Pneumatici invernali : CP o non CP?

Che sia uscito con pneumatici con codice velocità R invece di Q è regolare, l'R è più alto del codice previsto a libretto e quindi lo puoi montare sempre, temo invece che se hai il CP a libretto non sia possibile montare le C vediamo se qualcuno lo conferma...

 
Maurizio IW3QVZ
CANperista....per caso....

Per la scelta del pneumatico i valori da rispettare, (rispetto al libretto) dal punto di vista legale sono:
1) misura del pneumatico
2) indice di carico uguale o superiore
3) indice di velocità uguale o superiore ( in deroga per i pneumatici M+S puoi usare un induce di velocità inferiore 1 mese prima e 1 mese dopo la loro obbligatorietà ) 
tutti gli altri valori non sono obbligatori.
quindi tu puoi montare pneumatici C ossia carico.
le Alpin che sono appunto invernali pure esistono solo in firma C e non CP. Che poi la differenza da quanto so sta solo nella carcassa che permette una pressione maggiore ( parlo delle CP) e quindi ostacolerebbe l'ovalizzazione.

Credo che sul mercato non esistano pneumatici invernali puri marchiati CP.

In risposta al messaggio di vale64 del 13/09/2016 alle 21:42:46

Premessa : la sigla CP significa pneumatici specifici per camper? se a libretto ho 215/70 R 15 CP 109 Q posso montare pneumatici non CP? che poi fisicamente il mezzo è uscito di fabbrica con Vanco Camper indice 109 R

contro il Q a libretto (???) Per farla breve, su un mezzo che non supera i 33 q.li a pieno carico  su ducato  cosa montereste? mi hanno proposto le Michelin Alpin non CP (ma esistono CP??) dicendomi che come mescola e forma battistrada sarebbero più adatte  piuttosto che le Michelin agilis camping M+S inferiori in caso di abbondante nevicata. Tutte ste storie perchè arrivo da 18 anni di trazione posteriore , anche gemellata, e la neve non mi ha mai preoccupato minimamente, ma ora....boh? Altri modelli ? grazie in anticipo a chi vorrà illuminarmi Valerio  

...

---

..........arrivo da 18 anni di trazione posteriore , anche gemellata, e la neve non mi ha mai preoccupato minimamente......


ahi...ahi...ahi... sicuro sia stato un buon cambio ?

Vabè, ormai il guaio...ehm, volevo dire la scelta è fatta, pensiamo alle gomme.

Io ho messo le Michelin Agilis Alpin, e tralaltro le so usando tutto l'anno, in Agosto fatti 6500km, e vanno benissimo, non si sono consumate, e non ho notato problema alcuno, anzi, su erba bagnata hano un grip molto buono.
Anche in velocità il mezzo è stabile e preciso, però ho messo un indice di carico maggiore e quindi fianchi piu rigidi, e penso che anche questo faccia differenza.
Avevo 225/75R16 116R e ho messo 225/75R16 121R.

PS: passato da TA a TP e mai piu tornerei indietro.


Sicuramente tra la Agilis Alpin e la Agilis Camping, sulla neve non c'è neppure da fare un paragone perchè la Camping è a tutti gli effetti pratici una gomma estiva con battistrada appena un po piu intagliato tale da potere avere stampato M+S ma è solo "sulla carta".

 
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Tutto corretto tranne che, se parliamo di Gomme Invernali, è ammesso anche un codice velocità inferiore, ma mai inferiore a Q.
Pertanto se hai pneumatici estivi con codice di velocità R potresti montare degli invernali Q, dotandoti in cabina di un chiaro adesivo che ti segnali che non puoi superare la velocità di 160 km/h.
se non sei convinto leggi qui:

http://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2014/09/30/pneumatici_invernali_attenzione_al_codice_di_velocita.html
 
Claudio

In risposta al messaggio di vale64 del 13/09/2016 alle 21:42:46

Premessa : la sigla CP significa pneumatici specifici per camper? se a libretto ho 215/70 R 15 CP 109 Q posso montare pneumatici non CP? che poi fisicamente il mezzo è uscito di fabbrica con Vanco Camper indice 109 R

contro il Q a libretto (???) Per farla breve, su un mezzo che non supera i 33 q.li a pieno carico  su ducato  cosa montereste? mi hanno proposto le Michelin Alpin non CP (ma esistono CP??) dicendomi che come mescola e forma battistrada sarebbero più adatte  piuttosto che le Michelin agilis camping M+S inferiori in caso di abbondante nevicata. Tutte ste storie perchè arrivo da 18 anni di trazione posteriore , anche gemellata, e la neve non mi ha mai preoccupato minimamente, ma ora....boh? Altri modelli ? grazie in anticipo a chi vorrà illuminarmi Valerio  

...

---

Ciao Valerio,
io non ho comptenza sull'argomento, ma ti segnalo una cosa che ho letto con attenzione qui sul forum. Nella sezione "Normative" un utente (TheDevil) che vedo essere molto presente e apprezzato in merito ha scritto qualcosa sul tema in

questa discussione

. Io faccio copia/incolla, non saprei fare di più sul tema. Semmai prova a postare nella sezione "Normative". Buona serata.

... e' notorio che su ogni veicolo devono risultare montati pneumatici della/e misura/e indicata/e nella CdC.

Il suffisso C (oppure CP oppure LT od anche MH)  fa parte della designazione della misura dello pneumatico, di cui al punto 2.17 del Regolamento UNECE n. 54.

Ad esempio, IZ4DJI ha scritto: "Il mio immatricolato 03-2015 [...] come pneumatici riporta  225/75R16C (116/114R) e pneumatici altern.  245/75R16LT (120Q)".

Il suffisso C rappresenta l'indicazione della configurazione di montaggio pneumatico/cerchio nel caso in cui questa sia diversa dalla configurazione normale.

In particolare, la marcatura con detto suffisso e' obbligatoria per gli pneumatici montati su cerchi con sede tallone inclinata a 5°, adatti solo al montaggio in singolo, aventi indice di capacita' di carico superiore o uguale a 122 e destinati ai veicoli a motore.

La marcatura con il suffisso CP e' obbligatoria per gli pneumatici montati su cerchi con sede tallone inclinata a 5° aventi indice di capacita' di carico in singolo inferiore o uguale a 121 e destinati espressamente agli autocaravan.

In presenza - quindi - di un errato suffisso 'C' riportato sulla CdC di un autocaravan, e' ammesso il montaggio della analoga misura di pneumatico con suffisso 'CP'.

Viceversa, in presenza della corretta indicazione del suffisso 'CP' nella CdC di un autocaravan, non e' consentito il montaggio di pneumatici che àbbiano il solo suffisso 'C' nella marcatura della misura.

E si torna quindi al quesito iniziale di Speedinside ed alla mia risposta del 31 marzo scorso.

Occorre tenere presente che la progettazione/costruzione di un veicolo a motore (o relativo rimorchio) e' regolata dalla Direttiva 2007/46/CE, il cui Allegato XI specifica tutte le disposizioni che il costruttore deve osservare per i veicoli per uso speciale, quali gli "autocaravan".

In particolare, detto allegato prescrive al punto 46 che gli pneumatici dèvono essere conformi alle prescrizioni della Direttiva 92/23/CEE per la quale peraltro e' stata gia' disposta l'abrogazione con effetto dall'1 novembre 2017, quando tutta la materia si intendera' regolata dai Regolamenti UNECE n. 30, 54 (gia' citato), 64 e 117.
Davide

In risposta al messaggio di clacal del 13/09/2016 alle 23:37:12

Tutto corretto tranne che, se parliamo di Gomme Invernali, è ammesso anche un codice velocità inferiore, ma mai inferiore a Q. Pertanto se hai pneumatici estivi con codice di velocità R potresti montare degli invernali

Q, dotandoti in cabina di un chiaro adesivo che ti segnali che non puoi superare la velocità di 160 km/h. se non sei convinto leggi qui:   Claudio

...

---

Esatto, ma il problema nel caso specifico non sussiste dato che ha un indice di velocità Q ( da libretto) quindi sempre in regola senza bollino, estate ed inverno.

In risposta al messaggio di clacal del 13/09/2016 alle 23:37:12

Tutto corretto tranne che, se parliamo di Gomme Invernali, è ammesso anche un codice velocità inferiore, ma mai inferiore a Q. Pertanto se hai pneumatici estivi con codice di velocità R potresti montare degli invernali

Q, dotandoti in cabina di un chiaro adesivo che ti segnali che non puoi superare la velocità di 160 km/h. se non sei convinto leggi qui:   Claudio

...

---

Si, è ammesso il codice Q con gomme invernali, anche se inferiore a quello sul libretto, ma solo nel periodo invernale, se si usano gomme invernali nel periodo estivo, serve il codice di velocità scritto a libretto.
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/09/2016 alle 15:23:03

Si, è ammesso il codice Q con gomme invernali, anche se inferiore a quello sul libretto, ma solo nel periodo invernale, se si usano gomme invernali nel periodo estivo, serve il codice di velocità scritto a libretto. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

---

Sì, altrimenti dovresti toglierle alla data prevista per non incorrere in sanzioni
Claudio

In risposta al messaggio di vale64 del 14/09/2016 alle 21:24:16

Grazie a tutti per le risposte. riprendo un passaggio di paegas3/davide Viceversa, in presenza della corretta indicazione del suffisso 'CP' nella CdC di un autocaravan, non e' consentito il montaggio di pneumatici che àbbiano

il solo suffisso 'C' nella marcatura della misura. Stando così le cose non trovando in commercio pneumatici veramente invernali CP, ritorno al punto di partenza : Agilis m+s  oppure vere invernali C . Credo seguirò la seconda... Valerio  

...

---

Sempre nell'altro thread un utente diceva di avere chiesto il nulla osta alla casa costruttrice del camper per aggiungerea la misura "solo C".

Io ci proverei.
Davide

Peccato che siete in 4, altrimenti c'era questa bellezza

https://www.hymer.com/it/modelli/motorcaravan/semintegrali/hymer-van-s/disposizioni-interne-e-dati.html?singleview=513

comunque, detto da tanti l'ultimo Ducato va molto bene e sembra avere aggiustato il suo grosso problema che erano le sospensioni.
Con i precedenti a TA comunque mai avuto problemi sulla neve con ottime gomme invernali e catene a bordo, semmai i problemi li ho avuti su erba bagnata, fango, viottoli ripidi di ciottoli che allora raspa e sta li salvo salire a retromarcia se ci si puo girare.
Le catene mai usate in inverno, ma due volte in agosto su erba bagnata e fangosa.
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it




 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/09/2016 alle 00:07:50

Peccato che siete in 4, altrimenti c'era questa bellezza comunque, detto da tanti l'ultimo Ducato va molto bene e sembra avere aggiustato il suo grosso problema che erano le sospensioni. Con i precedenti a TA comunque

mai avuto problemi sulla neve con ottime gomme invernali e catene a bordo, semmai i problemi li ho avuti su erba bagnata, fango, viottoli ripidi di ciottoli che allora raspa e sta li salvo salire a retromarcia se ci si puo girare. Le catene mai usate in inverno, ma due volte in agosto su erba bagnata e fangosa. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

...

---

Incredibile, IZ4DJI ha quasi parlato bene del ducato 
Ps: permettimi collega