Motori Euro 7

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/11/2026 alle 17:11:09

Certamente il Kit è solo per essere a POSTO per il futuro e non dover spendere in aggiunta oltre 100M€ per un  mezzo nuovo e meno performante .

E fai benissimo, se c'è questa possibilità, meglio sfruttarla a nostro vantaggio.

In risposta al messaggio di marinox del 15/11/2026 alle 16:04:27

x il discorso inquinamento ricordiamoci che in era COVID le centraline che registrano l'inquinamento dell'aria hanno registrato un MINIMO di particelle pm 10 in meno rispetto al normale controllo giornaliero in epoca normale

, quindi con MILIONI di auto FERME non è calato praticamente niente ,e quindi ? .   ho un € 5 + e x il momento è ridicolo il fermo di veicoli .... inquinanti a cominciare dagli € 0 che se ci fate caso ce ne sono in giro parecchi compresi i camioncinio da lavoro e da cantiere . poi se ci osse la possibilità di un ibridamento anche piccolo di un camper a costo di 2500/3000€ lo faccio immediatamente . x il resto io intanto giro in tutta europa e mai fermato in nessuna nazione sia tedesca che austriaca . carlo

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Il PM10 è solo la punta dell'iceberg... Già con Euro 4 + DPF e a seguire il PM10 (10 micron) è sì calato drasticamente ma sono aumentati gli altri valori che non rilevano le centraline (PM<1 che poi poche rilevano PM1); non per nulla nelle Euro 6 e successive hanno man mano introdotto limitazioni più stringenti riguardo al PN (Particle Number) ovvero tutte le particelle con dimensione fino a 23 nm (PN23) cioè 0,023 micron e ora con Euro 7 passa a 10 nm (PN10) o 0,001 micron cioè ben 4 ordine di grandezza di differenza rispetto al PM10.

Il PN non si può rilevare con le centraline meteo.

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/11/2026 alle 09:44:29

A breve ologherò il mio iVECO EURO 5 come IBRIDO aggiungendo il kit NEWTRON  e a libretto sarà scrito IBRIDATO costi tra 2mila -2,5 mila. e a posto per tatnti e tanti anni ancora. Leggete  :                   L'ibridazione

Newtron (tramite il Newtron Hybrid Kit) è una soluzione tecnologica sviluppata dal Newtron Group per trasformare le auto tradizionali con motore termico (benzina o diesel) in mild-hybrid (ibride leggere)

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Ho qualche dubbio che la sola scritta IBRIDATO, che non prevede la variazione della classe ambientale nel campo V.9, i valori di emissione V.7, ne l'alimentazione principale nel P.3 che sono dati di omologazione, possa avere delle agevolazioni sulla circolazione.
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In risposta al messaggio di adv-box del 15/11/2026 alle 18:49:11

Ho qualche dubbio che la sola scritta IBRIDATO, che non prevede la variazione della classe ambientale nel campo V.9, i valori di emissione V.7, ne l'alimentazione principale nel P.3 che sono dati di omologazione, possa avere delle agevolazioni sulla circolazione. .

Domani metterò la copia del libretto di una VW
ibridata 
Dove controllerete i dati
Se trovo anche quello di un Ducato o camper lo metterò.