allora ti hanno messo il 10w40, non c'è dubbio, a me sul 3.0 cdi hanno sempre messo il 5w30, che mi risulta essere quello consigliato per entrambi i propulsori
In risposta al messaggio di gianninotopo del 22/01/2017 alle 17:37:22
allora ti hanno messo il 10w40, non c'è dubbio, a me sul 3.0 cdi hanno sempre messo il 5w30, che mi risulta essere quello consigliato per entrambi i propulsori
ma 3.0 cdi su che veicolo?
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2017 alle 18:33:31
ma 3.0 cdi su che veicolo? Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
il viano marco polo
In risposta al messaggio di gianninotopo del 22/01/2017 alle 19:07:29
il viano marco polo
Ah, hai il Viano, chissa perchè avevo inteso un WV california, scusami.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2017 alle 20:20:35
Ah, hai il Viano, chissa perchè avevo inteso un WV california, scusami. Però, il Viano è piu vettura (e anche di alta classe) che furgone Intanto ho trovato questo documento che sembra interessante: come specifica228.51 ci sono sia il 5W30 che il 10W40 e quindi penso vadano bene entrambi, casomai il primo meglio in climi molto freddi e il secondo meglio nell uso gravoso e sotto sforzo con il caldo. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
grazie per la vettura di classe; è vero che non ha molto a che fare con lo sprinter, ma fa pur sempre quasi 3T a pieno carico e 10,5 lt di coppa dell'olio.
In risposta al messaggio di gianninotopo del 22/01/2017 alle 20:35:10
grazie per la vettura di classe; è vero che non ha molto a che fare con lo sprinter, ma fa pur sempre quasi 3T a pieno carico e 10,5 lt di coppa dell'olio.
e poi il V6 3.0 è un gran motore, 190Cv
, ci avevo fatto un pensierino, ma poi costo e peso e consumi mi hanno fatto decidere per il modesto 2.2 163cv.
....... che comunque è stato sempre troppo altino 
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2017 alle 21:44:53
e poi il V6 3.0 è un gran motore, 190Cv , ci avevo fatto un pensierino, ma poi costo e peso e consumi mi hanno fatto decidere per il modesto 2.2 163cv. Poi se avessi preso il 3.0 la morte sua sarebbe l'automatico e quindi altri costi e peso.......ho preferito volare basso ....... che comunque è stato sempre troppo altino Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Sul viano c'è da 205 o 224 cv😛. Personalmente ho ritenuto che il v6 su un veicolo pesante avrebbe potuto dare migliori garanzie di affidabilità. E poi il cambio automatico lo volevo e sul 3.0 e di serie (sul viano) e mettendolo sul 2.1 la differenza di prezzo non era significativa (ma i consumi si, l'ho scoperto dopo). Infine, visto che non incide su bollo e assicurazione, mi sono tolto lo sfizio.
In risposta al messaggio di gianninotopo del 22/01/2017 alle 22:44:18
Sul viano c'è da 205 o 224 cv😛. Personalmente ho ritenuto che il v6 su un veicolo pesante avrebbe potuto dare migliori garanzie di affidabilità. E poi il cambio automatico lo volevo e sul 3.0 e di serie (sul viano) emettendolo sul 2.1 la differenza di prezzo non era significativa (ma i consumi si, l'ho scoperto dopo). Infine, visto che non incide su bollo e assicurazione, mi sono tolto lo sfizio.
Non hai un camper ma un missile
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/01/2017 alle 22:52:04
Non hai un camper ma un missile Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
E si, a tutt'oggi mi risulta essere il veicolo immatricolato autocaravan più veloce e potente mai costruito. Fin troppo esuberante per il tipo di veicolo
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