Parallelatore batteria

In risposta al messaggio di anfedau del 18/06/2025 alle 10:00:43

Buongiorno, ho un camper Rimor Superbrig 678 su meccanica Ford Transit del 2003: ho notato che il rele' parallelatore della centralina Airsilicii AL 310 X scatta non appena giro chiave di accensione e prima della messa in

moto del veicolo, mettendo in parallelo la batteria servizi con quella motore prima dell'avviamento: è regolare o il relè dovrebbe essere comandato solo dopol la messa in moto? Esiste un modo per evitare che il parallelo mi danneggi la batteria servizi e i cablaggi? Grazie. Saluti.  

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Dipende dove è stato collegato il positivo del relà
dovrebbe essere collegato al D+ dell'alternatore
ma "qualcuno " potrebbe averlo messo sotto chiave.

Fai controllare bene da un elettrauto !

In risposta al messaggio di anfedau del 18/06/2025 alle 10:00:43

Buongiorno, ho un camper Rimor Superbrig 678 su meccanica Ford Transit del 2003: ho notato che il rele' parallelatore della centralina Airsilicii AL 310 X scatta non appena giro chiave di accensione e prima della messa in

moto del veicolo, mettendo in parallelo la batteria servizi con quella motore prima dell'avviamento: è regolare o il relè dovrebbe essere comandato solo dopol la messa in moto? Esiste un modo per evitare che il parallelo mi danneggi la batteria servizi e i cablaggi? Grazie. Saluti.  

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La rimor in quegli anni metteva il relè parallelaTore sotto al volante rubando la corrente a un cavo sottochiave.
Per cui girando la chiave si parallelavano le batterie subito prima ancora di mettere in moto.
Io ho risolto mettendo un timer che attiva il parallelo dopo 1 minuto.
Avevo tentato di trovare il D+ ma sul transit di quegli anni sembra che sia un d negativo anche difficile da trovare ed intercettare.

In risposta al messaggio di anfedau del 18/06/2025 alle 10:00:43

Buongiorno, ho un camper Rimor Superbrig 678 su meccanica Ford Transit del 2003: ho notato che il rele' parallelatore della centralina Airsilicii AL 310 X scatta non appena giro chiave di accensione e prima della messa in

moto del veicolo, mettendo in parallelo la batteria servizi con quella motore prima dell'avviamento: è regolare o il relè dovrebbe essere comandato solo dopol la messa in moto? Esiste un modo per evitare che il parallelo mi danneggi la batteria servizi e i cablaggi? Grazie. Saluti.  

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basta controllare sull'alternatore il colore del cavetto del D+ (sperando rimanga invariato fin sopra a relais) 

Che quel D+ sia un negativo o un positivo poco cambia, bisognerà controllare effettivamente se negativo o positivo e di conseguenza portare all'eccitazione della bobina del relias il contatto mancante in base al risultato ottenuto dal controllo qui sopra descritto. 

Qualora quel D+ fosse un negativo a motore acceso bisognerà portare al relias in modo permanente il positivo (+30)
Qualora quel D+ fosse un positivo a motore acceso bisognerà portare al relias in modo permanente il negativo 

Ad oggi, se il relias parallelatore si eccita al solo chiave on significa che è collegato sotto chiave, ovvero al +15, cosa ovviamente sbagliata in questo contesto.