Motorino avviamento ducato 2.8

Ciao a utti e ben tornati. Quest'anno ho avuto diversi problemi ( gomme sostituite, ventilatore ko....) fra i quali quello dell'accensione motore.
A volte girando la chiave si sente un klic e null'altro. Dal meccanico montata batteria nuova ma stesso problema. Dato colpetto al motorino e ripartito. Spento e riacceso morto. Al chè il tipo ( ero in Slovnia ) si è sdraiato sotto il mezzo ed ha trovato il morsetto sul motorino ossidato. Meno male penso ! Dopo una settimana di accensioni varie, di nuovo il problema si ripresenta all'improvviso. Ora esaminando i vari tentativi fatti, la batteria non è, i contatti sono stati puliti,se fosse il fiat code ( 2.8 idtd del 2000 ) il motore girerebbe senza andare in moto, giusto ? E comunque riparte in discesa, per fortuna. Non rimane altro che il motorino stesso. Volevo chiedere se è facile sostituirlo da mè. Ho visto su interne prezzi che oscillano dalle 130 euro in sù ( nuovi senza reso ). Eventualmente su che marca mi dovrei orientare ? I Valeo costano il doppio delle altre marche, circa 250 euro !
Aspetto vostri pareri, grazie

Se è così facile si può fare, ma vorrei essere sicuro.
Qualcuno ha sostituito il motorino avviamento del ducato in " fai da te " ?

Ok grazie. Il problema ora è : acquistare un ricambio tipo Marelli a 250 euro o un commerciale a 150 euro circa ?
Peresempio su sito on line mister auto vendono il BOLK a 130 euro nuovo. Cevam 133. Hella 172.
Consigli ?

Il difetto è saltuario, ho acquistato il mezzo a giugno2015 e mi ha fatto il difetto a capodanno e questo agosto. Mentre ero in officina fiat ( a Lubiana ) x cambiare anche la batteria ( pensavo fosse quella che si aprisse ) appena montata mi ha fatto il difetto : click e null'altro. Al cheè il meccanico ha preso il martello e ha dato un colpo sopra : ripartito. Ma poi ha ricominciato a faree cilecca. Al chè ha smontato il cavo grosso del positivo facendomi vedere che era ossidato.
Problema risolto, ho pensato. Invece nel viaggio di rientro l'ha rifatto.
Il grosso cavo rosso è collegato direttamente alla batteria ?
Esiste già una treccia che porta il negativo batteria sul motore. Forse è un vecchio problema ?
Secondo quanto scritto, non vi pare il motorino ?
Ora però non sò se vale la pena spendere più di 200 euro per un marelli che dicono è montato su quel motore ( ma non c'è etichetta ) o una marca secondaria.
Un aiutino dai tecnici ?
Grazie

Aiutino ?

Grazie, mi daresti l'indirizzo del sito ? Ce ne sono diversi.

Ok grazie, ma comunque mi sono messo in testa di cambiarlo. complice l'episodio della matrellatina sul motorino e successiva messa in moto.
Devo solo districarmi fra i vari codici-equivalenti-modifiche dei vati produttori.Avevo trovato un Bosch compatibile ma il venditore mi ha poi detto che il mio monta il marelli e devo prendere quello.
Per questo chiedevo aiuto