Quadro strumenti si abbassa di tensione

Ho notato giusto ieri (non lo aveva mai fatto prima) che appena giro la chiave per mettere in moto il ducato 2.8 idTD (senza girarla dal tutto per dar corrente al motorino di avviamento) le spie classiche della batteria e olio si affievoliscono un po' e fanno per qualche attimo cosi' a momenti alterni. Ho notato che anche la lancetta del carburante si abbassa un po' e poi torna su. Come non arrivasse molta corrente al quadro. A metterlo in moto pero' nessuna differenza, parte subito. Facendo altre prove ho notato che il difetto lo fa da freddo e magari un paio di volte consecutive nel girar la chiave spegnendo e riaccendendo il quadro (senza metter in moto). Poi smette e le successive volte non lo fa. Puo essere la batteria che ha 5 anni e tra un po' mi lascia a piedi? Un rele' visto che dopo un paio di prove smette? O qualche massa o qualche fusibile che non tocca bene? Sapete darmi un consiglio di cosa e dove posso guardare per trovare la soluzione? Premetto che e' la prima volta che vedo un simile comportamento su quel quadro.

Aggiornamento: credo sia proprio un relè infatti girando la chiave ricordo che ho sempre sentito un rele' scattare. Cosa che adesso non sentivo quando si affievolivano le luci di avviso del quadro (anche il code). In una prova si sono spente ad un tratto tutte le spie (anche olio e batteria) e poi si e' sentito un cik-cik insistente di un rele' e mentre faceva quel rumore la corrente alle spie andava e veniva. Poi si e' fermato il cik-cik e le luci sono belle accese. Successivamente con altri tentativi a chiave appena girata il rele' si sente scattare regolare e la tensione e' ok. Il rumore arriva dal lato passeggero vicino al vano portaoggetti. Ma non da li' dentro. Probabilmente e' sotto. Magari e' sufficiente toglierlo e rimetterlo quel rele'. Sapete indicarmi quale puo' essere?

Avevo la portiera aperta e la lucina era accesa. Quella luce non si abbassava di intensita'. Era solo il problema al quadro. Ho pensato anch'io alla batteria visto che ha 5 anni compiuti ora e che me l'avevano data NUOVA quando avevo comperato il camper. Ma era una batteria classica ad acido con tappi di ispezione (livelli sempre controllati) solo senza alcun marchio. Quindi sottomarca da battaglia. Pero' il motorino di avviamento gira bene ed ha molto spunto, non ha il sintomo di una batteria affaticata. Stamane abbiam aperto il vano sotto il passeggero e tolto tutti i rele' uno ad uno. Alcune zampette dei rele erano come ossidati e sporchi... probabilmente non sono mai stati toccati. Una leggera passata con carta fine per farli tornare lucidi ed un po' di spray specifico per contatti. Da quel momento non ha piu fatto quello scherzo con diverse prove. Pero' e' da vedere usandolo magari al mattino dopo una notte fermo. Non abbiamo identificato quale rele' scatta girando la chiave del quadro perche' sembra sentire che tutti o quasi fanno uno scatto al momento in cui arriva corrente. Ci sarebbe da scoprire qual'e' quello specifico del quadro strumenti.

Usato nel w.e. il mezzo non si e' piu ripresentato il problema. Sembrerebbe davvero sia stata colpa di qualche rele' forse ossidato o usurato. Togliendo, rimettendo e pulendo i contatti di tutti per ora il problema non si e' presentato ma lo terro' d'occhio provando a lasciarlo fermo spento alcuni giorni e poi tra qualche giorno ricontrollero' l'avvio. Nessuno pero' sa dirmi qual'e' il rele' precisamente incriminato che va a dare corrente al quadro contakm con tutte le sue spie? ce ne sono diversi e non si capisce qual'e' in realta' quello specifico.