In risposta al messaggio di ciberbastard del 12/10/2026 alle 09:50:41Bisognerebbe anche vedere se lo fa piu che altro sotto accelerazione intensa specie se in salita, condizione che sottopone a maggior sforzo il volano (ma anche tutta la trasmissione).
Rimane una delle mie ipotesi. Personalmente però sto ancora cercando di validare se son le temperature o il peso a determinare la presentazione del problema. Il 23 parto con mezzo carico, se lo fa da subito allora è ilpeso, se lo fa dopo qualche ora di utilizzo allora potrebbe essere collegato come detto da qualcuno alla tipologia di grasso usato magari nei semiassi. Per ora raccogliamo info, speculiamo, e speriamo che ad un certo punto si arrivi a capirci qualcosa.
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/10/2026 alle 15:06:57Per mia memoria, lo fa principalmente in accelerazioni intense, perciò seconda e terza dove sfrutti tutta la coppia, non mi è sembrato un problema relativo alle salite quanto più al prendere velocità del mezzo. Però riverificherò il 23 anche questo.
Bisognerebbe anche vedere se lo fa piu che altro sotto accelerazione intensa specie se in salita, condizione che sottopone a maggior sforzo il volano (ma anche tutta la trasmissione).
https://sites.google.com/view/c...
In risposta al messaggio di ciberbastard del 12/10/2026 alle 15:11:05Confermo, non centrano le salite ma accelerazioni decise. Anche con cruise control inserito in autostrada, se volessi passare da 110 a 130 è un continuo vibrare (vibrazione molto simile a quella che si avverte sul volante quando il mantenimento di corsia ti avverte che stai uscendo dalla tua corsia).
Per mia memoria, lo fa principalmente in accelerazioni intense, perciò seconda e terza dove sfrutti tutta la coppia, non mi è sembrato un problema relativo alle salite quanto più al prendere velocità del mezzo. Però riverificherò il 23 anche questo.
In risposta al messaggio di Franz88 del 12/10/2026 alle 15:27:32Pur essendo percettibile, non sono a quel livello, specie a mezzo scarico, indipendentemente dalla temperatura di esercizio. Giovedì farò della modifiche e dovrò spostarmi di qualche decina di km. Il mezzo è scarico di acque, viveri e abiti, gasolio full. Il resto tutto al suo posto. Sono sicuro che in queste condizioni si sentirà poco, da carico l'ho sentito più evidente, seconda e terza marcia. Io tengo una velocità autostradale di crociera compresa tra i 110 e i 113 km/h di limitatore, 108/110km/h effettivi. Dopo la terza marcia non ricordo di aver avuto brutte sensazioni fino alla velocità di crociera in sesta marcia. Qualche cosa che non va c'è, non riesco però a definire l'origine. Di sicuro so che non sono gli pneumatici, fatti controllare subito e bilanciati da nuovo. Solo in accelerazione e soprattutto da carico (non che io carichi molto, a parte vestiario, serbatoio chiare, viveri e frigo. No bici, scooter o altro.
Confermo, non centrano le salite ma accelerazioni decise. Anche con cruise control inserito in autostrada, se volessi passare da 110 a 130 è un continuo vibrare (vibrazione molto simile a quella che si avverte sul volantequando il mantenimento di corsia ti avverte che stai uscendo dalla tua corsia). una volta raggiunta la velocità diminuisce all’istante e rimane appena appena percettibile. in 2 marcia è un’oscillazione di tutto il mezzo(quasi come un cerchione storto che ti fa ciondolare anche un pò sul sedile) molto pronunciata intorno ai 25 all’ora che poi và a sparire nelle altre marce. nel mio caso è a mezzo caldo, appena acceso invece è impercettibile. ormai ci cammino su da quasi 7000km cercando una soluzione con la concessionaria
In risposta al messaggio di mrsv del 12/10/2026 alle 15:53:38Ho iniziato anche io con sensazioni impercettibili diffici da definire. Secondo me dopo km e km il difetto continuerà ad accentuarsi sempre di più purtroppo
Pur essendo percettibile, non sono a quel livello, specie a mezzo scarico, indipendentemente dalla temperatura di esercizio. Giovedì farò della modifiche e dovrò spostarmi di qualche decina di km. Il mezzo è scarico diacque, viveri e abiti, gasolio full. Il resto tutto al suo posto. Sono sicuro che in queste condizioni si sentirà poco, da carico l'ho sentito più evidente, seconda e terza marcia. Io tengo una velocità autostradale di crociera compresa tra i 110 e i 113 km/h di limitatore, 108/110km/h effettivi. Dopo la terza marcia non ricordo di aver avuto brutte sensazioni fino alla velocità di crociera in sesta marcia. Qualche cosa che non va c'è, non riesco però a definire l'origine. Di sicuro so che non sono gli pneumatici, fatti controllare subito e bilanciati da nuovo. Solo in accelerazione e soprattutto da carico (non che io carichi molto, a parte vestiario, serbatoio chiare, viveri e frigo. No bici, scooter o altro.
In risposta al messaggio di Franz88 del 12/10/2026 alle 16:18:30Confermo al 100 % quello che scrivi...appena preso non ci avevo quasi fatto caso e me lo faceva solo in seconda e terza marcia ma impercettibile ...poi con i km a mio avviso, come te, mi sono reso conto che sta peggiorando . Ora sono a 6.500 km e l'ultimo viaggio (quello con il quale ho aperto questo post) è stato di oltre 1.500 km e si sentiva sempre di più così come te, anche in autostrada sia in quinta sia in sesta se accelleravi a fondo per sorpassare...quindi a me dopo oltre 6.000 km lo sta facendo in tutte le marce e come te ho notato che in seconda tra 20 e 25 km / h se mantieni questa velocità costante, il volante balla in continuazione anche se non ho ripercussioni sul mobilio e mezzo ...ma se tanto mi da tanto...mi sa che va ancora a peggiorare.
Ho iniziato anche io con sensazioni impercettibili diffici da definire. Secondo me dopo km e km il difetto continuerà ad accentuarsi sempre di più purtroppo io ne ho percorsi 7000 in 5 mesi con questo difetto. Non so gli altri
e so cosa vuol dire rimanere per strada con il cambio rotto (Ford anno 1999) all'estero e non lo auguro a nessuno . 
sono sempre più propenso che sia volano o interno al cambio... In risposta al messaggio di maxime del 12/10/2026 alle 18:28:49Speriamo di smuovere qualcosa, non capisco perchè non vogliano far smontare un cambio per analizzare il problema.
Confermo al 100 % quello che scrivi...appena preso non ci avevo quasi fatto caso e me lo faceva solo in seconda e terza marcia ma impercettibile ...poi con i km a mio avviso, come te, mi sono reso conto che sta peggiorando. Ora sono a 6.500 km e l'ultimo viaggio (quello con il quale ho aperto questo post) è stato di oltre 1.500 km e si sentiva sempre di più così come te, anche in autostrada sia in quinta sia in sesta se accelleravi a fondo per sorpassare...quindi a me dopo oltre 6.000 km lo sta facendo in tutte le marce e come te ho notato che in seconda tra 20 e 25 km / h se mantieni questa velocità costante, il volante balla in continuazione anche se non ho ripercussioni sul mobilio e mezzo ...ma se tanto mi da tanto...mi sa che va ancora a peggiorare. Per il titolare/capo officina Fiat Professional continua a dire che sia o il volano o qualche componente nel cambio difettoso e se si rompe qualcosa ...si rimane per strada e so cosa vuol dire rimanere per strada con il cambio rotto (Ford anno 1999) all'estero e non lo auguro a nessuno . Mercoledì 14 devo andare in officina camper per dei lavoretti in garanzia e faccio 50 km e poi il fine settimana sono di nuovo in montagna (1500 mt) con 300 km tra A e R e quindi di nuovo ricontrollo il tutto più specificatamente... Certo se chi ha il cambio automatico questo problema non lo ha, ed anche loro hanno i semiassi sono sempre più propenso che sia volano o interno al cambio... Massimo
In risposta al messaggio di Franz88 del 12/10/2026 alle 19:22:01facci sapere....
Speriamo di smuovere qualcosa, non capisco perchè non vogliano far smontare un cambio per analizzare il problema. domani ricontatterò il mio service e farò presente che ho scoperto che ci sono altri clienti con lo stesso problema come il mio. E che altri hanno letto la circolare sul difetto di questa vibrazione. Vediamo cosa dice
In risposta al messaggio di Franz88 del 12/10/2026 alle 19:22:01Avere questa circolare...
Speriamo di smuovere qualcosa, non capisco perchè non vogliano far smontare un cambio per analizzare il problema. domani ricontatterò il mio service e farò presente che ho scoperto che ci sono altri clienti con lo stesso problema come il mio. E che altri hanno letto la circolare sul difetto di questa vibrazione. Vediamo cosa dice
In risposta al messaggio di Franz88 del 13/10/2026 alle 10:13:13Martellare le assistenze è l'unico modo per far emergere il problema ed una possibile soluzione.
Piccolo update sulla mia situazione, ho chiamato il mio service e gli ho raccontato che ci sono altri clienti nella mia stessa situazione e gli ho detto di continuare con la segnalazione. stranamente senza obiettare ha dettoche la riaprirà, segno che anche loro ora sono a conoscenza di questa problematica. non mi sembrava molto positivo nella risoluzione di questo problema però. staremo a vedere
https://sites.google.com/view/c...
In risposta al messaggio di ciberbastard del 13/10/2026 alle 10:32:06Anche secondo me, e nelle prossime settimane mi attaccherò al telefono per parlare con il servizio clienti
Martellare le assistenze è l'unico modo per far emergere il problema ed una possibile soluzione.
In risposta al messaggio di Franz88 del 13/10/2026 alle 11:08:06Oggi pomeriggio sono stato contattato dal numero verde stellantis, mi hanno informato che la problematica segnalata dalla loro officina autorizzata è in carico al reparto ingegneria che sta elaborando la risoluzione del problema. Non mi ha dato tempistiche ma verrò ricontattato e fine mese.
Anche secondo me, e nelle prossime settimane mi attaccherò al telefono per parlare con il servizio clienti
In risposta al messaggio di Ercancia del 13/10/2026 alle 20:54:59Grazie mille. Aggiornaci quando potrai. Intanto la prima officina Peugeot contattata ha glissato alla grande. Proveremo la prossima. Speriamo in una soluzione di Stellantis.
Oggi pomeriggio sono stato contattato dal numero verde stellantis, mi hanno informato che la problematica segnalata dalla loro officina autorizzata è in carico al reparto ingegneria che sta elaborando la risoluzione delproblema. Non mi ha dato tempistiche ma verrò ricontattato e fine mese. Già sostituito semiassi e supporti motore modificati senza miglioramenti significativi. Elnagh T-loft 529 del 04/2026.
In risposta al messaggio di maxime del 14/10/2026 alle 18:41:01Ottimo, la tesi dell’abbassamento delle temperature esterne inizia ad avere senso.
Come scritto, oggi sono andato in officina del concessionario camper per dei lavoretti ed ho approfittatto per tenere più presente tutto quando scritto fino ad ora. Per andare ci sono circa 40 km ed ho fatto la strada normaleanziché una 4 corsie proprio per testare meglio durante il viaggio che tra l'altro quasi all'arrivo prevede la salita di una collina con 2 tornanti anche se il dislivello è poco. Orbene, non so se dovuto anche al fatto che ovviamente il camper era completamente scarico compreso i serbatoi vuoti (escluso il gasolio a 3/4) rispetto all'ultimo viaggio fatto, era di mattina presto (ore 7,30 con temperatura esterna di circa 15 °) ma sta di fatto che per i primi circa 15 - 20 km la vibrazione nel cambio marce con accellerate brusche non l'ho percepito....è venuto fuori quando ho salito la collina in terza marcia ma non forte come durante il viaggio della vacanza. Al ritorno nel pomeriggio, ore 14,00 con temperatura di 25 ° la vibrazione è iniziata prima dopo circa 7 - 8 km anche se comunque mai forte come nel viaggio della vacanza. Questo fine settimana, come scritto, partendo venerdì mattina, andrò in montagna (circa 1300 mt) ad una festa della castagna con circa 300 km tra A e R e sarò ovviamente carico di acqua e cianfrusagli varie oltre a fare un po' di tornanti e salite più accentuate rispetto a quella di oggi e poi farò sapere. Massimo
In risposta al messaggio di maxime del 14/10/2026 alle 18:41:01Praticamente stesso riscontro mio dell'ultimo test, mezzo più leggero e temperature più fredde risaltano meno il problema. Anche io fine settimana parto carico per un weekend fuori porta e vediamo se il peso sollecita maggiormente qualche organo tanto da fare ricomparire la vibrazione.
Come scritto, oggi sono andato in officina del concessionario camper per dei lavoretti ed ho approfittatto per tenere più presente tutto quando scritto fino ad ora. Per andare ci sono circa 40 km ed ho fatto la strada normaleanziché una 4 corsie proprio per testare meglio durante il viaggio che tra l'altro quasi all'arrivo prevede la salita di una collina con 2 tornanti anche se il dislivello è poco. Orbene, non so se dovuto anche al fatto che ovviamente il camper era completamente scarico compreso i serbatoi vuoti (escluso il gasolio a 3/4) rispetto all'ultimo viaggio fatto, era di mattina presto (ore 7,30 con temperatura esterna di circa 15 °) ma sta di fatto che per i primi circa 15 - 20 km la vibrazione nel cambio marce con accellerate brusche non l'ho percepito....è venuto fuori quando ho salito la collina in terza marcia ma non forte come durante il viaggio della vacanza. Al ritorno nel pomeriggio, ore 14,00 con temperatura di 25 ° la vibrazione è iniziata prima dopo circa 7 - 8 km anche se comunque mai forte come nel viaggio della vacanza. Questo fine settimana, come scritto, partendo venerdì mattina, andrò in montagna (circa 1300 mt) ad una festa della castagna con circa 300 km tra A e R e sarò ovviamente carico di acqua e cianfrusagli varie oltre a fare un po' di tornanti e salite più accentuate rispetto a quella di oggi e poi farò sapere. Massimo
https://sites.google.com/view/c...
In risposta al messaggio di Franz88 del 08/10/2026 alle 17:10:55Buonasera anche io ho il problema vibrazione cabina in seconda marcia Ducato 2200 140cv 2026 con 1500 km,il camper è fermo in officina fiat dal 14 settembre hanno cambiato già due kit semiassi con nessun risultato fa uguale, ora hanno aperto un secondo ticket con fiat ma dalle telefonate fatte con il numero verde ho capito che non sanno cosa fare, ripetono che ci sono ingenieri che ci stanno lavorando.
Scusa maxime, forse non mi sono spiegato bene. Io li ho montati settimana scorsa i semiassi “modificati” come dicono in fiat e non cambia nulla almeno sul mio. Questa è la seconda sostituzione che faccio e questi sono stati ordinati proprio dopo che il mio service aveva sollecitato ancora il problema dopo il primo cambio dei semiassi a giugno.
In risposta al messaggio di AndreBo del 17/10/2026 alle 20:01:16Che marca di camper hai?
Buonasera anche io ho il problema vibrazione cabina in seconda marcia Ducato 2200 140cv 2026 con 1500 km,il camper è fermo in officina fiat dal 14 settembre hanno cambiato già due kit semiassi con nessun risultato fa uguale,ora hanno aperto un secondo ticket con fiat ma dalle telefonate fatte con il numero verde ho capito che non sanno cosa fare, ripetono che ci sono ingenieri che ci stanno lavorando. a me sembra una presa per i fondelli presto do tutto in mano a un avvocato.
In risposta al messaggio di sicce del 18/10/2026 alle 02:56:55Credo che la marca di camper c'entri poco...il problema è di Fiat
Che marca di camper hai?
