Officina revisione cambio manuale centro italia

Buonasera;

non posso essere d'aiuto xchè non abito in zona
ma come ex meccanico di concessionaria FIAT penso che quasi tutte le officine dovrebbero essere in grado di revisionare un cambio.manuale.
saluti
Giorgio

Concordo, poi se é un lavoro molto particolare o grande lo fai tirare giù ad un meccanico e spedire ad un centro specializzato in trasmissioni.

In risposta al messaggio di Ivan1971 del 07/05/2026 alle 19:09:18

Ciao a tutti qualcuno conosce un' officina specializzata alla riparazione del cambio manuale in zona Roma-Viterbo-Terni-Grosseto e dintorni?

Ti consiglio di trovare una officina che ripara mezzi pesanti,o come già consigliato farlo spedite a chi si occupa esclusivamente di revisionare cambi
 

In risposta al messaggio di Ivan1971 del 07/05/2026 alle 19:09:18

Ciao a tutti qualcuno conosce un' officina specializzata alla riparazione del cambio manuale in zona Roma-Viterbo-Terni-Grosseto e dintorni?

Ciao Ivan, ho avuto un problema simile 3 anni fa con un furgone Opel Vivaro e ho preferito prendere direttamente un cambio revisionato, almeno hai una spesa certa e una garanzia.
Spesa circa 600 euro con reso del vecchio più 200 al meccanico per il montaggio più eventuale frizione già che hai tutto aperto, la mia era già nuova.
Ciao Giò 

In risposta al messaggio di Ivan1971 del 08/05/2026 alle 14:03:47

Grazie a tutti per le risposte, si ho già interpellato qualche officina  generica vicino a me, ma non mi hanno assicurato l'intervento e tantomeno la quantificazione del preventivo, da quello che ho capito preferiscono

non impegnarsi. Altri specializzati in cambio, anche a distanza, già mi hanno detto che non è conveniente perché tra il costo del distacco e riattacco, spedizione e disassemblaggio per trovare il danno che, se poi non c'è più il ricambio disponibile, rischia di  essere spropositato. Ho trovato anche qualche rottamatore che mi ha chiesto dai 500 si 700€ ma ho paura che mi arrivi un cambio sfruttato sui furgoni commerciali e magari in condizioni peggiori del mio che ha appena 100.kkm. e trattato con attenzione. Il mezzo è Ducato 230 1900td PSA del 2002, il problema è un lamento del cambio quando è sotto coppia e sparisce a regime (solo a caldo) Già provato a cambiare olio, sostituito con gradazione maggiore, e in seguito additivo x cambi rumorosi, ma non è cambiato nulla.  

...

Buonasera;

un meccanico provando un mezzo dovrebbe capire di cosa si tratta.
è pur vero che se il "difetto " non è proprio conclamato non è facile individuarlo, ecco che allora preferiscono non impegnarsi
il cambio in ogni caso bisogna smontarlo dal mezzo che si decida di revisionarlo in sede o si decida di sostituirlo con 1 rigenerato.
optare x un cambio da rottamazione in questo particolare caso non è una bella idea, mezzo troppo vecchio si rischia di trovare peggio di quello che si hà.
normalmente cambiare l' olio del cambio è il 1 intervento che si può fare.
ma se l'olio cambio che è stato tolto  presentava tracce di smeriglio e sul tappo di scarico olio frammenti di ferro è inutile sostituire l'olio e tantomeno aggiungere additivo.
soldi buttati 
PS
non cè più nessuno che ha voglia di sporcarsi le mani e cercare il problema, più facile sostituire il cambio con 1 rigenerato
non è una novità che un officina sostituisce un cambio x una marcia che gratta.

saluti
Giorgio
 

In risposta al messaggio di Ivan1971 del 07/05/2026 alle 19:09:18

Ciao a tutti qualcuno conosce un' officina specializzata alla riparazione del cambio manuale in zona Roma-Viterbo-Terni-Grosseto e dintorni?

Quando è saltata la V marcia alla Musa 1.300 cc mjet di mia moglie l'ho portata dal mio solito meccanico FIAT che la curava; hanno smontato, sostituito l'ingranaggio rotto, rimontato, sostituito il disco frizione dietro mia esplicita richiesta.
Non ricordo una spesa fuori dal normale, ma il guasto era conclamato

In risposta al messaggio di PDR del 10/05/2026 alle 18:45:25

Quando è saltata la V marcia alla Musa 1.300 cc mjet di mia moglie l'ho portata dal mio solito meccanico FIAT che la curava; hanno smontato, sostituito l'ingranaggio rotto, rimontato, sostituito il disco frizione dietro mia esplicita richiesta. Non ricordo una spesa fuori dal normale, ma il guasto era conclamato

Buongiorno 

Come in tutti i casi ci sono molte variabili in tutti i lavori.
Di norma un cambio lo si apre e si verifica quello che necessita.
Ci sono officine che x loro il cambio e TABÙ,già sezionarlo è un problema.ecco che allora propendono x un cambio revisionato.
Sistemare una marcia.che gratta o salta fuori un cuscinetto rumoroso non e nulla di impossibile a patto di avere le capacità  e le attrezzature idonee.e il risultato e garantito.
Saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di PDR del 10/05/2026 alle 18:45:25

Quando è saltata la V marcia alla Musa 1.300 cc mjet di mia moglie l'ho portata dal mio solito meccanico FIAT che la curava; hanno smontato, sostituito l'ingranaggio rotto, rimontato, sostituito il disco frizione dietro mia esplicita richiesta. Non ricordo una spesa fuori dal normale, ma il guasto era conclamato

Buongiorno 

Come in tutti i casi ci sono molte variabili in tutti i lavori.
Di norma un cambio lo si apre e si verifica quello che necessita.
Ci sono officine che x loro il cambio e TABÙ,già sezionarlo è un problema.ecco che allora propendono x un cambio revisionato.
Sistemare una marcia.che gratta o salta fuori un cuscinetto rumoroso non e nulla di impossibile a patto di avere le capacità  e le attrezzature idonee.e il risultato e garantito.
Saluti
Giorgio