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1 20 3
12
casomai
casomai
22/09/2014 135
Rispondi Abuso
Inserito il 14/01/2020 alle: 16:08:16
Sembra strano ma nn sono riuscito a trovare i valori di alesaggio, corsa e rapporto di compressione delle ultime motorizzazioni.
qlc si  ma di motori vecchi di 15 anni e piu..
grazie e un saluto
20
nanonet
nanonet
rating

27/02/2006 11351
Rispondi Abuso
Inserito il 14/01/2020 alle: 16:47:55
In risposta al messaggio di casomai del 14/01/2020 alle 16:08:16

Sembra strano ma nn sono riuscito a trovare i valori di alesaggio, corsa e rapporto di compressione delle ultime motorizzazioni. qlc si  ma di motori vecchi di 15 anni e piu.. grazie e un saluto
Il 2.3 è siglato Iveco F1A

image(1327).png

https://www.fptindustrial.com/g...




Per il rapporto ci compressione (perlomeno degli Eu5+), qui

http://www.fiatprofessional.ch/...

Davide

Modificato da nanonet il 14/01/2020 alle 16:51:46
12
casomai
casomai
22/09/2014 135
Rispondi Abuso
Inserito il 15/01/2020 alle: 19:06:30
grazie nanonet, ho smanettato senza risultato per oreangry
11
il tornitore
il tornitore
rating

25/08/2015 6410
Rispondi Abuso
Inserito il 15/01/2020 alle: 20:05:18
In risposta al messaggio di nanonet del 14/01/2020 alle 16:47:55

Il 2.3 è siglato Iveco F1A Per il rapporto ci compressione (perlomeno degli Eu5+), qui
Interessante il dato sulla pressione di iniezione pari a 1600 bar; hanno ancora margine per incrementarlo. Da quello che so, di certo, sulle auto siamo arrivati almeno a 2700 bar, 10 iniezioni per ciclo (intervallo minimo di iniezione 0,1 millisecondi) e oltre 60.000 controlli/minuto per quanto riguarda la pressione del rail. Senza contare l'ottimizzazione dei diametri e posizione dei nozzle degli iniettori.
PS: per chi non lo sa i nozzle sono gli orifizi da dove fuoriesce il carburante dall'iniettore.
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