Ora monterò il Kit Gasolio+ Metano

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non mi risulta che la classe d'inquinamento cambi nemmeno con metano e gpl tradizionali, quello che cambia è che nelle ordinanze dei vari comuni le macchine a gpl e metano non sono interessate dai vari blocchi del traffico. A mio parere le ordinanze ancora non considerano questo caso e dunque se avessi un motore di quel genere mi sentirei legittimato a girare. Franco magari ci dirà cosa viene indicato sul libretto dopo aver fatto la modifica.

Ciao. Marco

Secondo il mio punto di vista il poter aggirare i divieti di circolazione che già colpiscono gli Euro 0 - 1 e 2 e tra un po' colpiranno, o hanno già colpito, anche gli euro 3, potrebbe essere l'altra principale motivazione per effettuare la trasformazione per chi non può permettersi la sostituzione del camper oppure ne è fortemente affezionato, sempre se i costi saranno accessibili.
Come sempre nella ns. Italietta fatta la legge, trovato l'inganno (pagando) 
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Claudio

Qualcuno sa su quali basi tecniche e di sicurezza si è deciso che l' impianto ti da un' ulteriore possibilità di carico di 500 Kg.?
Potrei capire se si dicesse che il peso dell'impianto non va a gravare sulla portata, su mezzi strutturalmente idonei 
Ivo

In risposta al messaggio di masivo del 20/09/2016 alle 08:49:56

Qualcuno sa su quali basi tecniche e di sicurezza si è deciso che l' impianto ti da un' ulteriore possibilità di carico di 500 Kg.? Potrei capire se si dicesse che il peso dell'impianto non va a gravare sulla portata, su mezzi strutturalmente idonei  Ivo

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L'unico elemento di sicurezza previsto dalla legge è l'ESP (controllo di stabilità). Non si parla di freni (!! !! !!). Sembra la classica legge all'italiana dove anziché affrontare il problema pesi seriamente, marameo! si aggira il problema.

Vabbè che l'IVECO di franco è omologabile a 4t di massa, quindi almeno dal punto di vista freni lui è coperto, però nel caso generale potrebbe esserci un'altra meccanica più limitata verso il basso che non vorrei avere dietro di me in una lunga discesa da un passo alpino...

Ciao da Dash
 

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Li ho chiamati tempo fa mi interessava anche a me l'autmento di portata.
Il costo dell'operazione però era decisamente altro, troppo alto.
 

In risposta al messaggio di MarcoBo del 19/09/2016 alle 21:53:38

non mi risulta che la classe d'inquinamento cambi nemmeno con metano e gpl tradizionali, quello che cambia è che nelle ordinanze dei vari comuni le macchine a gpl e metano non sono interessate dai vari blocchi del traffico.

A mio parere le ordinanze ancora non considerano questo caso e dunque se avessi un motore di quel genere mi sentirei legittimato a girare. Franco magari ci dirà cosa viene indicato sul libretto dopo aver fatto la modifica. Ciao. Marco

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Io mi ero informato presso le urp dei vari comuni e anche direttamente col tecnico del costruttore, l'impianto non è considerato ecologico se non nelle marche, qui in italia ogni comune e regione si fa la propria legge e non c'è uniformità.
Le ordinanze sembrano scritte da analfabeti...
Ciao
Davide

Mi sembra che l' ESP Fosse montato dall' Euro4 in poi.....

Certo se serve l' ESP ....così prendiamo un Ducatino con ruote da 15, ma con ESP e lo carichiamo fino a 38-40 Q. mentre un Daily gemellato senza ESP niente, chissà chi ha ideato questa Italianata.  
Ivo

In risposta al messaggio di franco49tn del 21/09/2016 alle 21:07:50

Ho tutto fermo Nessuno mi conferma se il mio ha  ESP Ne in Officina   ,  ne in Iveco mi sanno dire  se è presente. Domandero' in Laika a breve Fino a conferma , totto in forse  ! Franco

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Non ho esperienza diretta di Iveco, ma in genere tutti i veicoli che ne sono provvisti hanno una spia che ne segnala l'eventuale anomalia, e quella spia è una di quelle che si accende per alcuni secondi allo scopo di verificare che la stessa non sia bruciata, al momento di dare contatto con la chiave. Prova a individuare da libretto quale è la posizione della spia sulla strumentazione, e poi prova a dare contatto con la chiave. Se si illuminano TUTTE le spie per alcuni secondi, il test è probabilmente non significativo, se se ne illuminano solo alcune, fra cui quella che cerchi, ci sono buone probabilità che l'ESP sia presente.

In ogni caso dal numero di telaio è sicuramente possibile risalire alle dotazioni di fabbrica (l'ESP non può essere installato a posteriori), forse un altro rivenditore Iveco saprà aiutarti meglio.

Buona giornata,
Davide

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/09/2016 alle 16:48:34

Avevo scritto sugli archiviati :   Che avrei voluto mettere il kit del sistema Dual Fuel Gasolio + Metano della Landi spa RE Ora dopo avere avuto la conferma della possibilità dalla Landi e contattate alcune officine

per la installazione cercherò di definire la settimana prossima per il montaggio sul mio 8010. Questo per ottenere un possibile sovraccarico del 15 %  mantenendo la omologazione a 35 ql con patente B ma caricabile fino ad oltre 4000 kg. Appena ci saranno notizie ,comunicherò subito. Franco  

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nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">su Iveco classe di ferro 98?
tienici aggiornati please 
un saluto 
laikista ecovipparo doc di camperonline

In risposta al messaggio di franco49tn del 15/09/2016 alle 16:48:34

Avevo scritto sugli archiviati :   Che avrei voluto mettere il kit del sistema Dual Fuel Gasolio + Metano della Landi spa RE Ora dopo avere avuto la conferma della possibilità dalla Landi e contattate alcune officine

per la installazione cercherò di definire la settimana prossima per il montaggio sul mio 8010. Questo per ottenere un possibile sovraccarico del 15 %  mantenendo la omologazione a 35 ql con patente B ma caricabile fino ad oltre 4000 kg. Appena ci saranno notizie ,comunicherò subito. Franco  

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nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">su Iveco classe di ferro 98?
tienici aggiornati please 
un saluto 
laikista ecovipparo doc di camperonline

In risposta al messaggio di franco49tn del 23/09/2016 alle 21:43:10

Telefona per chiarimenti a chi ne ha montati molti Aurelia Autocarri  Roma  o6 6641  8053 Franco

nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">nea 
laikista ecovipparo doc di camperonline

In risposta al messaggio di flavius67 del 27/09/2016 alle 12:06:02

grazie , ora chiamo e vi aggiorno , sperando di prendere la linea  laikista ecovipparo doc di camperonline [/IMG]

nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg "> devo mandare per email copia libretto per avere un preventivo , inerente l'aumento di portata deve informarsi 
sia in motorizzazione e sia in Iveco se danno il nulla osta . il peso delle bombole diciamo che è sui 170 kg ma tutto dipende dall'autonomia che si vuole avere . di sicuro costa più 
di un impianto per auto e ora è uscito anche l'impianto gpl gasolio .
 
laikista ecovipparo doc di camperonline

Tanto per saperne di più sugli impianti gpl-diesel:

http://www.taddeiautosport.it/i...

 
Stefano_Globebus I2

In risposta al messaggio di franco49tn del 21/09/2016 alle 21:07:50

Ho tutto fermo Nessuno mi conferma se il mio ha  ESP Ne in Officina   ,  ne in Iveco mi sanno dire  se è presente. Domandero' in Laika a breve Fino a conferma , totto in forse  ! Franco

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L'ESP non era di serie ma si pagava 500 euro, insieme ti mettevano il traction control +, ma questo nei Ducato non ho idea su Iveco....
Se non ce l'hai non puoi aumentare la portata.
Servono anche due pannelli
--------- Una bugia fa a tempo a viaggiare per mezzo mondo mentre la veritá si sta allacciando le scarpe ---------

Ho guardato il listino Laika 2013, fra gli optional esisteva l'ESP per l'IVECO 8010, prezzo IVA inclusa 989,00€. Una postilla a fondo pagina indica "ESP disponibile solo per veicoli non ancora prodotti", nel senso che non è installabile aftermarket. [EDIT: altra postilla segnalava "ESP non possibile con montaggio di sospensioni supplementari non IVECO">. Siccome mi sembra che tu avessi scelto un pronta consegna, la cosa più probabile è che il tuo non abbia l'ESP (che va ordinato alla IVECO prima di assemblare la cellula). Stante il costo non indifferente, è probabile che te lo avrebbero messo in fattura. Poi vale sempre il test -già segnalato da paegas3- di cercare di vedere se quando si gira la chiave di accensione si accende la spia dell'ESP o meno, e magari guardare la composizione del tuo telaio sul sito IVECO con il numero di telaio.

Grinza segnala (già, vero, c'era anche quello in quel pasticcio di legge) che è necessario avere due o più pannelli fotovoltaici, lì sei ben coperto avendone addirittura 4.

Incrocia comunque le dita... Ciao da Dash