Mercedes Sprinter 184cv V6... come va?

Ciao Roby93, se vi piace prendetelo e basta, non fartevi troppe p...e mentali. Mi devi dire che ti cambiano durante un pieno 5€ euro in più o meno. Le prestazioni, cosa pretendi se non puoi superare i 100 Km/h, secondo te un 190 cv non ha ripresa abbastanza? Piuttosto chiediti perchè si è tolto un mercedes per magari un Iveco. Ciao, Eros

Ciao Roby93, in pratica ti ho detto di fregartene di farti tanti scrupoli sulla meccanica, io ti dirò che preferisco mercedes a iveco per la silenziosità del motore ed altre piccolezze, ma se hai trovato quello che t'importa? L'ultima frase era riferita al fatto che chi se lo toglie, se lo toglie perchè? Ciao, Eros.

Nonostante il mio VR sia su ducato, credo che mercedes (che conosco solo come mezzo da lavoro)sia un altro mondo come confort, silenziosità, affidabilità, rifiniture, clima bizona, cambio automatico senza declassamento ecologico, rivendibilità dell'usato, economicità dei ricambi (un po meno della manodopera) e potrei continuare per tutta la pagina. Credo però, riferito al 184 cv, che fare i 6 invece dei 10 incida tanto, non si tratta di 5 euro alla pompa ma del 40% di denaro in più che non viene goduto. Quando il milanese tipo va al merello due volte al mese, vuol dire sgocciolare per strada 15 litri a viaggio, che si sommano ai 40 che invece consumerebbe un mezzo meno assetato. 15 litri valgono una ventina di euro. Se facendo il conto della sciura giulia esco 20 volte all'anno con il VR, ho speso 400 euro in più, se poi ci sommo le vacanze estive, praticamente ci pagherei l'assicurazione con i soldi spesi in consumo non giustificato. Non so voi, ma io 400 euri me li spenderei volentieri con una giovane fanciulla bionda e compiacente [:D][:D][:D][:D] Poi è chiaro, se il mezzo che ti piaceva monta quella motorizzazione, di necessità fai virtù e goditi il VR, che è più o meno quello che ho fatto io. Un lampeggio e buoni Km a tutti. Graziano

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 08/04/2011  17:17:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao roby, il motore mb è ineccepibile,il 186 cv col cambio veramente automatico una goduria,e poi tuttiid="size5">id="red"> i mezzi di 8 metri e oltre consumano dai 6 ai 7 con un litro, iveco o ducato o mercedes. se poi ci tiri (ricora che i pat c devono fare i 100 e non possono andare in 3 corsia)il consumo aumenta ma il buon paolo61 con un ford è riuscito a fare meno dei 5 con un pat b di 715 cm. per cui fregatene del consumo e godetevelo . ciao sandro

paolo61 con un ford è riuscito a fare meno dei 5 con un pat b di 715 cm. Si va bè ,ma raccontala tutta in impennataaaaaaaaaid="red">id="size6">

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/04/2011  20:58:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si ma eri anche in salita[:D]. ciao sandro

ma,io non sono dell'idea che consumi uno sproposito come viene detto,se vai alla stessa velocità degli altri presumo consumi anche meno,poi siccome la cavalleria è tanta sei invogliato ad andare un pò piu veloce,e questo determina il maggiore consumo. io ad esempio avevo un Mercedes C 200 con 136 HP,andando normale difficilmente riuscivo a consumare meno di 8,5 liti ogni 100 km,ora ho in'Audi A4 quattro,V6 3000 automatica 220 HP,e andando a codice consuma meno del Mercedes.

Felice possessore di MH Mercedes 3000 V6 184 cv. su' telaio 518, anno 2008. Ne sono stracontento. Per quanto riguarda il telaio, solo per un mio scrupolo personale, ho' montato le sosp. ad aria Goldsmith, per il resto va' tutto ok! Per il motore quoto cio' che ha' detto Travel Liner. Cioe', silenzioso, potente a tal punto che, in "assetto vacanze" tira come se fosse vuoto, per i consumi? Se ti fai prendere "il piede" Beh! Certamente beve. Eppoi, se uno spende piu' di 100.000 eurozzi e sta' a guardare al litro di gasolio consumato in piu' ogni 100km...allora statevene a casa sul divano cosi non avrete piu' di questi problemi![:D][:D] Per le sospensioni non ho' riscontrato nessun tipo di problema, come detto in precedenza ho' montate quelle ad aria, posteriori, solo per vedere la differenza, visto che ne ho' sempre sentito parlar bene. A chi dice che 6 cil. sono troppi su un camper, rispondo come gia' fatto da un'altro collega camperista...TUA OPINIONE PERSONALE. Saluti

Ciao tutti, fra meno di un mese ( motorizzazione permettendo ) inizierò a girare con il mio nuovo camper, motorhome della Frankia, ml. 8,10 x 53q - mercedes 190cv cambio automatico, quindi non so ancora quanto consuma e come va, ve lo dirò a fine estate visto che andando in norvegia riesco a fare una buona dose di Km. e vedere i consumi. Prima avevo un mansardato su ducato biasse 50q. a trattarlo bene ( 95 in autostrada e piede di velluto fuori, riuscivo a fare i 6 - 6,5 mai fatto di più con un litro, quindi convergo con chi dice che cavalli che vadano ad acqua non ve ne siano. Per quanto riguarda alla sostituzione di ricambi, nei motorhome credo sia soggettivo la marca o il medello dell'allestimento che non il motore che monti. Ciao un saluto a tutti e buoni km. con il piede di velluto naturalmente. Giulianoid="size3">

Sul mio precente 50C18 Mansardato passo 4750 (52q Totali) mi presi la briga di pesare l'asse anteriore su cui vi erano montate le 195/75 16 ( indice di carico104/107 ), peso totale ammesso sull'asse Kg. 1900 a memoria. Quanto pesa il Vs veicolo sull'asse anteriore telaio 50/53q? Sul 53q vi sono montati i 195/75 16 indice 104/107? Potete verificare ... la cosa a mio avviso è molto importante al di là della marca della meccanica! Io dovetti far smontare e riposizionare di alcuni accessori per rientrare nei limiti! Resto in attesa, grazie! Paolo

Io ho barattato il motore del mio px contro il 6 cilindri di Carlomario lui lo ha adattato sul suo motorhome adesso è felice e contento finalmente viaggia con un gioiello della tecnica! Il suo vecchio mb lo usa come generatore ! Non vibra niente [:D] Mich

quote:Risposta al messaggio di Pepe2 inserito in data 09/04/2011  07:25:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Kokordo i pieno ! Ho visto il mezzo di carlomario ed effettivamente abbastanza agevole intervenire sul motore, mentre sullo chic se ducato è difficoltoso , se mb impossibile, bisogna lavorare dall'interno, e non tutti hanno le mani di Fata... Mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 09/04/2011  12:02:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il mio e' su Frankia MH, ed il mio meccanico "di sfiducia"[:)] non si e' mai lamentato. Penso che non abbia trovato difficolta' nel manutenzionare il motore![;)]

Per me con i motori 3.0l il limite massimo sono i 50q, che sia 6 o 4 cilindri cambio poco o nulla, per portate superiori oltre al motore opterei anche per un telaio diverso sia dal Daily che dallo Sprinter.