per Paolo61 (Sprinter 316 su EstereL)

quote:Risposta al messaggio di esterel inserito in data 24/01/2011  13:40:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Carlo, mi permetto di rispondere io... io lo Sprinter l'ho avuto e ti posso garantire che in generale è molto ballerino, però so pure che L'ESTERELL ha aggiunto una barra stabilizzatrice proprio per ovviare a questo inconveniente... Se proprio vuoi fargli qualcosa di tuo, ti consiglio gli ammortizzatori a doppio effetto della OMA... SALUTONI

quote:Risposta al messaggio di esterel inserito in data 24/01/2011  13:40:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi permetto di ricordare che lo sbalzo posteriore e regolato da limiti di legge, quindi pur avendo il portamoto con regolare omologazione, bisogna fare attenzione al massimo sbalzo ammesso in rapporto alle misure ed al passo del veicolo onde evitare che a portamoto aperto lo si superi diventanto passibili di contravvenzione. Sicuramente una generale revisione del comparto sospensioni è ottimale e forse quasi indispensabile in rapporto alle possibilità stradali del mezzo, peraltro ottimo e che ho sempre visto come un mio punto di arrivo (quando e se non lo so[V]) Dodo Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 24/01/2011  15:22:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da quello che mi risulta (copio/incollo) " lo sbalzo anteriore non deve eccedere il 65% del passo a condizione che non modifichi la visibilità originaria dell'autotelaio; lo sbalzo posteriore non deve eccedere l'85% del passo." Ciao Pierluigi

Ma perchè Carlo vuoi rovinare quel bel "sederino[:D][:D]" dell'Esterel? fatti montare un gancio traino e prenditi un rimorchietto[:)]. A parte gli scherzi, fossi in Te non graverei ancora di peso il mezzo, è già al limite, e se qualcuno decidessi di controllarti non la passeresti liscia. Saluti e tanti km con il nuovo giocattolo! Marino

Sapevo che lo sbalzo posteriore doveva essere al massimo il 65% del passo. Comunque io chiesi al concessionario se potevo montare un portamoto sul mio sprinter del 2002 (elnagh doral 118) e mi disse di si a condizione che fosse previsto in fase di omologazione. Comunque montando un portamoto avrei perso un posto omologato.

@ esterel per quanto riguarda le sospensioni dipende dall'anno di costruzione. Io possiedo uno Sprinter 319 del 2010(cellula Westfalia James Cook)ed ho la seguente configurazione di serie Mercedes : Sospensioni Anteriori a ruote indipendenti con molle a balestra parabolica trasversale ed ammortizzatori idraulici a doppio effetto con tampone di fine corsa e barra stabilizzatrice Sospensioni posteriori a balestre paraboliche longitudinali ed ammortizzatori idraulici a doppio effetto con tampone di fine corsa e barra stabilizzatrice. Come vedi sulla carta ha una ottima configurazione (ammortizzatori ad olio a doppio effetto e barre stabilizzatrici); io dò un giudizio articolato : Mercedes ha voluto privilegiare il confort rispetto ad un assetto più rigido. In altre parole ha effettuato una taratura più morbida rispetto a quella effettuata, ad esempio, dalla OMA (in estensione arriva fino a 290 kg). Saluti.

Ciao Carlo , certo lo sprinter non è il massimo come assetto , ma si può lavoraci sopra ed ottenere buoni risultati , magari montandi 4 ammortizzatori orap ( ottimi ad un prezzo + ragionevole rispetto la concorrenza) e se già non ci sono , le barre di torsione rinforzate, vedrai che migliorerà notevolmente Ciao e complimenti x il tuo bel mezzo Paolo