Molto fumo su fiat ducato 2500 TD del 1992

Ciao, anticipo questa risposta dicendoti che non sono un esperto in materia, ma ho trovato una solusione  al fumo. del motore: 
ho un iveco 35-10 del 91 con la LDA, 105cv, penso il motore sia uguale al tuo. Mi faceva fumo grigio-nero in accensione, poi finiva, ma quando dovevo fare salite in città anche leggere o spingere le marce il fumo riprendeva e specie nelle città Svizzere e Tedesche mi vergognavo molto.
Nella LDa,, senza smontarla, c'è una vite, ho girato, ora non ricordo il verso, ma non di un quarto di giro come dicono ma di uno o due. Bene, il mezzo per magia non mi fumava più e stavo attento ad accellerare senza esagerare, ma mi sono accorto che la turbina non entrava a dovere. Ho rigirato la vite un pò come prima. Comunque questi mezzi già sono potenti. Ha paura che se vado ancora in Svizzera con quel fumo mi sequestrano il mezzo.

di sicuro e la registrazione dell'LDA, cosa da non toccare mai se non sul banco prova, altrimenti se tocchi e tutto va alla grande e solo tanto ma tanto C:U:L:O, mi sa che devi tirare giù la pompa e metterla sul banco.
camperlento

Ciao,  come ho detto, a suo tempo feci una visita dal pompista, il mezzo alcune volte non si spegneva, ha pulito l'elettrostop e tutto è tornato regolare, anche se a dire il vero a occhio era pulitissimo, con l'occasione chiesi un controllo all'impianto di iniezione e lui mi assicurò che era tutto in ordine, effettivamento il mezzo, in temperatura, non fa un filo di fumo e non l'ha mai fatto quindi non era il caso di "manomettere" una cosa che funzionava a dovere, diverso il discorso del fumo a freddo, certo non farò interventi senza cognizione di causa tipo registrazione LDA, per ora ho risolto in modo egregio con il Thermo top che uso soltanto nella stagione invernale, esso è un valore aggiunto che non avevo preso in considerazione, anche perchè la mia fumosità non è esagerata, ma visto che è montato lo uso, un saluto Enzo