problemi con staccabatteria?

Su tutti i miei camper ho sempre montato 2 staccabatteria, uno per la batteria motore e uno per la batteria dei servizi, da utilizzare ovviamente nei periodi di lungo inutilizzo. Ho sempre trovato le batterie cariche e non ho mai avuto alcun problema. Sul mio attuale camper (Burstner Aviano su Ducato 160 CV) volevo montare appunto i miei due "soliti" staccabatterie ma sono stato fortemente sconsigliato dal farlo con le seguenti motivazioni: - staccando la batteria motore, la centralina non viene più alimentata per cui alla successiva ripartenza, il motore potrebbe non andare più bene in quanto la centralina deve resettarsi e ritrovare i parametri esatti di funzionamento, e potrebbe impiegare del tempo, e in queste condizioni il motore avrebbe un funzionamento irregolare. - staccando la batteria dei servizi, si bloccano le valvole di sicurezza delle apparecchiature in cui passa l'acqua, per cui si svuoterebbero i serbatoi e il boiler, lasciando un lago d'acqua sotto al camper; inoltre al successivo riutilizzo occorrerebbe riarmare manualmente tali valvole, non meglio identificate nemmeno come dislocazione... Vorrei sapere se in base alla vostra esperienza tutto ciò è vero, e come si può ovviare a tali inconvenienti.