Misura porta batteria X250

In risposta al messaggio di Grinza del 22/03/2020 alle 22:02:29

Ciao a tutti, come sapete in questo periodo non é possibile muoversi ed io ho il camper con la BM che non va piú La batteria é una 110 AH con 950 A di spunto Qualcuno può dirmi le misure del vano porta batteria?

Volevo prendere un Bosh ma non ho idea se va bene Grazie Il problema non è la gente che non comprende ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende

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antonio la misura non la vado a prendere,cè una bora malefica che soffia alla grande,questa è una varta da 100ah nel vano del 250

La misura giusta dovrebbe essere questa, ma incrocia il dato con altri riscontri:

Ci dovrebbe stare una batteria che misura fino a 393x175x190mm (misura classica di una 105-110Ah con spunto fino a 950A).

Io, per il mio, guardavo la Yuasa YBX5020 da 110Ah e 950A di spunto a 132€... Per ora sto utilizzando una batteria inutilizzata da 64Ah e 640A di spunto, in attesa di tempi migliori. 

Se qualche Bolognese ne ha bisogno, io ho questa nuova e inutilizzata.
Comperata in Francia perchè mi era morta del tutto e di colpo la BS e la ho usata solo 10 giorni per il ritorno.
La carico periodicamente ma mi dispiace tenerla li,
cinquanta euro e offro io la birra

In risposta al messaggio di Grinza del 22/03/2020 alle 22:02:29

Ciao a tutti, come sapete in questo periodo non é possibile muoversi ed io ho il camper con la BM che non va piú La batteria é una 110 AH con 950 A di spunto Qualcuno può dirmi le misure del vano porta batteria?

Volevo prendere un Bosh ma non ho idea se va bene Grazie Il problema non è la gente che non comprende ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende

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Ciao Grinza.
Il mio camper e' del 2010, meccanica X250 motore 3.000 da 160 cavalli e monta la batteria che hai indicato.
Ho dovuto cambiarla qualche anno fa e ricordo che, dopo averne cercata una compatibile, ho messo l'originale perche' c'erano problemi di dimensioni e di capacita'
Per quanto ne so, le batterie da 110ah sono poco diffuse.
In sostituzione viene proposta una batteria da 100ah ma una capacita' del 10% inferiore, secondo me non e' poca
Non credo sia difficile reperire in Rete una batteria originale a prezzo ragionevole.

In risposta al messaggio di Grinza del 23/03/2020 alle 10:38:38

Grazie ho trovato una Bosh con le stesse caratteristiche di quella originale ma ho il dubbio delle misure. Vicino a me c’è la Pro Carrel che ha di tutto ma non ci posso andare. La misura non la posso prendere perché il camper è a 10 km

Ciao Grinza.
Ma tu hai un Ducato come il mio?
Mi permetto di insistere.
Ero fuori sede quando la batteria si e' guastata.
Sono andato presso una officina autorizzata ed il meccanico mi ha detto che la mia batteria aveva caratteristiche particolari (intendo dimensioni, capacita' etc) ed era sostituibile senza problemi solo con la sua originale.
E cosi' ho fatto: alla fine mi pare di aver pagato solo una cinquantina di euro in piu' rispetto ad una piu' o meno compatibile di buona qualita'.

In risposta al messaggio di Grinza del 23/03/2020 alle 11:05:11

Si ho un 3000 con 180 cavalli del 2012, visto che mi è durata ben 8 anni la cosa migliore è prendere quella originale come suggerisci ma non so nemmeno la marca e non posso fare molto visto questi blocchi ecco perché ricorrevo in una vendita    Online o vicino casa mia. Alla fine mi ci viene aspettare, grazie

Ciao Grinza
Sei fortunato.
La mia e' durata esattamente 5 anni.
La nostra e' una batteria particolare.
Credo che gli X250 di cilindrata inferiore ne montino una diversa.
Anzi, se qualche collega puo' confermare....
Il mio ricambista mi chiede sempre se voglio un ricambio originale o uno compatibile e mi dice il prezzo dell'uno e dell'altro.
A volte la differenza non e' esagerata.
Per fare la ricerca, mi chiede sempre la carta di circolazione.

Per il 3000 cc, consiglio l'originale. Sono rimasto improvvisamente a piedi, in vacanza (allora, mezzo i 3 anni): parcheggiato con tutto OK, dopo 2 ore di sosta batteria motore completamente morta... Per fortuna il parcheggio era in leggera discesa e con una vigorosa spinta è ripartito e di corsa a casa...
Sostituito la batteria con una Bosch S5 da 110 Ah ma ho notato che lo spunto, dei primissimi giri dello starter, è inferiore. Poi, dopo 1 o 2 secondi, il motorino aumenta la velocità...  E non sono mai stato al freddo intenso, in inverno. Sul precedente 2300 quel tipo di batteria andava benissimo: evidentemente la cilindrata ha la sua influenza.
Un saluto da Vittorio (MI).  

Sul mio X250 2.3 del 2012 ci può stare una batteria fino a 393x175x190mm (misurato e rispettato le sedi alla base del portabatteria). Quelle misure sono lo standard delle 105-110Ah.
Sul mio c'era montata una 95Ah con spunto da 850A della Fiamm che misurava 353x175x190mm; è durata circa 8 anni. Di certo sul 3.0 avranno messo di serie una 105-110Ah con spunto da almeno 900A o meglio 950A.

Le batterie originali, per me servono solo per far spillare più denaro ai clienti... Riporto un'esperienza personale per la batteria 12V della Toyota Prius; dopo 12 anni è morta. Sono andato in concessionaria e dato che è una batteria con polo + sinistro e di dimensioni non standard ho chiesto a loro... Per una semplice batteria al piombo da 45Ah volevano 360€ (originale (ri)marchiata Toyota); sono andato da un ricambista e per 60€ ho preso una Varta.
Basta prendere una Yuasa, Fiamm, Varta, Exide (stesso gruppo delle Fulmen, Tudor, ect) anche Rombat e Banner... Si cade in piedi con queste marche. Da quello che so Bosch semplicemente le rimarchia. Gira e rigira chi produce le batterie sono sempre le solite aziende... Le altre, comprese quelle originali, sono rimarchiate.
Un paragone... I filtri olio dei mezzi tedeschi adottano filtri ribrandizzati ma sono dei Mann Filter. Anche i Bosch sono Mann Filter.
Qualsiasi batteria da un momento all'altro ci può lasciare a piedi (bisogna solo sperare che sia ancora in garanzia)... Comprese quelle originali che sono prodotte dalle stesse aziende di marca nota. Semplicemente basta guardare lo spunto (con relativo tipo di test esempio EN1 e/o EN2), capacità, poi ci sono altri parametri esempio consumo d'acqua, resistenza alle vibrazioni etc.
Io quello che ho notato dalle caratteristiche tecniche è che la Yuasa dichiara una maggior resistenza alle vibrazioni rispetto alle altre.

In risposta al messaggio di il tornitore del 23/03/2020 alle 13:33:24

Sul mio X250 2.3 del 2012 ci può stare una batteria fino a 393x175x190mm (misurato e rispettato le sedi alla base del portabatteria). Quelle misure sono lo standard delle 105-110Ah. Sul mio c'era montata una 95Ah con spunto

da 850A della Fiamm che misurava 353x175x190mm; è durata circa 8 anni. Di certo sul 3.0 avranno messo di serie una 105-110Ah con spunto da almeno 900A o meglio 950A. Le batterie originali, per me servono solo per far spillare più denaro ai clienti... Riporto un'esperienza personale per la batteria 12V della Toyota Prius; dopo 12 anni è morta. Sono andato in concessionaria e dato che è una batteria con polo + sinistro e di dimensioni non standard ho chiesto a loro... Per una semplice batteria al piombo da 45Ah volevano 360€ (originale (ri)marchiata Toyota); sono andato da un ricambista e per 60€ ho preso una Varta. Basta prendere una Yuasa, Fiamm, Varta, Exide (stesso gruppo delle Fulmen, Tudor, ect) anche Rombat e Banner... Si cade in piedi con queste marche. Da quello che so Bosch semplicemente le rimarchia. Gira e rigira chi produce le batterie sono sempre le solite aziende... Le altre, comprese quelle originali, sono rimarchiate. Un paragone... I filtri olio dei mezzi tedeschi adottano filtri ribrandizzati ma sono dei Mann Filter. Anche i Bosch sono Mann Filter. Qualsiasi batteria da un momento all'altro ci può lasciare a piedi (bisogna solo sperare che sia ancora in garanzia)... Comprese quelle originali che sono prodotte dalle stesse aziende di marca nota. Semplicemente basta guardare lo spunto (con relativo tipo di test esempio EN1 e/o EN2), capacità, poi ci sono altri parametri esempio consumo d'acqua, resistenza alle vibrazioni etc. Io quello che ho notato dalle caratteristiche tecniche è che la Yuasa dichiara una maggior resistenza alle vibrazioni rispetto alle altre.

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"Le batterie originali, per me servono solo per far spillare più denaro ai clienti"
Concordo.
 A me e' capitato qualche anno fa con la batteria dello scooter: pensavo che non esistesse quella compatibile e quindi l'ho fatta installare dal concessionario spendendo - se non ricordo male - una ottantina di euro (vabbe', compresa manodopera)
Ho poi scoperto che una batteria equivalente, sempre di ottima marca, costava una trentina di euro.
Con 80 euro avrei potuto acquistare una equivalente a litio.
La batteria dell' X250 3.000 da 110 ah e' un caso particolare (grazie per avermi confermato che le altre cilindrate usano una batteria diversa).
E' un modello poco diffuso e facendo un giro in Rete se ne trovano poche.
Credo pure che la batteria originale  (se non ricordo male, una Fiamm) abbia anche delle dimensioni particolari.

In risposta al messaggio di Grinza del 23/03/2020 alle 13:41:39

Nel ducato 240 su 2,8 idtd ero rimasto senza batteria e andavo alla fiera di Carrara, li presi un optima Rossa (era domenica è tutto chiuso) dallo stand che facevano la pubblicità, non volevano nemmeno vendermela, avevo metà AH ma un ottimo spunto, ragazzi quella batteria mi è durata 10 anni, peccato che è alta e non ci sta...

Si ho sentito parlare di quelle batterie, tutti ne parlano bene... Però bisogna poi vedere se a -18/-20°C offre lo stesso spunto (e per quanto tempo) di quelle da 100-110Ah le quali arrivano a 950A e dopo 10 secondi, se ricordo bene, la tensione deve essere superiore a 7,5V prima di essere staccate dal carico. 
Io stamane, per andare al lavoro per spegnere gli impianti, ho acceso il camper a 0°C con una 64Ah avente spunto di 640A senza alcuna fatica. Questo per dire che finchè le temperature non sono veramente rigide basta una batteria più piccola.. Poi dipende sempre da quanto tempo ha e a che stato di carica è. 

In risposta al messaggio di salvatore del 23/03/2020 alle 14:02:21

Le batterie originali, per me servono solo per far spillare più denaro ai clienti Concordo.  A me e' capitato qualche anno fa con la batteria dello scooter: pensavo che non esistesse quella compatibile e quindi l'ho fatta

installare dal concessionario spendendo - se non ricordo male - una ottantina di euro (vabbe', compresa manodopera) Ho poi scoperto che una batteria equivalente, sempre di ottima marca, costava una trentina di euro. Con 80 euro avrei potuto acquistare una equivalente a litio. La batteria dell' X250 3.000 da 110 ah e' un caso particolare (grazie per avermi confermato che le altre cilindrate usano una batteria diversa). E' un modello poco diffuso e facendo un giro in Rete se ne trovano poche. Credo pure che la batteria originale  (se non ricordo male, una Fiamm) abbia anche delle dimensioni particolari.

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Non è un caso particolare... Se non ricordo male la Fiat per il 2.3 dice che serve una batteria con spunto almeno di 800A; quindi il 3.0 che è una cilindrata più grossa ed ha un rapporto di compressione maggiore rispetto al 2300.. Presumo richieda una batteria con spunto da almeno 900A.
Le dimensioni 393x175x190mm (anche 392x175x190mm) non sono particolari e se ne trovano diverse (esempio tutte le marche che ho citato più le rimarchiate)... Questa è la misura più grande delle batterie da auto e/o trasporto leggero; cerca su qualunque marca e vedrai che è una dimensione standard.

La batteria originale Fiamm che avevo sul mio 2.3 aveva dimensioni standard.. 353x175x190mm; la misura appena più piccola della 393mm.

Dipende anche cosa si intende per "originale" per esempio il mio X250 3.0 era uscito con una Magneti Marelli, ma altri so che sono usciti co altre marche. Secondo me la Fiat ha piu fornitori e mette quelle che ha a disposizione in quel periodo (o che riesce a pagarle meno).
Poi dopo 4 anni si guastò, così disse il meccanico, ma secondo ma andava perfettamente, e in FIAT me la sostituirono facendomela pagare 315 euro (e parecchi anni fa ormai).

Secondo me, come dice il tornitore, inutile pagare il doppio qualcosa che alla fine si trova con stesse identiche caratteristiche alla metà. Parliamo sempre di marche primarie , mica di ciofeche.

Per esempio la batteria TECH9 che ho messo prima, non è altro che una Exide ma marcata così per i supermercati Leclerc.

Nella Jimny volevo prendere una VARTA, ma ho trovato una BERGA, del gruppo Varta, che è identica e tra l altro stesso numero di articolo della VARTA. Anche il ricambista mi ha detto che escono dalla stessa fabbrica.
 

In risposta al messaggio di il tornitore del 23/03/2020 alle 14:25:25

Non è un caso particolare... Se non ricordo male la Fiat per il 2.3 dice che serve una batteria con spunto almeno di 800A; quindi il 3.0 che è una cilindrata più grossa ed ha un rapporto di compressione maggiore rispetto

al 2300.. Presumo richieda una batteria con spunto da almeno 900A. Le dimensioni 393x175x190mm (anche 392x175x190mm) non sono particolari e se ne trovano diverse (esempio tutte le marche che ho citato più le rimarchiate)... Questa è la misura più grande delle batterie da auto e/o trasporto leggero; cerca su qualunque marca e vedrai che è una dimensione standard. La batteria originale Fiamm che avevo sul mio 2.3 aveva dimensioni standard.. 353x175x190mm; la misura appena più piccola della 393mm.

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"e vedrai che è una dimensione standard"
Notizia utile, grazie, dal momento che anche la "nuova" batteria ha compiuto il quinquennio

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 23/03/2020 alle 14:29:01

Dipende anche cosa si intende per originale per esempio il mio X250 3.0 era uscito con una Magneti Marelli, ma altri so che sono usciti co altre marche. Secondo me la Fiat ha piu fornitori e mette quelle che ha a disposizione

in quel periodo (o che riesce a pagarle meno). Poi dopo 4 anni si guastò, così disse il meccanico, ma secondo ma andava perfettamente, e in FIAT me la sostituirono facendomela pagare 315 euro (e parecchi anni fa ormai). Secondo me, come dice il tornitore, inutile pagare il doppio qualcosa che alla fine si trova con stesse identiche caratteristiche alla metà. Parliamo sempre di marche primarie , mica di ciofeche. Per esempio la batteria TECH9 che ho messo prima, non è altro che una Exide ma marcata così per i supermercati Leclerc. Nella Jimny volevo prendere una VARTA, ma ho trovato una BERGA, del gruppo Varta, che è identica e tra l altro stesso numero di articolo della VARTA. Anche il ricambista mi ha detto che escono dalla stessa fabbrica.  

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"Dipende anche cosa si intende per "originale"
Cioe' quella che Fiat fornisce come ricambio
Ovviamente, visto che la pago di piu', voglio vedere sulla batteria il marchio Fiat, o meglio Mopar, in aggiunta eventualmente al marchio dell' effettivo produttore.
D'accordo che poi si trattera' di una Fiamm o una Magneti Marelli o altra marca.
Comunque non sempre si trova l' equivalente e questo non tanto per le specifiche tecniche (a/h e spunto), ma per le dimensioni ed il posizionamento dei poli.
Ho sostituito recentemente la batteria del mio Pajero del 2007 e ne ho dovuta ordinare una specifica proprio per questo motivo
Alla fine comunque mi e' costata poco piu' di una equivalente con le stesse specifiche tecniche.
Altra annotazione: lo stesso ricambio originale lo paghi diversamente a seconda che te lo fornisca l'officina autorizzata o il ricambista (almeno il mio ricambista).
Naturalmente quello dell' officina costa di piu'.
 

Se ci prendessimo la briga di pesare le batterie che sono date per “equivalenti” e di verificare che tipo di separatori utilizzano avremmo delle sorprese. Anche all’ interno degli stessi gruppi di marchi.
In saluto da Vittorio (MI).