieno), allora ho smontato il cruscotto e mi sono imbattuto nella centralina….e qui mi sono cadute le braccia e tutto il resto….era di una Panda!! Sostituisco anche lei con una trovata in rete per il ducato….e a questo punto la situazione è cambiata…..la lancetta segna sempre pieno anche con metà serbatoio!! Secondo voi che può essere punto? Premetto che segna pieno anche con lo spinotto della pompa e livello staccati dal serbatoio, muovendo il galleggiante con le mani non si muove la lancetta….sempre bella dritta sul full!
In risposta al messaggio di Laikone del 08/01/2026 alle 22:22:52“con cruscotto montato e centralina originale collegata... togli la massa sulla BM e lasciala scollegata per 5 minuti, poi ricollegala e controlla se tutto funziona bene” domani provo
dovresti stare un po' calmo e analizzare bene il problema prima di partire per la tangente prova: 1) con cruscotto montato e centralina originale collegata... togli la massa sulla BM e lasciala scollegata per 5 minuti,poi ricollegala e controlla se tutto funziona bene 2) sotto alla BM, sul parafango, dovrebbe esserci un bullone di m8, chiave di 13, che fissa alcune masse... toglilo e pulisci TUTTO alla perfezione; se necessario cambia il bullone. 3) la BM deve essere EFFICIENTE, se senti che all'avviamento non gira bene cambiala con una Varta.
In risposta al messaggio di Impmarco del 08/01/2026 alle 21:14:44Ma è la versione vecchia con lo smorzatore forse?
Ciao a tutti…. Sono nuovo qui e il mio primo camper ha un problema per il quale sto impazzendo!! Parto dal presupposto che ho letto molto qui nel forum….senza trovare un problema simile al mio! Il camper in questioneè fatto su telaio ducato del 2001 con motore 2800, e fin qui ok! Il problema si è presentato portandolo a casa perché la lancetta del gasolio ha fatto la ***** per tutto il tragitto, al mio arrivo verifico il galleggiante del serbatoio e a prima vista sembrava ok, ma nel dubbio l’ho cambiato. Dopo questo passaggio la situazione non è migliorata (segnava metà serbatoio con il pieno), allora ho smontato il cruscotto e mi sono imbattuto nella centralina….e qui mi sono cadute le braccia e tutto il resto….era di una Panda!! Sostituisco anche lei con una trovata in rete per il ducato….e a questo punto la situazione è cambiata…..la lancetta segna sempre pieno anche con metà serbatoio!! Secondo voi che può essere punto? Premetto che segna pieno anche con lo spinotto della pompa e livello staccati dal serbatoio, muovendo il galleggiante con le mani non si muove la lancetta….sempre bella dritta sul full!
In risposta al messaggio di Impmarco del 08/01/2026 alle 23:16:44la risposta al punto 2 non mi convince...
“con cruscotto montato e centralina originale collegata... togli la massa sulla BM e lasciala scollegata per 5 minuti, poi ricollegala e controlla se tutto funziona bene” domani provo ”sotto alla BM, sul parafango,dovrebbe esserci un bullone di m8, chiave di 13, che fissa alcune masse... toglilo e pulisci TUTTO alla perfezione; se necessario cambia il bullone” collegamenti in ordine, è stata una delle prime cose che ho verificato ancor prima di mettermi al lavoro sul galleggiante. ”la BM deve essere EFFICIENTE, se senti che all'avviamento non gira bene cambiala con una Varta.” Batteria in ottime condizioni (bosch), il camper si accende alla perfezione e tutto funziona. Escludo problemi di tensione mancante. Domani vi aggiorno dopo aver staccato la BM.
In risposta al messaggio di SilverHaze del 09/01/2026 alle 09:24:45Il motore è un 2800 jtdi, la pompa è montata giusta e comunque anche con l’asta in mano il livello non si muove. Stavo pensando che chi ha montato lo smorzatore della Panda possa aver invertito i fili nel spinotto bianco. Comunque il camper ha lo smorzatore sotto il porta oggetto lato passeggero.
è il 2.8 idtd o il jtd? Hai controllato il connettore bianco sotto il semicruscotto inferiore (sotto il bauletto) e pulito bene i contatti?. La pompa all'interno del serbatoio ha un suo orientamento preciso. se non la monti correttamente il galleggiante tocca in un punto del serbatoio e non sale oltre la metà. ciao
In risposta al messaggio di Impmarco del 09/01/2026 alle 12:40:19A questo punto verifica il galleggiante con un tester, è una resistenza a filo a valore variabile, metti i puntali in modalità ohmetro sui contatti e muovi l'astina.
Il motore è un 2800 jtdi, la pompa è montata giusta e comunque anche con l’asta in mano il livello non si muove. Stavo pensando che chi ha montato lo smorzatore della Panda possa aver invertito i fili nel spinotto bianco. Comunque il camper ha lo smorzatore sotto il porta oggetto lato passeggero.
