Perchè Iveco?

quote:Risposta al messaggio di rox76 inserito in data 08/02/2011  13:14:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se la tua titubanza sta nel rollio perchè hai letto di recensioni e lavori di up.grade sugli ammortizzatori bhe prima compra il mezzo e poi EVENTUALMENTE ci metti le mani, spendendo cifre accettabilissime nel senso che il rollio denunciato dal mio kreos 3002 è assolutamente perdonabile, rispetto a tutto quello che questa meccanica può offrire nel mio caso, provenendo da un ducato 128 cv con sospensioni ad aria lungo 7 mt. all'inizio mi son trovato un po spiazzato, ma cambiando solamente le sospesioni posteriori (a doppio effetto ricambio fornitomi dall'officina iveco per la modica cifra di 340 euro alla coppia ancora 3 anni fa) ed aggiungendo la barra antirollio (Haeide docet[:)]) ho brillantemente risolto per quel che concerne: rumorosità, e consumi li trovo assolutamente nella norma, anzi. ma sopratutto ho ancora ben presente, la frenata d'emergenza che ho dovuto fare in autostrada, le sei ruote a terra mi hanno salvato!! [;)][;)] e non meno due week end fa, dove miei amici col ducato hanno dovuto prendersi una buona rincorsa, per pattinare comunque un bel po sulla sommità della salita [V] per uscire dal campeggio rodolfo

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 08/02/2011  15:42:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao,con i consumi sono perfettamente daccordo se ti riferisci a quelli del Ford, però,ti assicuro,che il Daily a quella velocità fa 8,5 Km al litro. A 100Kh il 35/12 gira 2850 rpm il Ford 140 a 2650 non credo che il primo sia impiccato ed il secondo in relax parliamo di 200 giri di differenza.Senza polemica, soltanto per chiarire, ma questa è la mia esperienza. Un saluto Enzo

Ciao Enzo44, non sono un esperto quanto te ma ho fatto 2 vacanze io con il 35 12 e l'amico con il transit 125cv e lui consumava almeno 1km/l in più. Verificato facendo stessi percorsi e circa 5.000km. Questa è la mia esperienza. Ciao Stefano

X Rudolf Quello che tu dici è vero e concordo con te ...arrivando dal daily ... ma se arrivi da un Ducato X 250 a careggiata larga, ciò potrebbe sembrarti assurdo e inaccettabile sopratutto se pensi che Daily = costo maggiore. Meglio saperlo prima: non trovi?

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/02/2011  17:25:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ammirevole la tua obiettività [;)][;)][;)] ed il tuo amichevole zelo ma non vorrei che l'amico camperista lo vivesse come un problema nel senso che comunque i pregi superano di gran lunga i difetti [:)]

Certo Rudolf lungi dal voler creare ansie. ... Allora Rox se passi dal Friuli fammi un cenno che ti porto a provare il camper! Poi passando per il Veneto, in quel di TV, vai da Plinio 63 così ti fai un' idea di come va solo con gli Orap, rientrando passi da 19Tony67 e fai un giro con un Giotti originale. Puoi fare anche il contrario! Per il giro in Pista devi andare in quel di Pavia da Haiede![:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di rox76 inserito in data 08/02/2011  18:26:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pronti. Box prenotato, gomme in pressione, olio ok. Con preavviso, pure la tuta d'ordinanza linda linda.[:D][:D] Plinio

vieni a fare un drive trough anche a vicenza che provi uno step d'intermedio fra le varie emh io non ho le gemelle linda.linda come plinio però un bunga tunga se po fa [:D][:D][:D]

Ciao Stefano, quindi le nostre opinioni sui consumi concordano, anche ho un amico con un Laika mansardato su Ford 140 ed effettivamente consuma piu' del vecchio 35/12 pur avendo 6 marce e non di poco.Un saluto Enzo

Conconrdo in pieno Enzo, ed io con il mio peso sicuramente più di un rimor 677tc visto che ho un 200 su 35 12 e viaggio a pieno carico. non ho statistiche al banco o cose del genere ma la realtà di 2 viaggi e 5.000km fatti assieme. Pertanto secondo me non può essere diversamente. Iveco 35-12 consuma almeno 1km/l in meno rispetto al transit 125cv. Poi sinceramente la primina è una gran cosa e mi ha tirato fuori d'impaggio diverse volte. Una volta ne sono uscito facilmente da uno sterrato in pendenza e 3 camper nuovi su Ducato si sono piantati li. queste le mie esperienze e nel valutare un camper prima penso ad Iveco e poi al resto. Ciao Stefano

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/02/2011  17:25:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Paolo, se ne hai occasione, trova un camper profilato su telaio a carreggiata allargata (ora li fa anche ford) con passo medio/corto e vai a fare un giro per stradine collinari (dalle tue parti non mancano) con un buon susseguirsi di cirve e saliscendi dolci....forza un pò la mano e dimmi se non scendi stanco a forza di insistere a farlo curvare cosa che già di suo per legge fisica non vorrebbe fare (sottosterzo) poi anche la carreggiata larga ti gioca contro e ci racconti.... Ovviamente stiamo parlando di giocare ehhh, altrimenti se avessi ducato e lo facessi davvero....sentiremmo parti di scheletro (tuo) scrocchiare come grissini....o sbaglio? Concludo: perchè la carreggiata posteriore di DS E CX era leggermente più stretta dell'anteriore? Aspetto la risposta esatta....senza fartela suggerire da Plinio!! Ciao Dodo

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 08/02/2011  20:11:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buona sera a tutti.Sono possessore di semintegrale con motorizzazione Iveco 35-12.E'la mia prima esperienza e concordo con i giudizi positivi equilibrati espressi da altri.Una cortese domanda. E' possibile applicare un acceleratore manuale o automatico? Grazie della risposta

Per Haiede Francamente pensavo che la Citroen facesse le auto più strette dietro solo per renderle un pò bruttine [:D][:D][8D][8D]

La prima è corta. Accorciando il rapporto al ponte sui mezzi da lavoro ti ritrovi con una prima così corta che diventa utile solo nelle condizioni più difficili... da lì il nome primino. Da scarico con quei mezzi parti in seconda. Il nostro (camper) ha la prima corta e basta. Ogni tanto da scarico con strada appena un pò in discesa parto in seconda pure io...

Scusate ,sono curioso,ma e capitato a qualcuno di voi possessori di daily ultima e penultima serie di restare a piedi con motore fermo al momento di en forte temporale e con una quindicina di centimetri di acqua aterra?ve lo chiedo perchè ultimamente ne ho visti parecchi fermi in questa situazione.saluti

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 09/02/2011  15:37:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ieri ho visto un asino che si stava preparando a volare, non ci credevo che lo potesse fare, invece ha volato! si è fatto un giretto sopra la città compreso il raccordo anulare e indovinate un pò ? a detta sua ha visto una ventina di TRANSIT fermi con cofano aperto...[;)] He,he,hehehehehe[:D][:D][:D]

[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Anche a Udine Tangenziale bloccata da Transit fermi causa caldo fuori stagione ... a voi è mai capitato? [:D][8D][:I]