Quale meccanica?

Non me la sento di dare un consiglio, perchè se avessi la tua stessa opportunità avrei parecchi dubbi pure io. Mi limito solo a sottolineare il fatto che, come avvenuto per le auto, anche sui commerciali si sta diffondendo la pratica (che personalmente aborro) del "downsizing", quindi si sacrifica qualche cilindro o qualche decina di cm3 in cambio di una turbina in più...spesso i mezzi vanno uguali ai precedenti e consumano uguale (o poco più, o poco meno), però ci vogliono far credere che consumino di meno e vanno di più dei motori delle precedenti generazioni.
Potessi, a prescindere dal marchio, sceglierei tendenzialmente un mezzo a trazione posteriore.
Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)

Pesa il tuo attuale camper in assetto di vacanze e vedi se l'asse posteriore o anteriore porta il peso maggiore. La trazione migliore la si ha sull'asse che porta piu' peso.

naturalmente la trazione anteriore ti porta anche in giro piu' o meno dappertutto, costa meno e pesa meno ma dietro di solito si spinge meglio un camper secondo me.