Alternatore 140 cv

In risposta al messaggio di edo1450 del 25/09/2020 alle 21:17:54

Vorrei chiedere il ducato nuovo da 140 cv ha l'alternatore intelligente o quello di prima e se quello di prima quanti amper ha. grazie buona serata Edward

Tutti i veicoli Eu6, proprio per rientrare nella normativa Eu6 hanno l alternatore intelligente.
Sull amperaggio non saprei dirti, immagino tra 150 e 200A.

E' di serie solo su 160 e 180. Un saluto da Vittorio (MI). 

L'ecopack non è disponibile sul 120 hp, è opzionale (costo di 400 euro) sul 140hp ed è di serie sul 160hp e 180hp.
L'ecopack include l'Alternatore Smart, la Pompa del gasolio a controllo elettronico e lo Start & Stop.
Con l'Ecopack è fortemente consigliato dal costruttore il convertitore DC/DC che ottimizza la ricarica della batteria dei servizi, facendo in modo di caricarla al 100% (senza non sarebbe possibile), preservandone la durata nel tempo ed impedendo che questa venga usata dalla meccanica per esigenze del motore, impedendo quindi un utilizzo anomalo della batteria dei servizi che potrebbe a trovare la batteria non al 100% in fase di sosta.....

...le confermo che la batteria dei servizi viene caricata dall'alternatore durante il viaggio, anche nel veicolo scelto da lei senza ecopack.
L'eventuale aggiunta dei pannelli solari le può venire utile quando dovesse trovarsi a sostare senza un collegamento elettrico disponibile, per cui i pannelli suppliscono alla mancata connessione, dunque mi sento di consigliarli per una maggiore libertà di viaggio.
La scelta della motorizzazione e degli optional è sempre personale, quindi ogni consiglio non può rappresentare la scelta migliore ma solo un' opinione che può evidentemente differire da persona a persona.
Personalmente credo che il veicolo da lei scelto è molto equilibrato, il 140cv è un ottimo motore con eccellenti prestazioni, a cui non aggiungerei l'ecopack in quanto è assolutamente ottimizzato così come ecse dalla fabbrica.

Il 160cv ed il 180cv, per via delle emissioni, montano obbligatoriamente delle soluzioni che le contengono come lo start & stop. L'alternatore ed il dc/dc sono ausili necessari ad evitare situazioni derivanti da questi optional necessari con le nuove regolamentazioni.

Questa è stata la risposta del costruttore direttamente quando un'anno fa ho acquistato.
Spero di averti dato un chiarimento
saluti

In risposta al messaggio di edo1450 del 25/09/2020 alle 21:45:18

Grazie allora per me con batteria litio è il problema uguale a prima,mi spiego questa mattina ho fatto un contratto per un furgone con cambio automatico 160cv,con il passaggio dal vecchio al nuovo di una batteria al litio

però ce il problema che con l'alternatore intelligente la batteria deve passare per un boster che carica al massimo 30 amper mentre con il vecchio arrivo anche oltre i 60 amper,allora vedendo sul catalogo che il 140 non ha l'alternatore int. abbiamo optato x il 140cv senza cambio automatico perchè con il cambi aut. è obbligatorio starter stop e alt. int. però mi è venuto il dubbio che se arriva con l'alt. int. siamo punto e capo domani devo bloccare l'ordine e informarmi meglio perchè se come dice Tommaso siamo come prima

...

secondo me non hai le idee chiare

In risposta al messaggio di edo1450 del 25/09/2020 alle 22:30:01

Se chiedo lumi è ovvio che non ho le idee chiare,grazie delle spiegazioni se il 140cv non ha l'alt. int. mi va benissimo posso passare la batt.litio dal vecchio al nuovo tale e quale senza mettere altre cose se ho ben capito,o mi sbaglio?

Edward, non te la prendere per la mia considerazione, questo è il posto giusto per chiedere consigli e chiarimenti, ma  mi sorprende che stamattina hai sottoecritto un contratto e ancora adesso non hai capito bene alcuni acessori.
Per Quanto riguarda le batt litio non ti so aiutare (io adesso ho quelle agm e prima sempre al piombo) ma  penso con alt intelligente ci sia  ugualmente la possibilità della ricarica, qualcuno ti saprà dare un consiglio, ci sono diversi post su col che parlano di batterie litio
Saluti

In risposta al messaggio di edo1450 del 25/09/2020 alle 23:02:20

Non me la sono presa assolutamente,ho cambiato assieme al venditore perchè lui ha telefonato alla NDS perchè la batteria al litio e l'alternatore int. non stanno bene insieme,il cambio aut. e il motore 160cv costano circa

5500€ più del 140cv gia prima considerando il costo ero molto indeciso poi quando mi hanno detto che la batt. non si carica velocemente come dovrebbe abbiamo deciso di optare per il 140cv che lo danno con alternatore normale però se come dice Tommaso tutti escono con alt. int. allora siamo peggio di prima perchè ho rinunciato al cambio aut.perche anche il 140cv con cambio aut. esce di obbligo(fiat) con l'ecopak. Non se se mi sono spiegato bene,l'idea ce l'avrei anche chiara è che non sappiamo di sicuro.

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Non mi permetto di farti i conti in tasca, ma non rinuncerei al 160 cv ed al cambio automatico semplicemente per evitare di installare un semplice booster...
vedo troppi vantaggi nell’abbinata tra il 160 ed il nuovo cambio a convertitore. 

Se ci sono altre motivazioni che non mi sembra di aver letto su questo 3d, allora è giusto che fai le tue considerazioni. 

buona scelta comunque 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 26/09/2020 alle 05:39:55

Non mi permetto di farti i conti in tasca, ma non rinuncerei al 160 cv ed al cambio automatico semplicemente per evitare di installare un semplice booster... vedo troppi vantaggi nell’abbinata tra il 160 ed il nuovo cambio

a convertitore.  Se ci sono altre motivazioni che non mi sembra di aver letto su questo 3d, allora è giusto che fai le tue considerazioni.  buona scelta comunque 

...

Io personalmente prenderei il 160 con cambio automatico, rinunciare ha tanto per una batteria al litio mi sembra assurdo.
Magari metti questo da 60A e sei ha posto.

https://www.negozioequo.com/it/...

 

In risposta al messaggio di edo1450 del 25/09/2020 alle 21:17:54

Vorrei chiedere il ducato nuovo da 140 cv ha l'alternatore intelligente o quello di prima e se quello di prima quanti amper ha. grazie buona serata Edward

Condivido anche io, almeno 160cv e cambio ZF9, con un booster risolvi tutto, strano che il costruttore non lo preveda di serie con motorizzazioni 160 - 180cv,sul mio Sprinter 177cv e 9GTronic alias ZF9, c'è uno Schaudt di serie, non vorrei sbagliarmi è un WA121545 da 70A.
Roberto 

Avere un caricabatterie DC DC è sempre buona cosa, a prescindere dal tipo di alternatore. La BS sarà caricata al meglio delle sue possibilità. Fosse solo da 20A è già ottimo. Poi considera che in sosta se sei allacciato alla 230V serve anche un caricabatterie con curva litio, quindi ocio!
ciao
 

A me sembrava di aver letto propio qui sù che l'alternatore "intelligente" venisse montato di serie a partire dal 140cv...forse ricordo male.

Non ci capisco più niente... Quando, a Nov. 2019, ho ordinato il mio furgonato l'Eco Pack (che comprende anche alternatore intelligente) era di serie solo  su 160 e 180. Almeno così riportava il listino prezzi Malibu'. Ora, rileggendo alcuni articoli derivati dai comunicati stampa Fiat di quel periodo trovo che "il Ducato MY 2020 e' equipaggiato di serie con Eco Pack" Senza precisare se su tutte le motorizzazioni (ma così sembra..) o solo per alcune . Che i crucchi (Malibù) abbiano fatto la furbata... ?
Buona Domenica - Vittorio. 

In risposta al messaggio di vadopiano del 27/09/2020 alle 12:47:49

Non ci capisco più niente... Quando, a Nov. 2019, ho ordinato il mio furgonato l'Eco Pack (che comprende anche alternatore intelligente) era di serie solo  su 160 e 180. Almeno così riportava il listino prezzi Malibu'.

Ora, rileggendo alcuni articoli derivati dai comunicati stampa Fiat di quel periodo trovo che il Ducato MY 2020 e' equipaggiato di serie con Eco Pack Senza precisare se su tutte le motorizzazioni (ma così sembra..) o solo per alcune . Che i crucchi (Malibù) abbiano fatto la furbata... ? Buona Domenica - Vittorio. 

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O forse hanno stoccaggi di macchine ante.. 
Roberto 

Io prenderei il cambio automatico e poi metterei un booster adeguato che secondo me è la soluzione migliore per avere sempre la batteria (di qualsiasi genere) bella carica ma proteggendola dagli strapazzi che avrebbe con un collegamento diretto all alternatore.

Anche con una comune AGM, e alternatore mettiamo da 180A, se la batteria è scarica, gli arriva subito una corrente eccessiva che non le fa bene, con un booster, la corrente a batteria scarica è limitata in modo da non stressare la batteria, e poi si mantiene corretta per la migliore carica fino a fine carica.

Io ho una comune AGM, ma con il booster sicuramente la batteria ringrazia.

Se il mezzo in questione avesse gia un booster da 30A di serie, e si volesse una maggiore carica, basta sostituirlo con uno da 60A.

Però, sia con booster che senza, bisogna fare i conti con i cavi, se va bene saranno cavi da 16mm2 e quindi adeguati per una corrente di 30A , ma se pensassi di farci circolare 60A, con booster o senza, secondo me quei cavi diventano un pericolo e sarebbero da cambiare comunque.

 

Che io sappia nei 160 e 180 cv lo smart Alternator è di serie, idem se metti cambio automatico. Mentre nel 140cv non è di serie. Se vuoi mettere delle batteria al litio nel caso sia presente lo smart alternator devi istallare anche un booster di ricarica. Che poi lo chiamano "smart" ma secondo me per noi camperisti tanto smart non è