Nuovo di zecca. Anzi no!

Ciao come parziale ricompensa l'anno prossimo ti tocca cambiare le gomme[:o)]

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 11/03/2011  10:04:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco girando su street view a Poggibonsi e dintorni cosa ho visto Questo non so che stabilimento sia, suppongo sea Questo si vede, ma non credo che faccia differenza il marchio.

Se è stato prodotto a fine 2006, arrivto all'allestitore nel 2007 per l'allestimento, e tu l'hai comprato in quell'anno chiedendo di immatricolarlo a Gennaio 2008. Diciamo che siamo nella norma. Per le grandi produzioni, è abbastanza normale. Sapendolo, è meglio informarsi prima ed usare qualche escamotage. Io di solito ordino qualche accessorio che sicuramente non c'è sui campre in giacenza, quindi sono sicuro che debbano ordinarlo sul venduto. Per esempio, all'ultimo acquisto, mi hanno proposto un 2.3 che avevano già in produzione dicendo che di 3.0 non ne avevano, quindi ho ordinato il 3.0 e per non sbagliare ci ho messo anche il cambio automatico. Così ho il Ducato con produzione Ottobre 2010 ed immatgricolazione Gennaio 2011. Le gomme sono di Fine Settembre 2010.

Pensa che fino a qualche anno fa, era così. Ho dovuto litigare per far valere la garanzia del mio primo camper. Secondo Fiat, i due anni partivano dalla data di vendita all'allestitore. Cose da pazzi!

Il mio mezzo, immatricolato, nel luglio del 2007, è stato costruito il 20/12 dell'anno precedente, le gomme nella 46° settimana del 2006, quindi tra il 13 e il 18 novembre.. La cosa strana è che alla Fiat, controllato 08/2010, risulta ancora immatricolato alla SEA, con partenza della garanzia il 21/12/2006, quindi in teoria avevo sei mesi in meno di copertura. Avrei potuto chiedere la rettifica ma, fortunatamente, non ho avuto guasti quindi non l'ho mai fatta. Stranamente però mi è arrivata la lettera dei richiami, come se avessero due database differenti...

Mi sembra tutto nella regola. Perche' stupirsi. Quindi non solo le gomme vanno cambiate, anche rifatte le sigillature senno' vanno a pezzi. [:D][:D][:D]

Sbagli Alessia! Non è la cellula ad essere datata, ma il Ducato! [:)] Si presume che il camper sia stato allestito solo prima della consegna.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 11/03/2011  12:00:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sa che sbagli tu! E la cellula quanto pensi che rimanga in giro da questo o quello per lavori o per esposizione? Io vedo qui vicino a me camper NUOVI fermi da ALMENO 1 anno sotto pioggia, sole... di tutto e di piu.

la prima foto e della rimor non sea

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 11/03/2011  13:21:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho cercato su street view di capire quale fosse cercando un cartello, ma non conoscendo i posti non sono riuscito a ricostruirlo... Adesso cerco lo stabilimento hymer ... laika non è coperto da street view da quello che ho capito

E ti daranno l'unico rosso sfornato per sbaglio per errore di verniciatura e messo la' abbandonato da una parte invenduto invendibile. Che nel frattempo il colore e' svanito ed e' divenuto arancione! Finira' cosi! [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 11/03/2011  16:17:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sempre ottimista...[:)]

Affatto! Per dire al ns amico che non ha senso corrergli dietro a cercare il mezzo 'nuovo'. Come lui ha scritto. Tanto sono fatti cosi (tutti e tutte le marche), in serie in molti esemplari. E messi fuori nei piazzali per mesi o probabilmente per un anno o piu tra la produzione della cabina, la costruzione della cellula ed infine l'avvenuta vendita finale dopo l'esposizione dal concessionario che quasi sempre avviene in luoghi difficilmente coperti da intemperie. Tantovale esser realisti! Visto che in realta' funziona cosi'. Uno lo sa.. e si tutela o meglio sa gia' cosa compra e si fara' i propri conti per: cambiar gomme, rifar distribuzione, rifare le sigillature. Le 3 cose piu importanti sui ns mezzi. Oppure potra' tirare sul prezzo d'acquisto. O scegliere un altro mezzo. Anche se di solito queste cose le scopri quando hai gia' scelto e pagato. E ti viene consegnato quel che il destino ha scelto per te. Dove sta il problema. Uno che sceglie di prendersi un mezzo nuovo impara a metter in conto anche questo perche' ne e' a conoscenza (che e' meglio a mio avviso che ignorarlo) ed avra' i denari necessari per provvedere a tutto per tempo. Sempre se lo desidera. E senno' lo rivende al primo problema e lo ricompra nuovo. Non e' cosi' che funziona alla fine della fiera? Siamo realisti una volta senza indorar tanto la pillola e senza far voler apparire i camper come atronavi tecnologiche per viaggi intergalattici. Non e' come per le auto.. i camper sono grossi ed ingombranti.. ed il loro destino e' purtroppo questo durante le fasi costruttive.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 11/03/2011  10:57:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Furrrrrbo!! [:)][:)]

Io ho ordinato sul mio nuovo un forno da 14.000 euro così sono sicuro che sia nuovo, dite che c'ho guadagnato?[^][^][^]

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 11/03/2011  10:50:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> gurdando la foto mi chiedo: le venderanno le gomme di scorta ? ciao ivan

@PRAVET: Solo se e' forno a volta circolare in pietra per pizze, dolci, pani, focacce... etc. Allora si che c'hai guadagnato! E pure tanto! Butti il camper dopo un po' e tieni il forno! [:p] @IVAN: Oh adesso come sei sospettoso e pessimista. Ma no che non le vendono! Se c'e' il posto va nella cellula come gomma di scorta. Se non c'e' il posto vanno eliminate come rifiuto, scarto di lavorazione Ci mancherebbe! Che interesse vuoi ci sia a vendere migliaia e migliaia di gomma di scorta.

E che dire di un mio conoscente che ha comperato il camper a giugno 2010 che era uscito dalla Ford il 22 agosto 2007.