problema partenza motore in montagna

Stamattina a Campitello Matese , a cica 1-2 gradi, metto in moto il camper ,challenger 173 su fiat ducato 2800 jtd del 2004 .ma ,con mia somma sorpresa, il motore non gira, tutto muto. Premetto che avevo montato la copertura integrale cabina/vano motore come protezione freddo/neve/ghiaccio, e che per tutta la notte siamo stati sotto una tormenta che ha prodotto uno strato di neve di circa mezzo metro attorno al campere che sicuramente la temperatura è scesa sotto zero, ma non tantissimo. . Il quadro motore sul cruscotto al primo giro di chiave appariva normale, solo la spia del riscaldamento delle candelette tardava a spegnersi, e quando ho provato a girare la chiave per far partire il motore semplicemente non succedeva nulla, il quadro elettrico del cruscotto rimaneva comunque acceso come se non avessi fatto niente, e non si spegneva come quando la batteria è scarica. A questo punto ho pensato ad un problema di freddo/congelamento del motore, ed ho provato a riscaldare il vano con una stufa a gas portatile per circa 10 minuti. riprovo a partire ma non cambia nulla. Poi provo a far riscaldare le candelette con maggiore attenzione e dopo alcuni tentativi neanche consecutivi, il motore parte senza neanche tentennare ne fumare. Alla fine tutto si è risolto. Mi è rimasto, però, il dubbio sulla causa del guasto ed una inquietudine per il fatto che ritenendomi una persona abbastanza attenta e previdente non credevo che mi sarei trovato mai in una situazione del genere avendo esperito tutte le precauzioni possibili per una sosta in tali condizioni, neanche tanto estreme, e che neanche un mese fà sono stato in germania per i mercatini a temperature ben peggiori, usando sempre le stesse precauzioni. Qual'è quindi stato il problema : batteria fredda/scarica? - candelette ? - nafta ?- filtro nafta congelato? .L'unica cosa a cui riesco a pensare è la batteria , 70 A, non molto efficiente per il freddo , che ha stentato a riscaldare le candelette. che solo dopo essere state riscaldate a più riprese hanno infine avuto una capacità di raggiungere la soglia termica necessaria anche con l'insufficiente carica che in quel momento riusciva a fornire la batteria. qualche idea?

non ricordo di aver sentito alcun rumore al girare l'accensione, come quando a batteria scarica si "attaccano" le spazzole ed il quadro elettrico si abbassa per l'assorbimento, ma comunque se è dipeso dal motorino di avviamento,perchè poi solo agendo sul riscaldamento delle candelette èripartito?