paolo61: egr (ora con foto)

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natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 13/02/2011 alle: 17:33:19

Ciao a tutti tratto nuovamente l'argomento egr Giusto oggi volevo fare il lavoretto dell'oclusione della egr sono andato a spulciare nei vari post gia trattati alcuni con foto e mi sono accorto che nessuna delle egr viste sono come la mia.Premetto esteticamente è uguale pero ho notato nelle varie fotografie trovate un unica valvola attaccata direttamente ad un manicotto nero di gomma e al collettore di ghisa mentre la mia è composta con 2 valvole ed un manicotto d'acciaio tra le altre cose in una delle 2 valvole arriva e riparte solo il tubicino nero quello piccolo con diametro 5mm mentre nell'altra oltre ad arrivare la ripartenza della prima valvola c'è persino un sensore elettrico.Ora mi pongo la domanda se l'operazione da fare e uguale alle foto viste ossia staccarla dal collettore e tapparla o se x questo tipo di sistema devo agire in diversa maniera? La meccanica è un ford transit td da 101 cv dell'anno 98 PS: appena riesco a scaricarle allegherò anche le foto PS2:Mi scuso se a volte potrei sembrare apprensivo ma purtroppo di meccanica ne capisco ben poco(se vedo ho buona manualità però) Grazie a tutti Paolo

Modificato da natolibero il 13/02/2011 alle 22:09:22

natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 13/02/2011 alle: 21:46:55

provo ad inserire la foto

Allora la prima foto è il collettore d'acciaio che va a collegarsi alla valvola piu a sinistra la seconda foto sono le 2 valvole collegate tra loro tramite un tubetto nero di gomma Ora aspetto notizie da voi su come devo fare Grazie Paolo

Modificato da natolibero il 13/02/2011 alle 21:50:31

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 13/02/2011 alle: 22:12:53

Ciao , la cosa + semplice è quella di mettere un lamierino nella flangia sul collettore di scarico ( prima foto) Saluti Paolo

natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 13/02/2011 alle: 22:17:12

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 13/02/2011 22:12:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Quello che io ho chiamato d'acciaio quindi?? Se fosse cosi sarebbe molto meglio anche x me visto le pessime condizioni delle viti sul collettore valvola

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 13/02/2011 alle: 22:21:57

quote:Risposta al messaggio di natolibero inserito in data 13/02/2011 22:17:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si , il colletore che tu chiami d'acciaio , in realtà è in ghisa , e la valvola egr è quella con il connettore elettrico , mentre l'altra è una valvola che gestisce una farfalla in aspirazione. Saluti Paolo

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natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 13/02/2011 alle: 22:24:38

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 13/02/2011 22:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ok mille grazie e se possibile (magari nel mio campo) a buon rendere

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 13/02/2011 alle: 22:26:45

quote:Risposta al messaggio di natolibero inserito in data 13/02/2011 22:24:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> (magari nel mio campo) Che sarebbe?[;)] Saluti Paolo

Paolol

24/07/2006 4681

Inserito il 13/02/2011 alle: 23:51:50

Speriamo sia un cuoco e non un andrologo![:D]

Sebastien

Inserito il 14/02/2011 alle: 01:58:40

E un ginecologo(auguri)[:D][:D][:D]

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 14/02/2011 alle: 13:29:40

Non ce lo vuole dire...[V]

natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 14/02/2011 alle: 14:22:15

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 14/02/2011 13:29:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Magari ginecologo avrei preso 2 piccioni con una fava! No lavoro nel campo dei tubi saldati

Modificato da natolibero il 14/02/2011 alle 14:24:54

whitemax

15/09/2009 299

Inserito il 20/02/2011 alle: 20:43:25

Ciao a tutti, ho chiuso l'egr anche io,stessa meccanica,ma non conoscendo l'esatto funzionamento mi è venuto un dubbio:essendo l'egr una valvola a tre vie ,quando l'elettronica comanda l'apertura del passaggio dei gas inconbusti non è che si parzializza quella dell'aria pulita ?

whitemax

15/09/2009 299

Inserito il 21/02/2011 alle: 22:06:30

Bhè allora ? Nessuna si pronuncia ? @Paolo61: hai posta... grazie in anticipo. Ciao a tutti

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 21/02/2011 alle: 22:12:33

quote:Risposta al messaggio di whitemax inserito in data 21/02/2011 22:06:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , se la valvola la chiudi come ti ho detto , le tue paure sono infondate. P.S. ho controllato la posta , ma non c'è nulla Saluti Paolo

jumbo74

07/09/2010 30

Inserito il 22/02/2011 alle: 19:39:33

Ciao se questo è un motore ford da 100 cv allora e come il mio: levi i 2 bulloni da 10 davanto a te della come nella seconda foto quelli che tengono la valvola egr fai un lamierino di alluminio di 2 m anche 2,5 mm come la guarnizione che trovi tra l'accopiamento ( nn ti allargare troppo con lo spessore perchè la valvola nn si sposta più di tanto )e poi rimetti i bulloni detto fatto 10 minuti di buon lavoro ciao jumbo74[:)][:)]

teran

05/05/2008 466

Inserito il 22/02/2011 alle: 21:36:00

Non mettete alluminio![xx(][xx(][:(!][:(!][:(!] L'alluminio fonde a 650° e i gas di scarico dei moderni td arrivano anche a 750°. Inoltre non è garantita la tenuta con le condense acide che si formano con le partenze a freddo. La miglior soluzione è il lamierino di acciaio inox con spessore da 2 - 3 mm.

whitemax

15/09/2009 299

Inserito il 23/02/2011 alle: 22:30:25

Grazie Paolo61, rispondo solo ora perchè ho avuto problemi con la connessione,[:(!]provo a rimandarti la mail....[:D] Grazie di nuovo.[:)] Io l'ho chiusa con lamierino di acciaio...[;)]

whitemax

15/09/2009 299

Inserito il 23/02/2011 alle: 22:42:36

@ Paolo61 ho provato a rimandarti la mail.... Cia Cia

natolibero

10/02/2010 1841

Inserito il 24/02/2011 alle: 10:43:26

Son contento di rivederlo in alto cio significa che ad altri a dato interesse. Io personalmente l'ho chiusa con lamiera di 1.5mm di sj355 e devo dire che sopratutto a bassi regimi ho guadagnato un bel po ora aspetto di fare un viaggetto x verificare anche i consumi ma sopratutto spero di aver guadagnato qualcosa su salite e falsipiani altrimenti passertò o alla centrlina supplementare o alla rimappatura Paolo PS: x Paolo 61 ho guardato bene le flange sono di ghisa ma il tubo è d'acciaio fatto in 2 pezzi e raccordati tra di loro con un manicotto a retina di quelli alta pressione se guardi bene nella seconda foto dietro al raccordo a t si intravede

Modificato da natolibero il 24/02/2011 alle 10:49:29

Paolol

24/07/2006 4681

Inserito il 25/02/2011 alle: 17:51:00

avevo letto,su uno dei 12000 post che chiudendo l'egr il condotto di aspirazione si sarebbe "pulito" da solo(mi sembra l'avesse detto paolo61,perciò...).Cosa intendeva dire:che le incrostazioni si sarebbereo staccate o che il problema non si sarebbe aggravato,nel senso che altre morchie non si sarebbero aggiunte? Ciao Paolo.

teran

05/05/2008 466

Inserito il 25/02/2011 alle: 21:39:59

Una volta incrostato il collettore lo pulisci solo smontandolo. Una volta tappata il problema non si aggrava.

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paolo61: egr (ora con foto)

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