Manicotti. Help

Non ti spieghi bene
Penso si tratti dei tubi che portano aria all'intercooler che è posizionato guardando il motore a sx.
Al limite se li hai invertiti lavora al contrario il radiatore (intercooler)
Oggi guardò il mio, faccio una foto e la posto.
Tu potresti fare lo stesso, così ci chiarisci meglio il problema.
Saluti
Massimo

OSSIGNUR......

Evito di chiedere il perchè...dell'intervento...
evito di chiedere che...certezze Tu abbia nello smontare, senza sapere o conoscere, SENZA segnare....perchè, già da bambino (ma ancora oggi lo faccio) quando sconnetto connettori, fili, magari tubetti...e immagino di non ricordare o riuscire a risalire all'originale posizione, faccio un segno con un pennarello colorato, con più d'uno, di diverso colore...punto con punto, riga con riga doppia riga con doppia riga ecc ecc...


Comunque sia, se i manicotti, che solitamente sono "Stitici" in lunghezza...sono arrivati a calzare...allora probabilmente sono montati correttamente, se invece, si tratta di manicotti Acqua, e le connessioni sono vicine.....la possibilità di aver sbagliato...è più ...come dire...possibile !


Ciao
Gianfranco


PS
Una volta, da militare, ricordo di essere passato per l'officina (non avevo l'incarico di meccanico, ma...avevo tempo), e c'era, in un'angolo, un M113 credo si chiamasse, un carro da sbarco, con motore Rolls Royce a 12 cilindri....mi dissero che NON andava in moto, ma che il "Sergente" che aveva curato la manutenzione...NON voleva nessuno ci mettesse becco...
mi sono permesso di guardare nel cofano, ed i cavi candele, era un benzina, erano montati...secondo me...stranamente...con una certa logica, dal più corto...vicino alla calotta al più ...lontano...tirato...dalla calotta !
NON sapenso l'ordine di accensione di un motore 12 cilindri Rolls 8ad esempio i Fiat hanno 1-3-4-2....i VW w Porsche Boxer 1-4-2-3...ecc ecc) ho chiamato il Mio Guru, un motorista di allora 50 anni....che mi ha dato due possibilità....
le ho provate e...con la prima...qualche sternuto...lo faceva, con la seconda...ruggito e....prova sul piazzale !
Ovviamente....successiva Punizione e Guardia...notturna ma...ora andava in moto
Sarebbe bastato...che l'arrogante "Sergente" si fosse segnato i cavi candela...prima di smontarli


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Adesso pirma di smontare, abbiamo anche il vantaggio di poter far fotografie.................

Accertati di aver stretto bene le fascette perché altrimenti al primo sforzicino della turbina si stacca il manicotto.
Vista l'età del tuo mezzo io sostituirei le fascette originali.
Proprio 10 gg fa durante le mie vacanze ha ceduto una vecchia fascetta che non stringeva più per cui ho dovuto porre rimedio per strada prima con filo di ferro (che non ha tenuto) e poi con una fascetta di emergenza  autocostruita utilizzando 3 fascette piccole che avevo in scorta.

 
Saluti
Massimo

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 30/07/2016 alle 14:08:04

Accertati di aver stretto bene le fascette perché altrimenti al primo sforzicino della turbina si stacca il manicotto. Vista l'età del tuo mezzo io sostituirei le fascette originali. Proprio 10 gg fa durante le mie vacanze

ha ceduto una vecchia fascetta che non stringeva più per cui ho dovuto porre rimedio per strada prima con filo di ferro (che non ha tenuto) e poi con una fascetta di emergenza  autocostruita utilizzando 3 fascette piccole che avevo in scorta.   Saluti Massimo

...

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Ma......
Ancora NON ha detto...di che Tubi...parla


Ciao
Gianfranco


PS...
Sforzicino...dici ?
0,7 Kg/cm2....fai il conto...di quale " Sforcizino"...si tratta !
Se poi, hai voglia di considerare qualche pulsazione o colpo d'ariete......


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Guardato oggi il mio, Il tubo alto si collega a sx del radiatore, il tubo più in basso va a dx del radiatore
Sempre guardandolo dal davanti




Scusa la polvere

Saluti
Massimo

Pensavo arrivasse anche a 0,9
Domanda per Gianfranco:
Ma la pressione della turbina è la stessa che possiamo trovare nelle tubazioni verso l'intercooler?
 
Saluti
Massimo

Si, una volta che il circuito è pieno la pressione è la stessa in tutto il circuito!
le differenze le si possono avere in tiro, dovute alle cadute per perdite di carico...la misura più...vera è quella fatta sul collettore di aspirazione, a valle di tutto e prima dell'ingresso nei cilindri!

Può arrivare anche a 1, Laika metteva anche 1.1 o 1.2, ma la pressione media che si misura è fra 0,7 e 0,9 bar


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM



PS
Noto che...da buon Insicuro, hai segnato i manicotti
Vedi che NON sono solo io a cercare di non far danni e di evitare...errori, di memoria, dovuti al passare del tempo,
e pensa, non ho mai avuto corone, e non ne ho MAI persa una...segnando tutto a dovere