Posizionamento corretto?

infatti una nota casa per accessori camper ne produc eappunto un modello doppio proprio per il gemellato

come posizionamento va anche bene non tanto per le gomme saluti oliver

questo utilizzo è quello che si fa quando bisogna montare le catene, ma per tempi più lunghi metterei cunei larghi.

Aspita.... anche io li posiziono così i livellanti[:0]... è sbagliato?

Dalla foto postata si nota che un cuneo è spaccato, non sarà l' eccessivo peso espresso solo su una gemellare ?

ciao, sicuramente non fa bene al pneumatico visto che il peso del veicolo è tutto su di esso poi visto la marca consiglierei di sostituirli al più presto, lo dico per esperienza personale, pneumatici non adatti ad autocaravan e pultroppo montati di serie da ford.

Non sarei tanto convinto che è un posizionamento errato. Su quella ruota grava un peso di poco maggiore a quello che si avrebbe su un camper a "ruota singola" (in pratica è il peso di un ruota singola + il peso della ruota esterna + qualche altra decina di kg per l'albero di trasmissione/differenziale). Il posizionamento sbagliato sarebbe invece se il cuneo fosse sulla ruota esterna: in quel caso il perno della ruota sarebbe sotto sforzo da torsione. Certo che il cuneo su entrambe sarebbe meglio, ma è secondo me solo una "pignoleria".

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 12/04/2011  17:20:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono perfettamente d'accordo con te: del resto, i cunei per i camper gemellati non sono poi così larghi da poter accogliere entrambe le ruote. Nella migliore delle ipotesi, quindi, i fianchi esterni delle ruote sono, comunque, destinati a fuoriuscire dal cuneo. A questo punto, meglio poggiare sul cuneo una sola ruota, ma almeno per intero !

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 12/04/2011  17:20:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La penso esattamente come Te, poi bisogna considerare che da fermo non riceve nessuna sollecitazione quindi penso che vada più che bene.

i mezzi gemelleri montano anche se da carico gomme piu' piccole di quelli ad assale singolo di conseguenza e' meglio distribuire il peso su tutte e quattro le gomme posteriori b.km. mario

Io ho ruote gemmelari e i cunei "LARGHI", considerando che per quanto larghi non riescono aprendere entrambe le ruote, io preferisco appoggiarle su una ruota sola (di solito l'interna). E' vero che la ruota è più piccola dei ducato e l'indice di carico è legermente inferiore ma c'è da dire che il camper è fermo e non subisce le sollecitazioni per cui è stata progettata. (vedi le buche di queste strade di M...A che i nostri politiconi non sono in grado di manutenere). Saluti

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 12/04/2011  17:20:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> caso mai sarebbe uno sforzo da ''flessione'' non da torsione

per sopperire all ' inadeguatezza dei cunei larghi non e' sufficiente posizionare a coppie quelli standard ? per vs info , riguardo ai cunei spaccati io ho gia' rotto due coppie di fiamma gialli con il mio ducato a ruota singola...