Problema EOBD su Fiat Ducato

In risposta al messaggio di freeride03 del 10/10/2021 alle 19:01:52

Buonasera a tutti,  Sul mio ducato 2021 180cv cambio automatico si è accesa improvvisamente in sequenza  problema al cambio (Si è spenta subito e non è più ricomparsa), spia gialla come da foto allegata che corrisponde 

ad avaria sistema EOBD/Iniezione Inoltre non è più inseribile lo start&stop. Dal manuale le cause potrebbero essere molteplici. C'è qualcuno che ha avuto la stessa anomalia?  Naturalmente lo porterò al service ma era giusto per avere un opinione da chi ha auto una simile casistica.  Grazie

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Si sta ragionando sui consumi di Adblue, ci sono segnalazioni da altri utenti del forum per i consumi.
Il tuo quanto consuma? gasolio  e Adblue? 
Roberto 

Ciao freeride03
Ho avuto lo stesso problema sul mio veicolo ducato 180 CV cambio automatico 9 rapporti euro 6 d temp.
La spia del cambio si è accesa perché il cambio memorizza le impostazioni in base allo stile di guida quindi se la centralina del cambio ha memorizzato una griglia e poi gliela scombiniamo con un nuovo utilizzo inaspettato lui segnala la disfunzione.
Con il normale utilizzo la griglia si ricompone correttamente.  A me era capitato dopo un lungo percorso di montagna tra salitone e discese ripide sono arrivato al piano e gli ho imposto la cambiata da autostrada e qui mi si è accesa la spia gialla del cambio.  Soluzione in discesa uso il cambio in manuale.
Invece la spia gialla dell’iniezione si è accesa nei primi 50 km di vita del mezzo ed era dovuta ad un sensore che in è stato cambiato in garanzia.  Il capo officina mi ha detto che di quei sensori ne cambia 3 al giorno.
Dopo la sostituzione non è successo più nulla!
Ciao Pino

In risposta al messaggio di Pineddu del 13/10/2021 alle 21:48:25

Ciao freeride03 Ho avuto lo stesso problema sul mio veicolo ducato 180 CV cambio automatico 9 rapporti euro 6 d temp. La spia del cambio si è accesa perché il cambio memorizza le impostazioni in base allo stile di guida

quindi se la centralina del cambio ha memorizzato una griglia e poi gliela scombiniamo con un nuovo utilizzo inaspettato lui segnala la disfunzione. Con il normale utilizzo la griglia si ricompone correttamente.  A me era capitato dopo un lungo percorso di montagna tra salitone e discese ripide sono arrivato al piano e gli ho imposto la cambiata da autostrada e qui mi si è accesa la spia gialla del cambio.  Soluzione in discesa uso il cambio in manuale. Invece la spia gialla dell’iniezione si è accesa nei primi 50 km di vita del mezzo ed era dovuta ad un sensore che in è stato cambiato in garanzia.  Il capo officina mi ha detto che di quei sensori ne cambia 3 al giorno. Dopo la sostituzione non è successo più nulla! Ciao Pino

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Confermo che il cambio ZF9 va in autoapprendimento, mi domandavo della necessità di creare i settaggi :eco, normal, sport, su un camper che ha sempre la massa al limite del sovrappeso, non è una auto o al limite un furgone da lavoro, che viaggia anche scarico, avrei preferito più un unico settaggio, ma specifico per ogni tipo di camper,almeno 3 tipologie, furgoni, profilati, motorhome,entro una massa limite di riferimento, l'idea è che si è trasferito il software dell'auto. 
È chiaro che, per rispettare le emissioni imposte dalle Normative UE (vedi libretto di circolazione righi V3, V5, V6, V7) , delle ultime Euro6d temp e Euro6D final,per rientrare nei parametri, comporta alcune scelte di compromesso tra potenza e massa, per poi non trovarsi con eccessivi consumi, non solo di gasolio ma anche di Adblue,
morale: i sensori di rilevamento inpazziscono e si accendono le spie, 
Per quanto riguarda i sensori che si cambiano in garanzia come le ciliege, lascia meditare, "pensi male, fai peccato, ma hai indovinato? Chissà perché? 
Roberto 


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