livello max olio motore

toglilo.usa un recipiente pulito,togli il tappo e rimetti dentro il neccessario. quello che avanza lo usi per i rabbocchi.

ciao ti conviene toglierlo.Ricorda che tutto l'olio in eccesso andra' a finire nello scarico imbrattandolo.saluti

Oppure,se hai un tubicino e una siringa di plastica,togli l'astina ed aspiri l'olio in eccesso.Ciao, il solitario

Se vai dal tuo meccanico con la pompa manuale ne tira fuori quanto basta.La tengono anche moltissimi distributori dove fanno cambio olio. Franco

Troppo olio può dare troppa pressione e farti saltare qualche paraolio, ciao Tiziano

quote:Risposta al messaggio di il solitario inserito in data 29/01/2011  17:01:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> percheè va nello scarico? nicola

Ciao Mareblu,se vai su internet e cerchi "olio motore oltre il massimo"o altri argomenti simili,troverai risposte interessanti sul tema.Vorrei aggiungere un ultima mia osservazione personale,e cioè,le Officine,in genere,hanno perso la sana abitudine,durante il cambio olio,di far scolare quest'ultimo a caldo.Ficcano la sonda nel foro dell'astina a freddo ed aspirano.In questo modo rimane ancora dell'olio residuo,sporco,e poi aggiungono quello nuovo,magari troppo.Certo,alzare il mezzo,svitare il tappo,aspettare cinque minuti,è troppa fatica,pero' poi ti chiedono in media,col filtro olio 150 euro... Ciao il solitario

quote:Risposta al messaggio di bucefalo inserito in data 29/01/2011  16:24:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un po sopra non fa' assolutamente nulla garantito ..certo un po' non significa ...un 3 o 4 millimetri al massimo ma 1,5 centrimetri è troppo sicuramente..

Guarda cosa succede con l'olio in più

http://www.youtube.com/watch?v=...

Quello è l'effetto di un turbo che perde olio dal lato compressore. L'olio entra nell'aspirazione e il motore si autoalimenta, finchè finisce l'olio o finisce il motore (pistoni forati, bielle rotte o simili cosette possono capitare quando un motore fatto per girare a 4000rpm arriva a 7-8000...).

quote:Risposta al messaggio di Catargo inserito in data 30/01/2011  12:11:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Impressionante !!

anche la rottura del servofreno potrebbe provocare una sutuazione simile, infatti l'olio dell'impianto frenante, vaschetta, entra in camera di combustione in caso di rottura del servofreno attraverso il depressore, non in tutti i modelli di auto. ciao, Vito

Capitava alla Ritmo Diesel con motore 1714 cc. In tempi relativamente recenti è accaduto ad un amico con una Audi A4 TD. Per spegnere il motore basta accostare, premere forte il freno, inserire la quinta e rilasciare la frizione. Ma ciò è impossibile se l'auto ha il cambio automatico.

quote:Risposta al messaggio di Catargo inserito in data 30/01/2011  12:11:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Naturalmente, se non fosse stato un Tedesco... L'unico che ha spento il motore...è uno...sceso da una...Palio (Forse un italiano...)[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Das Auto[8D][8D][8D] [;)] Ciao Gianfranco