Punterie registrazione

Se ricordo bene la regolazione del Ducato 2.5 TD dava 0,45mm il gioco sia per scarico che per aspirazione,
capirai, che se è puntata di 0,15 ...è facile che non chiuda perfettamente, quindi che perda compressione, quindi che si bruci, se è lasca di 0,15mm batte....

NON stò a fare la disquisizione, doverosa per i puristi ed i Motoristi.., sul gioco valvole, nella fasatura del Camme, e quindi nel rendimento, e nella potenza del motore....
sarebbe una cosa lunga, noiosa, difficile da spiegare e da comprendere...

dico solo che, ad esempio, per far andare di più una vecchia fiat 500, bastava spostare il castelletto delle punterie, e cambiare il gioco valvole...
Non volava...ma qualche cavallino ( sui già pochi disponibili) veniva fuori...
ed Abarth lo sapeva benissimo, dato che curava TUTTI i particolari che potevano far uscire potenza, in pienissima affidabilità...
così i Conrero, i Volta, i Trivellato ecc ecc, poi...è venuta l'elettronica ed allora...basta una mappa diversa su un'Eprom e....tutto il resto ( o quasi) và nel WC !



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

"spostare il castelletto delle punterie" ?
puoi spiegarti meglio ?

saluti
Sergio

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/09/2016 alle 19:26:30

Se ricordo bene la regolazione del Ducato 2.5 TD dava 0,45mm il gioco sia per scarico che per aspirazione, capirai, che se è puntata di 0,15 ...è facile che non chiuda perfettamente, quindi che perda compressione, quindi

che si bruci, se è lasca di 0,15mm batte.... NON stò a fare la disquisizione, doverosa per i puristi ed i Motoristi.., sul gioco valvole, nella fasatura del Camme, e quindi nel rendimento, e nella potenza del motore.... sarebbe una cosa lunga, noiosa, difficile da spiegare e da comprendere... dico solo che, ad esempio, per far andare di più una vecchia fiat 500, bastava spostare il castelletto delle punterie, e cambiare il gioco valvole... Non volava...ma qualche cavallino ( sui già pochi disponibili) veniva fuori... ed Abarth lo sapeva benissimo, dato che curava TUTTI i particolari che potevano far uscire potenza, in pienissima affidabilità... così i Conrero, i Volta, i Trivellato ecc ecc, poi...è venuta l'elettronica ed allora...basta una mappa diversa su un'Eprom e....tutto il resto ( o quasi) và nel WC ! Ciao Gianfranco

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Ricordi male, per quel motore la misura è do 0,50 sia per aspirazione che per lo scarico. Poi si tendeva a tenere l'aspirazione leggermente più chiusa rispetto lo scarico.
Giusto per dovere di informazione. Non volevo fare il maestrino


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

In risposta al messaggio di speedster del 14/09/2016 alle 20:44:47

spostare il castelletto delle punterie ? puoi spiegarti meglio ? saluti Sergio

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Lo si alzava, così la corsa, dei bilancieri, che risultavano più inclinati rispetto le valvole, variavano, di fatto, l'alzata, ed il profilo che la camma comandava...


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Da bambino, sul motore della 500 "lavoravo" i bilancieri aumentando la leva e quindi l'alzata, non era molto, ma la differenza si sentiva.  
Una volta

 
Federico