quale misura pneumatici è migliore su iveco?

Sul mio libretto ci sono riportate!

quote:Risposta al messaggio di famigiglio inserito in data 11/02/2011  10:56:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora, se hai un 35C13, mi sai dire che numero di omologazione hai sul libretto? (devi guardare il campo (K) nel foglio in alto a destra del libretto, nel mio caso e' OL99300BO). grazie Marco

Su via postategli id="size4"> il libretto di circolazione così può confrontare l'omologazione e se uguale chiedere l'aggiornamente d'ufficio alla motorizzazione!

globetrotter81 dovrebbe avere il 35c15 come il mio. Io i numeri dei pneumatici ce li ho scritti nel riquadro "3"(il riquadro in basso a sinistra del libretto) ed ho un dicitura "PNEUMATICI" e sotto scritto 185/75 R16 ed alla fine la dicitura "PNEUMATICI AGGIUNTIVI" con le 2 misure una sotto l'altra 195/65 R16 e 195/75 R16

Tramite un sito tipo ImageShack: sull'homepage scarichi upload il file con la funzione brows, copi il link per forum con copia e incolla.. Passi qui sul thread e tramite il riquadro qui sopra insert-image, incolli il link... Trovi le indicazioni anche sul forum.. Aspettiamo le foto dei libretti per l'omologazione!

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 12/02/2011  15:05:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie mille, sfortunatamente il numero di omologazione e' differente dal mio, mi sa che devo andare per forza da un concessionaraio Iveco. Pero', essendo lo stesso mezzo, avere il tuo libretto come riferimemto penso aiutera'. saluti Marco

X Marco Il tuo è un 35C13 l'omologazione la devi confrontare con un 35C13! Gran parte di quel numero è legato al motore e sue emissioni. Speriamo che ti risponda un 35C13 con le 195/75 già scritte. Ricordo con certezza di un utente del forum che scrisse di aver montato le 195/75 su un 35C13 e che il camper aveva perso in velocità max. Chiedeva info per la rimappatura.

6 Bar avanti 5 bar dietro Per me è quasi follia pura. Per lo schiaffo laterale da vento penso sia dovuto forse al fatto che hai trovato più vento[:)]

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 20/02/2011  20:47:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me, con le gomme troppo gonfie la superficie di appoggio al suolo delle gomme si riduce e quindi probabilmente per questo senti il volante leggero e il mezzo fa la biscia.

Sul mio Ducato le 16 pollici vanno a 5,5 davanti e dietro. Mi sembra che le pressioni di 6 davanti e 5 sulle gemelle non siano poi così insensate. Specialmente se a differenza di quanto scritto sul libretto e ipotizato dai progettisti i 35 quintali si superano alla grande... MArco.

Francamente non capisco perchè mettere un pressione a 6 bar che è più alta della massima ammissibile indicata sul pneumatico: 69 psi pari a circa 4,5 4,6 bar Si potrebbe arrivare a 4,8 massimi all'avantreno, oltre diventano delle pietre, con il rischio di danni finendo in qualche buca dell'asfalto. Parere personale. Dodo

Per emme48 Se proprio vuoi esagerare con la pressione ha più senso su un ruota singola che su un gemellato. Non è la pressione che fa la tenuta bensì le caratteristiche del pneumatico. Se un pneumatico non ha le caratteristiche sufficienti per il peso che ci grava sopra serve ben poco andare oltre le pressioni prescritte. Certo meglio un pò di più, ma qui si parla di quasi il doppio prescritto da Iveco sul retrotreno. Inoltre l'indice di carico del 195/75 è superiore a quello del 195/65 e ciò permette già di per sè una pressione minore in base al carico che presumo costante. Invito Globetrotter a fare una prova a costo zero: leggi la tabella pressione pneumatici prescritta da Iveco ... Secondo me puoi tranquillamente calare ( pur rimanendo oltre) a 4 dietro e e poco oltre davanti.

quote:Risposta al messaggio di globetrotter81 inserito in data 20/02/2011  18:09:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai notato l'allungamento delle marce[?] Io le vado a cambiare in settimana voglio fare una prova in 6° a 100Km/h (velocità navigatore-velocità tachimetro-giri motore). Non ti lamentare per il prezzo, mi sembra Ottimo!

X Famiglio Te ne accorgi di più alla guida passando dalle 195/75 alle 195/65 ( ho le invernali di un tipo e le estive dell'altro). Senti subito che il camper è più spigliato nelle varie marce. Contrariamente ti accorgi che tieni la quinta più spesso in statale. Io farei la prova autostradale a 2.500 giri/min. Lì si comincia ad apprezzare anche l'effetto satellitare. Dò per scontato che col Cruscotto non cambia nulla.