Perdita di potenza Ducato 2300

In risposta al messaggio di ro52 del 22/02/2021 alle 13:35:16

Salve a tutti, volevo chiedere se a qualcuno  é capitata la mia stessa disavventura. Ho un ducato 2300 del 2007 con 65000Km acquistato due anni fa e per ben due volte a distanza di svariati mesi tra i due episodi,

mi é capitato che in fase di sorpasso si é completamente spento e si é accesa la spia AVARIA MOTORE ,  accostatomi nella piazzola di emergenza , con qualche giustificata ve f######o  di chi mi era dietro ,. Dopo qualche istante che non sapevo che fare ho riprovato a rimettere in moto ed é ripartito regolarmente spegnendosi anche la spia motore .Mi sono portato da mio meccanico il quale é sceso dalle nuvole lasciandomi nello stupore, consultato anche un pompista, ed anche questi non ha trovato anomalie, consultato altro meccanico che mi ha consigliato di sostituire pompa carburante ma senza garanzia che fosse quello il problema  (costo circa 600 euro) tengo a precisare che ho fatto potenziare la centralina ma mi hanno escluso che il problema possa dipendere da questa. Come potete capire per me é un problema abbastanza rilevante ma non so che fare . grazie a chi mi può dare un consiglio.   RO52

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Fai controllare il sensore di pressione del rail che si trova sul flauto (rail) dell'iniezione...



...questo é il sensore di pressione del mio camper... dopo aver fatto un bel pieno di melma...
voglio precisare, visto il prezzo... che su tutti i miei  mezzi metto il gasolio migliore...(menomale )

però dalle poche notizie che hai dato, potrebbe essere proprio la centralina non fatta a regola d'arte, che dando troppa pressione all'impianto, interviene proprio il sensore di pressione per non far causare dei danni... quando si modificano le centraline e si va oltre... di solito si cambia anche il sensore del rail che nel tuo caso dovrebbe essere tarato a 1800 bar...

ma se chi ti ha fatto la centralina non ha modificato il segnale del sensore è normale che il motore quando é su di giri si spenga... Ti dico ciò, perché di queste modifiche ne ho fatte un bel po'... ed é lo stesso difetto che mi ha fatto oltre dieci anni fa la mia auto, un'alfa romeo 166 2.4 jtd... che con le modifiche che avevo fatto al primo motore (che ho rotto a 400mila chilometri)... quando montai il secondo motore preso da un auto incidentata, ho avuto anch'io lo stesso problema, perché sbadatamente non gli montai il sensore del motore rotto, che era quello modificato che permetteva di sopportare la centralina e la turbina modificata...  a me é successo in accellerazione mentre ero in fase di sorpasso! ho spento il quadro motore ed é ripartito subito! Quindi valuta anche questa ipotesi.

Comunque a parte tutte le ipotesi per risolvere il problema... 600 euro per una semplice pompa carburante, penso che sia leggermente esagerato! (parere personale).
al mio camper dopo il pieno speciale... per sicurezza ho fatto pulire gli elettroiniettori, ho  cambiato la pompa bassa pressione scarsi 100 euro, 120 euro per il regolatore di pressione bosch della pompa alta pressione che ho fatto anche revisionare... quindi vedi tu!

Ho la stesa meccanica e mi capitò 10 anni fa la stessa cosa, in autostrada si accende la spia gialla e il motore si ferma , ero in corsia di sorpasso, metto freccia e accosto.
Aspetto un pò e riprovo, riparte e mi fermo ad Imperia dal meccanico trovato su googl il quale fa la diagnosi col computer e mi chiede il tipo di gasolio, gli dico agip super e mi risponde di non usarlo perchè troppo secco. 
Resetta l'errore e mi da un additivo per lubrificare e riparto.
Da allora gasolio normale, niente additivi e tutto bene.
Per dire che forse non c'è certezza per questi commonrail che funzionano con margini di tolleranza molto piccoli e anche una piccola anomalia che non si riesce a collocare determina questo problema che è anche di sicurezza stradale
 

In risposta al messaggio di ro52 del 22/02/2021 alle 13:35:16

Salve a tutti, volevo chiedere se a qualcuno  é capitata la mia stessa disavventura. Ho un ducato 2300 del 2007 con 65000Km acquistato due anni fa e per ben due volte a distanza di svariati mesi tra i due episodi,

mi é capitato che in fase di sorpasso si é completamente spento e si é accesa la spia AVARIA MOTORE ,  accostatomi nella piazzola di emergenza , con qualche giustificata ve f######o  di chi mi era dietro ,. Dopo qualche istante che non sapevo che fare ho riprovato a rimettere in moto ed é ripartito regolarmente spegnendosi anche la spia motore .Mi sono portato da mio meccanico il quale é sceso dalle nuvole lasciandomi nello stupore, consultato anche un pompista, ed anche questi non ha trovato anomalie, consultato altro meccanico che mi ha consigliato di sostituire pompa carburante ma senza garanzia che fosse quello il problema  (costo circa 600 euro) tengo a precisare che ho fatto potenziare la centralina ma mi hanno escluso che il problema possa dipendere da questa. Come potete capire per me é un problema abbastanza rilevante ma non so che fare . grazie a chi mi può dare un consiglio.   RO52

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Prima della modifica alla centralina avevi mai accusato nulla?
Forse anche una miscela più magra..
peró la diagnosi con computer cosa dice?

In risposta al messaggio di Grinza del 23/02/2021 alle 12:11:04

Prima della modifica alla centralina avevi mai accusato nulla? Forse anche una miscela più magra.. peró la diagnosi con computer cosa dice?

Grinza, non avendo elementi in più non si può dire con certezza che é proprio la centralina... ma é proprio il classico difetto quando si modificano i parametri non in modo preciso... in poche parole il sensore di pressione interviene perché rileva un'anomala, cioè una pressione maggiore del sensore che in questo caso se mi ricordo bene é tarato a 1800bar... é  lo stesso concetto di una valvola di sovrapressione in idraulica, che per non far causare dei danni all'impianto idrico, scarica la pressione in più... in questo caso spegne il motore.
 

Ciao mi è capitato lo stesso problema su tre camper dei cinque che ho avuto.... Incriminata è la Valvola EGR e anche il corpo farfallato che ho dovuto sostituire in uno dei tre (costo solo pezzo di ricambio 650 euro)
Mi è stato consigliato di dare ogni tanto una bella tirata alle marce, io facevo migliaia di Km  sempre a 80/90kmh ed è quello che ha creato lungo andare il problema. 

 

In risposta al messaggio di turistapercaso del 23/02/2021 alle 18:28:11

Ciao mi è capitato lo stesso problema su tre camper dei cinque che ho avuto.... Incriminata è la Valvola EGR e anche il corpo farfallato che ho dovuto sostituire in uno dei tre (costo solo pezzo di ricambio 650 euro) Mi

è stato consigliato di dare ogni tanto una bella tirata alle marce, io facevo migliaia di Km  sempre a 80/90kmh ed è quello che ha creato lungo andare il problema.   

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I corpi farfallati di quegli anni avevano dei problemi aggravati dal fatto che nei cofani motore ci pioveva. Poi è uscito un tipo modificato che ha risolto il problema, che comunque si presentava in modo diverso da quello descritto. A me successe una volta, nuovo di zecca che si sia spento in accellerazione. Spento e riacceso il problema è scomparso. Portato in Fiat mi hanno fatto un aggiornamento software e mi hanno spiegato che per un bug la centralina quando il motore era molto caldo cercava una ventola ausiliaria presente solo nelle versioni con cambio automatico.
 

Dubito che un mezzo del 2007 avesse già valvola egr, però non ne sono certo

Propendo più  per problema rimappare centralina

In risposta al messaggio di ro52 del 22/02/2021 alle 13:35:16

Salve a tutti, volevo chiedere se a qualcuno  é capitata la mia stessa disavventura. Ho un ducato 2300 del 2007 con 65000Km acquistato due anni fa e per ben due volte a distanza di svariati mesi tra i due episodi,

mi é capitato che in fase di sorpasso si é completamente spento e si é accesa la spia AVARIA MOTORE ,  accostatomi nella piazzola di emergenza , con qualche giustificata ve f######o  di chi mi era dietro ,. Dopo qualche istante che non sapevo che fare ho riprovato a rimettere in moto ed é ripartito regolarmente spegnendosi anche la spia motore .Mi sono portato da mio meccanico il quale é sceso dalle nuvole lasciandomi nello stupore, consultato anche un pompista, ed anche questi non ha trovato anomalie, consultato altro meccanico che mi ha consigliato di sostituire pompa carburante ma senza garanzia che fosse quello il problema  (costo circa 600 euro) tengo a precisare che ho fatto potenziare la centralina ma mi hanno escluso che il problema possa dipendere da questa. Come potete capire per me é un problema abbastanza rilevante ma non so che fare . grazie a chi mi può dare un consiglio.   RO52

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Avevo un camper con la stessa meccanica, nel primo anno, in garanzia, mi si è spento anche a me in pieno sorpasso...
Ero in riserva, in aggiunta allo spavento..., la moglie mi ha riempito di rimproveri.
Ma non era la mancanza di gasolio, infatti, dopo pochi minuti ho provato a riaccendere ed è ripartito.
Hanno riprogrammato la centralina e non lo ha più fatto.
Saluti.

In risposta al messaggio di pischellino del 23/02/2021 alle 20:40:33

Dubito che un mezzo del 2007 avesse già valvola egr, però non ne sono certo Propendo più  per problema rimappare centralina

Il mio 2007 euro 4 ha la EGR. Quanto a rimappare si, rimettendo la mappa originale.

In risposta al messaggio di alexbio del 24/02/2021 alle 11:03:42

Il mio 2007 euro 4 ha la EGR. Quanto a rimappare si, rimettendo la mappa originale.

Anche il 2300 JTD euro 3, mi hanno detto che ha l' EGR, non avendo mai avuto problemi, non ho verificato.
Purtroppo i mezzi moderni se vengono modificati nel' elettronica, o lo si sa fare bene, o diventa un pericoloso rischio.

Confermo quanto già scritto da altri: anche il mio 130 del 2006 aveva avuto bisogno, dopo pochi mesi, di una riprogrammazione della centralina presso un concessionario Fiat. Si spegneva improvvisamente in marcia per ripartire subito dopo. Un saluto da Vittorio (MI).